一种可倾瓦双推力轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可倾瓦双推力轴承，涉及可倾瓦轴承领域，包括内基环，所述内基环的两侧皆设置有外基环，所述外基环的外侧设置有多组推力瓦，所述外基环的外侧位于每两组所述推力瓦之间设置有多组固定螺栓，所述固定螺栓的一侧连接有限位柱，所述固定螺栓的一侧贯穿外基环并延伸至外基环的一侧开设有螺纹，所述内基环的外侧开设有进油口，所述进油口延伸至内基环的内部连接有分油管。本实用新型专利技术通过设置的固定螺纹、限位柱、外基环、内环以及推力瓦，在对推力瓦进行更换时，将固定螺栓从连接孔中取出，使限位柱不在对推力瓦进行限位，随后将推力瓦从内环上拆卸下来，有效解决了更换推力瓦时不够方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可倾瓦双推力轴承
本技术涉及可倾瓦轴承领域，具体为一种可倾瓦双推力轴承。
技术介绍
可倾瓦推力轴承常用于高推力负荷旋转机械。推力载荷通过流体动压油膜从滑动零件传递到静止零件，可倾瓦推力轴承由一系列推力瓦组成，推力盘与推力瓦之间的油楔空间由润滑油填充，润滑油是由于推力盘和推力瓦表面相对运动被吸入的，继而产生油膜力，抵消了外部负载，从而避免推力盘与推力瓦面直接接触接触。如今市场上所使用的由于机组的双向旋转的要求，要求推力轴承能够提供双向承载能力，通常转轴只设置一面承载端，需要安装多组轴承以适应双向转动机组，且轴承内的润滑油添加不够均匀，在油压不稳定时，易使油膜厚度不均，而且常规使用固定螺栓对推力瓦进行限位，在更换推力瓦时，十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决轴承只有一侧有承载端无法适用在双向机组、润滑油无法均匀的分布在轴承内、更换推力瓦时不够方便的问题，提供一种可倾瓦双推力轴承。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可倾瓦双推力轴承，包括内基环，所述内基环的两侧皆设置有外基环，所述外基环的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可倾瓦双推力轴承，包括内基环(1)，其特征在于：所述内基环(1)的两侧皆设置有外基环(4)，所述外基环(4)的外侧设置有多组推力瓦(8)，所述外基环(4)的外侧位于每两组所述推力瓦(8)之间设置有多组固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)的一侧连接有限位柱(11)，所述固定螺栓(6)的一侧贯穿外基环(4)并延伸至外基环(4)的一侧开设有螺纹(12)，所述内基环(1)的外侧开设有进油口(2)，所述进油口(2)延伸至内基环(1)的内部连接有分油管(3)，所述分油管(3)贯穿内基环(1)的两侧并延伸至外基环(4)的内部开设有出油孔(5)，所述内基环(1)的内部连接有内环(13)，所述内环(13)...

【技术特征摘要】
1.一种可倾瓦双推力轴承，包括内基环(1)，其特征在于：所述内基环(1)的两侧皆设置有外基环(4)，所述外基环(4)的外侧设置有多组推力瓦(8)，所述外基环(4)的外侧位于每两组所述推力瓦(8)之间设置有多组固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)的一侧连接有限位柱(11)，所述固定螺栓(6)的一侧贯穿外基环(4)并延伸至外基环(4)的一侧开设有螺纹(12)，所述内基环(1)的外侧开设有进油口(2)，所述进油口(2)延伸至内基环(1)的内部连接有分油管(3)，所述分油管(3)贯穿内基环(1)的两侧并延伸至外基环(4)的内部开设有出油孔(5)，所述内基环(1)的内部连接有内环(13)，所述内环(13)的两侧皆开设有多组螺孔(14)，所述内环(13)的中间开设有连接孔(7)。


2.根据权利要求1所述的一种可倾瓦双推力轴承，其特征在于：每组所述外基环(4)的外侧开设有夹块(9)，两组所述夹块(9)之间与进油口(2)的外侧形成夹槽(10)。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴秋平，梅亮，鲁玉龙，郭桢，洪佳欣，
申请(专利权)人：宜兴市环宇轴瓦制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32