能防大坚硬物卡死的套管井牵引器牵引轮组制造技术

本实用新型专利技术涉及一种能防大坚硬物卡死的套管井牵引器牵引轮组，由齿轮套件、驱动体组件和连接组件组成。齿轮套件两侧分别与两个驱动体组件连接；齿轮套件的主动锥齿轮装在驱动体组件中，并依次与装在驱动体组件内的从动锥齿轮、从动轮、传动齿轮啮合，传动齿轮与装在驱动体组件上的驱动轮啮合；连接组件的两撑杆分别与两个驱动体组件连接；推杆一端与撑杆连接，另一端与液压系统连接，通过液压系统推拉推杆，将驱动本体张开或合拢。本实用新型专利技术将驱动体组件上的轮槽弧面由垂直面改为倒斜面，可消除驱动轮被大坚硬杂物卡死驱动轮。本实用新型专利技术结构简单，防大坚硬物卡死效果好，在恶劣环境工作稳定。

【技术实现步骤摘要】
能防大坚硬物卡死的套管井牵引器牵引轮组
本技术涉及水平井测井仪器
，具体涉及一种能防大坚硬物卡死的套管井牵引器牵引轮组。
技术介绍
近年来，我国优质油气资源日渐减少,致密油气、煤层气、页岩气等非常规资源正在成为接替传统能源，而非常规油气均采用水平井进行开采。牵引器作为一种水平井测井仪器输送工具，具有时效高、精度高、成本低等特点，被广泛应用。牵引轮组作为牵引器极为重要的一个组件，它直接提供牵引器向前或向后运动的动力来源，它的性能的好坏直接影响到牵引器在井下的输送能力。现有套管井牵引器的牵引轮组的结构为，齿轮套件1两侧分别与两个驱动体组件连接，齿轮套件的主动锥齿轮装于齿轮套件内中，并与装在驱动体组件内的从动锥齿轮9啮合，从动锥齿轮与从动轮12啮合，从动轮与传动齿轮13啮合，传动齿轮与装在驱动体组件上的驱动轮7啮合。连接组件的两撑杆5呈Y型布置，撑杆分别与两个驱动体组件连接。推杆6一端与撑杆连接，另一端与液压系统连接，通过液压系统推拉推杆，将驱动本体张开或合拢。所述主动锥齿轮由固定环11固定于齿轮套件1内；所述从动锥齿轮装在横轴14两端。所述与驱动轮弧面相配合的驱动体组件上的轮槽弧面10呈垂直状态。非常规油气井井筒内作业环境较为恶劣，特别是开发老井，地层压裂作业后，井筒内悬浮大量细小压裂砂等各种杂物和固井留下的水泥、铁物等较大的坚硬杂物。牵引轮组工作时，主动锥齿轮2接电机，主动锥齿轮通过从动锥齿轮9、从动轮12、传动齿轮13，带动驱动轮7转动。液压系统推拉连接组件的推杆，将驱动体组张开或收拢，实现牵引轮从牵引轮组中伸出,并紧贴套管内壁。驱动轮转动，牵引器在套管中行走。由于齿轮套件与驱动体组件结合面没有任何防杂物的手段；并且与驱动轮弧配合的驱动体组件上的轮槽弧面10呈垂直状态。在牵引轮组工作时，驱动轮转动会将大坚硬物质带入驱动轮与驱动体组件之间的狭小间隙，造成驱动轮卡死。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术现状，旨在提供一种有结构简单、防卡效果好，在恶劣环境工作稳定的能防大坚硬物卡死的套管井牵引器牵引轮组。本技术目的的实现方式为，能防大坚硬物卡死的套管井牵引器牵引轮组，齿轮套件两侧分别与两个驱动体组件连接，驱动体组件外有压盖；齿轮套件的主动锥齿轮装于齿轮套件内，并与装在驱动体组件内的从动锥齿轮啮合；从动锥齿轮与从动轮啮合，从动轮与传动齿轮啮合，传动齿轮与装在驱动体组件上的驱动轮啮合；连接组件的两撑杆呈Y型布置，撑杆分别与两个驱动体组件连接；推杆一端与撑杆连接，另一端与液压系统连接，通过液压系统推拉推杆，将驱动本体张开或合拢；所述主动锥齿轮由固定环固定于齿轮套件内；所述从动锥齿轮装在横轴两端；其特征在于：与驱动轮弧面相配合的，驱动体组件上的轮槽弧面为倒角弧面，倒角为20°～45°。本技术将与驱动轮弧面相配合的驱动体组件上的轮槽弧面改为倒角弧面，在较大坚硬杂物被驱动轮带入与驱动本体之间间隙中时，较大坚硬杂物在倒角弧面作用下，形成一个向外的作用力，使大坚硬杂物从驱动轮与驱动本体之间间隙滑出，消除驱动轮被大坚硬杂物卡死的现象。连接组件一端分别于两个驱动体组件连接，另一端与液压系统连接，在液压系统推拉连接组件，将驱动体组张开或收拢，实现牵引轮从牵引轮组伸出,并紧贴套管内壁。齿轮套件与电机连接，当电机转动，带动驱动轮转动，牵引器在套管井中行走。附图说明图1为本技术部件分开图；图2为本技术结构示意图；图3为连接组件的工作原理图；图4为驱动本体结构示意图。具体实施方式下面参照附图详述本技术。参照图1、2，本技术有齿轮套件1、驱动体组件和连接组件构成。齿轮套件1两侧分别与两个驱动体组件连接，驱动体组件外有压盖3。齿轮套件的主动锥齿轮2装于齿轮套件内，并与装在驱动体组件内的从动锥齿轮9啮合。当主动锥齿轮转动，两个从动锥齿轮跟随一起转动，转速相同，且转向相反。从动锥齿轮与从动轮12啮合，从动轮与传动齿轮13啮合，传动齿轮与装在驱动体组件上的驱动轮7啮合。所述主动锥齿轮由固定环11固定于齿轮套件1内。所述从动锥齿轮装在横轴14两端。参照图1、3，连接组件的两撑杆5呈Y型布置，撑杆分别与两个驱动体组件连接。推杆6一端与撑杆连接，另一端与液压系统连接，通过液压系统推拉推杆，将驱动本体张开或合拢。所述两撑杆分别与两个驱动体组件连接，由螺杆和螺帽国定在驱动体组件上。参照图1、4，本技术将与驱动轮弧面相配合的驱动体组件上的轮槽弧面10由垂直面改为倒斜面，斜面角度为20°～45°。在较大坚硬杂物被驱动轮带入与驱动组件之间间隙中，较大坚硬杂物在倒角结构作用下，形成一个向外的作用力，使大坚硬杂物从驱动轮与驱动本体之间间隙滑出，消除驱动轮被大坚硬杂物卡死的现象。本技术将与驱动轮弧面相配合的驱动体组件上的轮槽垂直弧面改为倒斜面，可使较大坚硬杂物从驱动轮与驱动本体之间间隙空间滑出，消除驱动轮被大坚硬杂物卡死的现象。本技术结构简单、防防大坚硬物卡死效果好，在恶劣环境工作稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.能防大坚硬物卡死的套管井牵引器牵引轮组，齿轮套件两侧分别与两个驱动体组件连接，驱动体组件外有压盖；齿轮套件的主动锥齿轮装于齿轮套件内，并与装在驱动体组件内的从动锥齿轮啮合；从动锥齿轮与从动轮啮合，从动轮与传动齿轮啮合，传动齿轮与装在驱动体组件上的驱动轮啮合；连接组件的两撑杆呈Y型布置，撑杆分别与两个驱动体组件连接；推杆一端与撑杆连接，另一端与液压系统连接，通过液压系统推拉推杆，将驱动本体张开或合拢；/n所述主动锥齿轮由固定环固定于齿轮套件内；所述从动锥齿轮装在横轴两端；其特征在于：与驱动轮弧面相配合的，驱动体组件上的轮槽弧面为倒角弧面，倒角为20°～45°。/n

【技术特征摘要】
1.能防大坚硬物卡死的套管井牵引器牵引轮组，齿轮套件两侧分别与两个驱动体组件连接，驱动体组件外有压盖；齿轮套件的主动锥齿轮装于齿轮套件内，并与装在驱动体组件内的从动锥齿轮啮合；从动锥齿轮与从动轮啮合，从动轮与传动齿轮啮合，传动齿轮与装在驱动体组件上的驱动轮啮合；连接组件的两撑杆呈Y型布...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖勇，张志华，饶海涛，李爱春，胡如兵，赵润琦，冯亦江，张淼，赵昆，曾保林，石元会，顾培文，颜湘庆，陈立欣，杨薇，
申请(专利权)人：中石化江汉石油工程有限公司测录井公司，中石化石油工程技术服务有限公司，中石化江汉石油工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42