一种新型船舶生活楼结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型生活楼形式，属于船舶设计与建造领域，包括一种新型船舶生活楼结构，其特征在于：所述生活楼式外形呈“H”型，用于船舶或海洋平台上人员居住及活动处所的布置，由前后或左右两个长边以及中间连接部分组成，生活楼与外部相邻区域布置居住舱室，可满足自然采光要求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶生活楼结构
本技术属于船舶结构设计领域，涉及一种新型船舶生活楼结构。
技术介绍
随着海事劳工公约的正式生效，船员居住舱室的条件要求有所提高，尤其是全部生活居住舱室的自然采光。一般的海洋平台或船舶设计，在定员人数较多时，部分舱室位于居住区域中部，无法满足自然采光的的要求。因船舶尺度及空间限制，在数百人定员的船舶上实现全部居住人员舱室的自然采光，有十分大的难度。
技术实现思路
鉴于上述船员居住舱室自然采光方面存在的问题，本技术提供了一种新型的生活楼形式。本技术提供的一种新型船舶生活楼结构，所述生活楼结构包括两个平行的侧楼体与用于连接两个侧楼体的连接楼体，所述连接楼体与两个侧楼体均联通，所述生活楼结构位于船舶平台的上方。其中，两个所述侧楼体与船舶平台的轴线平行设置。其中，所述侧楼体的宽度不大于生活楼总宽度的30％。其中，所述连接楼体与侧楼体垂直连接。其中，所述连接楼体的长度不大于该方向上生活楼整体长度的50％。其中，所述连接楼体和/或侧楼体内设有居住舱室。其中，连接楼体内设置有居的公共区，所述公共区内设置有公共生活区和公共设备区；所述公共设备区域设置在公共区的外沿。所述公共生活区包括会议、娱乐室、洗衣房。所述公共设备区包括空调及电器设备室、电缆通道和管路通道，其中，电缆通道和管路通道设置在靠近镂空区域的一侧。本技术提供的新型生活楼形式，是居住甲板室整体的布置形式呈“H”型，充分利用甲板室周围长度，尽可能让多的舱室与露天区域相邻。所述生活楼形式，前后端或是左右端采用镂空设计，居住区域集中于中间区域以及前后区域或是两侧区域。镂空区域的开设，可增加实现自然采光区域的长度。所述生活楼室内区域比较适合舱室的设置。前后或是左右较长边对应的区域，两侧分别设置舱室，中间为走道；在中间连接部分对应区域，周围是可以设置居住区域，中间连接部分可适当加宽，以满足梯道、设备处所等不需要自然采光的舱室的布置，并减少设备噪音对居住区域的影响。所述生活楼可高效利用空间实现舱室的布置，占用面积较小，并且通过生活楼需要的空调和电气设备以及管缆通道的集中设置，可有效减少电缆和管路的长度。镂空部分对应的甲板面积，可用于设备等布置与存放，可以更方便的从生活楼取电。附图说明图1是本技术实施实例首向视图；图2是本技术实施实例尾向视图；图3时本技术实施实例布置示意图；图4时本技术实施实例中间连接区域舱室布置示意图。附图标记说明：1生活楼结构，2侧楼体，3连接楼体，4保障平台，5居住区域，6走廊，7公共区，8镂空区域，9梯道，10会议室及办公区，11娱乐区域，12空调及电气设备舱，13管道通道，14电缆通道。具体实施方式以下将结合附图对本技术的一个实施实例作具体阐释。本技术提供了一种可实现全部定员自然采光的新型生活楼形式。如图1所示的本技术的实施案例为用于某保障平台4的生活楼结构，所述生活楼结构总宽度为39.6m，长度为51.0m。图1主要表示本技术实例生活楼结构1的外形特点，为有效利用平台纵向尺度，生活楼由左右两舷较长的侧楼体2以及中间的连接楼体3组成，整体呈“H”。生活楼结构1中的每个侧楼体2的宽度为11.5m，占比生活楼结构总宽度的29％，布置居住舱室以及走道。生活楼结构1中间的连接楼体3的长度为23.5m，占比生活楼结构总长度的46％。侧楼体2内主要设置居住区域5和走廊6，居住区域沿外侧布置便于采光，连接楼体3前后侧与外界相邻部分也设置成居住区域5，通过空间的有效利用可实现居住舱室的自然采光。连接楼体3居中区域为公共区域7。梯道9位于公共处所区域7两侧，可尽量缩短居住舱室至梯道的距离，以有利于人员撤离。公共区域7另设置会议室及办公区10和娱乐区域11，易于人员从梯道到达，使用起来更方便。公共区域7内设置空调及电气设备舱12，通过走廊与居住区域隔开，并且远离长边区域设置的居住舱室，可有效避免设备运行噪音对居住舱室的影响。设备布置区域旁边设置连通上下层的管道通道13和电缆通道14，因设备舱室也布置于居中的公共区域，设备距离管缆通道更近，管路与电缆的连接更容易，可有效减少电缆和管路的长度，又有利于节约建造成本。空调及电气设备舱12距离镂空区域8更近，有利于设置电路接口，减少对外供电线路长度，满足甲板焊接、绞车等设备的用电需求。通过本技术的实施应用，可布置更多满足自然采光的房间，并且人员撤离以及到达公共区域更为便利。通过设备舱室与生活区域的隔离，可实现更好的静音效果。设备区域以及管缆通道居中布置，可有效较少电缆和管路的长度，并且有利于对甲板设备的供电，可有效节省电缆和管路方面的建造成本，并提升居住区域的舒适性。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但仅作为范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施实例。对于本领域技术人员而言，任何对本技术进行的等同修改和替代也都在本技术的应用范畴之内。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型船舶生活楼结构，其特征在于：所述生活楼结构(1)包括两个平行的侧楼体(2)与用于连接两个侧楼体(2)的连接楼体(3)，所述连接楼体(3)与两个侧楼体(2)均联通，所述生活楼结构(1)位于船舶平台的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶生活楼结构，其特征在于：所述生活楼结构(1)包括两个平行的侧楼体(2)与用于连接两个侧楼体(2)的连接楼体(3)，所述连接楼体(3)与两个侧楼体(2)均联通，所述生活楼结构(1)位于船舶平台的上方。


2.根据权利要求1所述的新型船舶生活楼结构，其特征在于，两个所述侧楼体(2)与船舶平台的轴线平行设置。


3.根据权利要求2所述的新型船舶生活楼结构，其特征在于，所述侧楼体(2)的宽度不大于生活楼总宽度的30％。


4.根据权利要求1所述的新型船舶生活楼结构，其特征在于，所述连接楼体(3)与侧楼体(2)垂直连接。


5.根据权利要求4所述的新型船舶生活楼结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田华勇，童波，景宝金，王舒雅，谢文会，李阳，韩旭亮，赵晶瑞，
申请(专利权)人：中国海洋石油集团有限公司，中海油研究总院有限责任公司，中国船舶工业集团公司第七〇八研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11