一种交通轨道自动涂油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通轨道自动涂油器，包括储油腔、活塞一、弹簧一、端盖、单向注油阀、输送孔、限位块、固定螺钉、涂油滚轮、涂油槽、连接孔、内槽、连接柱体、调节头、螺杆、螺母套体、弹簧二、活塞二、输出口、输出孔、输入口、盲孔和卡槽；本实用新型专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，由于这里输入口、输送孔、输出口和输出孔不会同时连通，从而保证了涂油滚轮不转时就不会有油液的输出，也就避免了浪费；本实用新型专利技术中旋转调节头能够带动螺杆旋转使螺母套体进行左右移动，从而能够对活塞二的移动范围进行限制调节，也就是对连接柱体中油液的缓冲量进行调节，也就进一步对涂油输送量进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种交通轨道自动涂油器
本技术涉及交通设备
，特别涉及一种交通轨道自动涂油器。
技术介绍
随着科技的发展，人们出行使用的交通工具也越来越多样化，由原来的马车变为蒸汽火车到后来的电车以及现在的各式各样的火车以及飞机，而轨道式的交通工具由于其运输成本低，可反复使用、安全性高等优点一直是人们出行常使用的交通工具；而交通轨道由于运量多大大加剧了钢轨磨耗，所以需要对交通轨道进行涂油防护，而现有的交通轨道涂油器油液浪费比较严重，从而需要经常添加油液也就给使用带来了很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种交通轨道自动涂油器，解决了现有的交通轨道涂油器油液浪费比较严重，从而需要经常添加油液也就给使用带来了很大不便的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：一种交通轨道自动涂油器，包括固定座，还包括储油腔、活塞一、弹簧一、端盖、单向注油阀、输送孔、限位块、固定螺钉、涂油滚轮、涂油槽、连接孔、内槽、连接柱体、调节头、螺杆、螺母套体、弹簧二、活塞二、输出口、输出孔、输入口、盲孔和卡槽；所述固定座左侧内部设有储油腔，所述固定座右侧中央中设有盲孔，所述固定座右侧外圆面中设有卡槽；所述储油腔左侧横向活动连接有活塞一，所述储油腔右上侧开口通过输送孔与盲孔左上侧相连通；所述端盖固定连接在储油腔左侧开口处，所述端盖右侧面与所述活塞一左侧内部之间设有弹簧一；所述单向注油阀固定连接在固定座右上侧中，所述单向注油阀下侧出口与输送孔内部相连通；所述涂油滚轮左侧内孔活动连接在固定座右侧外圆上，所述涂油滚轮内孔壁中设有内槽，所述涂油滚轮外圆面中均匀设有数个涂油槽，且数个所述涂油槽内侧均通过连接孔与内槽相连通；所述限位块为数个，且分别通过固定螺钉固定连接在所述涂油滚轮左侧中央四周中，数个所述限位块内侧端部均位于卡槽中；所述连接柱体右侧固定连接在涂油滚轮左侧内孔中，所述连接柱体左侧外部活动连接在盲孔中，所述连接柱体右侧中横向活动连接有螺母套体；所述螺杆右侧活动连接在连接柱体右侧中，所述螺杆右侧端部固定连接有调节头，所述螺杆左侧外螺纹与螺母套体内螺纹相连接；所述活塞二呈横向活动在连接柱体右侧中，所述活塞二右侧面与所述连接柱体右侧中台阶面之间设有弹簧二；所述输出口设在连接柱体左下侧中；所述输入口设在连接柱体左后侧中，所述输入口外侧入口与输送孔右下侧出口相连；所述输出孔设在固定座右下侧中，所述输出孔上侧入口与输出口外侧出口相连，所述输出孔下侧出口与内槽内部相连通。作为优选，所述涂油滚轮外圆面上设有耐磨防滑层。作为优选，所述调节头右侧中设有内六角孔。作为优选，所述连接柱体的中心线与涂油滚轮的中心线相重合。本技术的有益效果：(1)本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，由于这里输入口、输送孔、输出口和输出孔不会同时连通，从而保证了涂油滚轮不转时就不会有油液的输出，也就避免了浪费。(2)本技术中旋转调节头能够带动螺杆旋转使螺母套体进行左右移动，从而能够对活塞二的移动范围进行限制调节，也就是对连接柱体中油液的缓冲量进行调节，也就进一步对涂油输送量进行调节。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的局部放大图。1-固定座；2-储油腔；3-活塞一；4-弹簧一；5-端盖；6-单向注油阀；7-输送孔；8-限位块；9-固定螺钉；10-涂油滚轮；11-涂油槽；12-连接孔；13-内槽；14-连接柱体；15-调节头；16-螺杆；17-螺母套体；18-弹簧二；19-活塞二；20-输出口；21-输出孔；22-输入口；23-盲孔；24-卡槽。具体实施方式如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种交通轨道自动涂油器，包括固定座1，还包括储油腔2、活塞一3、弹簧一4、端盖5、单向注油阀6、输送孔7、限位块8、固定螺钉9、涂油滚轮10、涂油槽11、连接孔12、内槽13、连接柱体14、调节头15、螺杆16、螺母套体17、弹簧二18、活塞二19、输出口20、输出孔21、输入口22、盲孔23和卡槽24；所述固定座1左侧内部设有储油腔2，所述固定座1右侧中央中设有盲孔23，所述固定座1右侧外圆面中设有卡槽24；所述储油腔2左侧横向活动连接有活塞一3，所述储油腔2右上侧开口通过输送孔7与盲孔23左上侧相连通；所述端盖5固定连接在储油腔2左侧开口处，所述端盖5右侧面与所述活塞一3左侧内部之间设有弹簧一4；所述单向注油阀6固定连接在固定座1右上侧中，所述单向注油阀6下侧出口与输送孔7内部相连通；所述涂油滚轮10左侧内孔活动连接在固定座1右侧外圆上，所述涂油滚轮10内孔壁中设有内槽13，所述涂油滚轮10外圆面中均匀设有数个涂油槽11，且数个所述涂油槽11内侧均通过连接孔12与内槽13相连通；所述限位块8为数个，且分别通过固定螺钉9固定连接在所述涂油滚轮10左侧中央四周中，数个所述限位块8内侧端部均位于卡槽24中；所述连接柱体14右侧固定连接在涂油滚轮10左侧内孔中，所述连接柱体14左侧外部活动连接在盲孔23中，所述连接柱体14右侧中横向活动连接有螺母套体17；所述螺杆16右侧活动连接在连接柱体14右侧中，所述螺杆16右侧端部固定连接有调节头15，所述螺杆16左侧外螺纹与螺母套体17内螺纹相连接；所述活塞二19呈横向活动在连接柱体14右侧中，所述活塞二19右侧面与所述连接柱体14右侧中台阶面之间设有弹簧二18；所述输出口20设在连接柱体14左下侧中；所述输入口22设在连接柱体14左后侧中，所述输入口22外侧入口与输送孔7右下侧出口相连；所述输出孔21设在固定座1右下侧中，所述输出孔21上侧入口与输出口20外侧出口相连，所述输出孔21下侧出口与内槽13内部相连通。其中，所述涂油滚轮10外圆面上设有耐磨防滑层；所述调节头15右侧中设有内六角孔；所述连接柱体14的中心线与涂油滚轮10的中心线相重合。本技术的使用状态为：本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，使用时，首先通过交通工具带动本装置中的涂油滚轮10在交通轨道上滚动，从而便于通过涂油滚轮10上的涂油槽11对交通轨道进行涂油防护，这里通过涂油滚轮10的旋转带动连接柱体14一起，而连接柱体14的旋转则会使输入口22与输送孔7相连通，也就便于储油腔2中的油液进入连接柱体14内部推动活塞二19右移，而连接柱体14的继续旋转则会使输出口20与输出孔21相连通，而后在弹簧二18的作用下将连接柱体14内部的油液推送到输出孔21中，然后输出孔21中的油液则顺着内槽13和连接孔12流入到涂油槽11中对交通轨道进行涂油防护，由于这里输入口22、输送孔7、输出口20和输出孔21不会同时连通，从而保证了涂油滚轮10不转时就不会有油液的输出，也就避免了浪费，而旋转调节头15能够带动螺杆16旋转使螺母套体17进行左右移动，从而能够对活塞二19的移动范围进行限制调节，也就是对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通轨道自动涂油器，包括固定座(1)，其特征在于：还包括储油腔(2)、活塞一(3)、弹簧一(4)、端盖(5)、单向注油阀(6)、输送孔(7)、限位块(8)、固定螺钉(9)、涂油滚轮(10)、涂油槽(11)、连接孔(12)、内槽(13)、连接柱体(14)、调节头(15)、螺杆(16)、螺母套体(17)、弹簧二(18)、活塞二(19)、输出口(20)、输出孔(21)、输入口(22)、盲孔(23)和卡槽(24)；/n所述固定座(1)左侧内部设有储油腔(2)，所述固定座(1)右侧中央中设有盲孔(23)，所述固定座(1)右侧外圆面中设有卡槽(24)；/n所述储油腔(2)左侧横向活动连接有活塞一(3)，所述储油腔(2)右上侧开口通过输送孔(7)与盲孔(23)左上侧相连通；/n所述端盖(5)固定连接在储油腔(2)左侧开口处，所述端盖(5)右侧面与所述活塞一(3)左侧内部之间设有弹簧一(4)；/n所述单向注油阀(6)固定连接在固定座(1)右上侧中，所述单向注油阀(6)下侧出口与输送孔(7)内部相连通；/n所述涂油滚轮(10)左侧内孔活动连接在固定座(1)右侧外圆上，所述涂油滚轮(10)内孔壁中设有内槽(13)，所述涂油滚轮(10)外圆面中均匀设有数个涂油槽(11)，且数个所述涂油槽(11)内侧均通过连接孔(12)与内槽(13)相连通；/n所述限位块(8)为数个，且分别通过固定螺钉(9)固定连接在所述涂油滚轮(10)左侧中央四周中，数个所述限位块(8)内侧端部均位于卡槽(24)中；/n所述连接柱体(14)右侧固定连接在涂油滚轮(10)左侧内孔中，所述连接柱体(14)左侧外部活动连接在盲孔(23)中，所述连接柱体(14)右侧中横向活动连接有螺母套体(17)；/n所述螺杆(16)右侧活动连接在连接柱体(14)右侧中，所述螺杆(16)右侧端部固定连接有调节头(15)，所述螺杆(16)左侧外螺纹与螺母套体(17)内螺纹相连接；/n所述活塞二(19)呈横向活动在连接柱体(14)右侧中，所述活塞二(19)右侧面与所述连接柱体(14)右侧中台阶面之间设有弹簧二(18)；/n所述输出口(20)设在连接柱体(14)左下侧中；/n所述输入口(22)设在连接柱体(14)左后侧中，所述输入口(22)外侧入口与输送孔(7)右下侧出口相连；/n所述输出孔(21)设在固定座(1)右下侧中，所述输出孔(21)上侧入口与输出口(20)外侧出口相连，所述输出孔(21)下侧出口与内槽(13)内部相连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种交通轨道自动涂油器，包括固定座(1)，其特征在于：还包括储油腔(2)、活塞一(3)、弹簧一(4)、端盖(5)、单向注油阀(6)、输送孔(7)、限位块(8)、固定螺钉(9)、涂油滚轮(10)、涂油槽(11)、连接孔(12)、内槽(13)、连接柱体(14)、调节头(15)、螺杆(16)、螺母套体(17)、弹簧二(18)、活塞二(19)、输出口(20)、输出孔(21)、输入口(22)、盲孔(23)和卡槽(24)；
所述固定座(1)左侧内部设有储油腔(2)，所述固定座(1)右侧中央中设有盲孔(23)，所述固定座(1)右侧外圆面中设有卡槽(24)；
所述储油腔(2)左侧横向活动连接有活塞一(3)，所述储油腔(2)右上侧开口通过输送孔(7)与盲孔(23)左上侧相连通；
所述端盖(5)固定连接在储油腔(2)左侧开口处，所述端盖(5)右侧面与所述活塞一(3)左侧内部之间设有弹簧一(4)；
所述单向注油阀(6)固定连接在固定座(1)右上侧中，所述单向注油阀(6)下侧出口与输送孔(7)内部相连通；
所述涂油滚轮(10)左侧内孔活动连接在固定座(1)右侧外圆上，所述涂油滚轮(10)内孔壁中设有内槽(13)，所述涂油滚轮(10)外圆面中均匀设有数个涂油槽(11)，且数个所述涂油槽(11)内侧均通过连接孔(12)与内槽(13)相连通；
所述限位块(8)为数个，且分别通过固定螺钉(9)固定连接在所述涂油滚轮(10)左侧中央四周中，数...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘湘国，刘姝蕾，申健，
申请(专利权)人：湖南高速铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43