一种多功能尾板制造技术

本发明专利技术公开一种多功能尾板，包括底座、载物平台、升降装置、输送装置以及传感系统；所述升降装置包括第一升降机构以及第二升降机构；所述第一升降机构包括设置在所述底座上的四个支座以及四个升降液压缸，四个支座沿着所述底座四周均匀分布且与四个升降液压缸一一对应，每个升降液压缸的上端与所述载物平台铰接，下端与所述支座铰接；所述第二升降机构包括转动轴以及动力组件；所述转动轴转动连接在位于底座后端的两个支座之间，该转动轴的两端分别与两个升降液压缸的下端固定连接；所述动力组件包括动力液压缸以及连接杆。该多功能尾板不需要安装在汽车的尾部，可以与任何车辆进行搭接，实现载货与卸货，工作效率高，还可以实现连续输送。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能尾板
本专利技术涉及升降平台
，具体涉及一种多功能尾板。
技术介绍
物流行业是我国目前不可或缺的行业之一，我国每年通过物流输送的货物不可计量。在物流行业不断发展的同时，高效率的进行货物装卸成了物流行业顺利运输货物的必要条件之一。尾板是一种安装在车辆尾部，一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板。加装了尾板的厢式车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率。但是，上述尾板也存在以下不足：1、尾板结构复杂，汽车尾部加装尾板，使得车辆了制造成本提高。2、汽车尾部加装尾板，使得车辆需要承载尾板的重量，在运输过程中或者空车行驶时增加了车辆的油耗，造成资源浪费。3、汽车尾部加装尾板后，装卸货的时候都需要将尾板放下，当搬运重量不大的货物时，也需要尾板不断上下运动，减少尾板使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述存在的问题，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能尾板，包括底座、设置在所述底座上的载物平台、设置在所述底座与所述载物平台之间用于调节所述载物平台高度的升降装置、设置在所述载物平台上用于将货物从地面输送至所述载物平台上的输送装置以及用于采集货物信息的传感系统；其特征在于，/n所述升降装置包括第一升降机构以及第二升降机构；所述第一升降机构包括设置在所述底座上的四个支座以及设置在所述四个支座与所述载物平台之间的四个升降液压缸，四个支座沿着所述底座四周均匀分布且与四个升降液压缸一一对应，每个升降液压缸的上端与所述载物平台铰接，下端与所述支座铰接；所述第二升降机构包括转动轴以及驱动所述转动轴转动的动力组件；所述转动轴转动连接在位于底座后...

【技术特征摘要】
1.一种多功能尾板，包括底座、设置在所述底座上的载物平台、设置在所述底座与所述载物平台之间用于调节所述载物平台高度的升降装置、设置在所述载物平台上用于将货物从地面输送至所述载物平台上的输送装置以及用于采集货物信息的传感系统；其特征在于，
所述升降装置包括第一升降机构以及第二升降机构；所述第一升降机构包括设置在所述底座上的四个支座以及设置在所述四个支座与所述载物平台之间的四个升降液压缸，四个支座沿着所述底座四周均匀分布且与四个升降液压缸一一对应，每个升降液压缸的上端与所述载物平台铰接，下端与所述支座铰接；所述第二升降机构包括转动轴以及驱动所述转动轴转动的动力组件；所述转动轴转动连接在位于底座后端的两个支座之间，该转动轴的两端分别与两个升降液压缸的下端固定连接；所述动力组件包括动力液压缸以及连接杆；所述连接杆的一端与所述转动轴固定连接，另一端与所述动力液压缸的伸缩件铰接；所述动力液压缸的缸体与所述底座铰接。


2.根据权利要求1所述的一种多功能尾板，其特征在于，所述输送装置包括对称设置的两个梯板、设置在两个梯板之间的输送带以及驱动所述输送带转动的驱动机构；其中，两个梯板的一端均铰接在所述载物平台的侧边；所述驱动机构包括设置在所述梯板一端的主动带轮、设置在所述梯板另一端的从动带轮、设置在所述主动带轮与所述从动带轮之间的多个托辊以及驱动电机；所述主动带轮、所述从动带轮以及所述托辊的两端均转动连接在两个梯板上，多个托辊沿着梯板整齐排列，所述输送带的一端与所述主动带轮连接，另一端与所述从动带轮连接，所述驱动电机安装在其中一个梯板上，该驱动电机的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁忠伟，雷成豪，邓宏光，高伟林，黄伟锋，朱锐，
申请(专利权)人：广州大学，
类型：发明
国别省市：广东;44