提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，包括外保护框、电池主体和纵向减震器，所述外保护框内部底端的两侧均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的内部均活动安装有滑块，两个所述滑轨之间通过所述滑块活动安装有网格板，所述网格板底部的两端均固定安装有纵向减震器，所述外保护框底部的中间位置处固定安装有电机，所述电机的一端活动安装有第一转轴，所述第一转轴的顶端固定安装有扇叶，所述电机的两侧均设置有轴承，两个所述轴承的一端均活动安装有第二转轴，两个所述第二转轴的一端均固定安装有所述扇叶。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本装置具有散热效果好、减震性能高和结构稳定等特点。

【技术实现步骤摘要】
提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置
本技术属于汽车电池保护装置
，具体涉及提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车中，汽车电池作为主要动力源，是新能源汽车必不可少的一部分。现有的新能源汽车电池的散热性能普遍较差，长期使用则会使得电池发生各种问题，严重的影响到电池的使用寿命，如果在电池的周围安装散热系统，则会加大整个车身的负荷，使得车身的空间利用率较小，且在汽车移动的过程中，往往会产生不同方向的震动，从而使得内部的电池由于各种碰撞变形以及损坏，这就是我们需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新能源汽车电池的散热性能普遍较差，长期使用则会使得电池发生各种问题，严重的影响到电池的使用寿命，如果在电池的周围安装散热系统，则会加大整个车身的负荷，使得车身的空间利用率较小，且在汽车移动的过程中，往往会产生不同方向的震动，从而使得内部的电池由于各种碰撞变形以及损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，包括外保护框、电池主体和纵向减震器，所述外保护框内部底端的两侧均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的内部均活动安装有滑块，两个所述滑轨之间通过所述滑块活动安装有网格板，所述网格板底部的两端均固定安装有纵向减震器，所述纵向减震器由限位座和伸缩杆组成，所述限位座的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧套接在所述伸缩杆的外侧，且所述伸缩杆的一端连接有底板，所述外保护框底部的中间位置处固定安装有电机，所述电机的一端活动安装有第一转轴，所述第一转轴的中间位置处固定安装有主齿轮，所述第一转轴的顶端固定安装有扇叶，所述电机的两侧均设置有轴承，两个所述轴承固定安装在所述外保护框内部的底端，两个所述轴承的一端均活动安装有第二转轴，两个所述第二转轴的中间位置处均固定安装有副齿轮，两个所述第二转轴的一端均固定安装有所述扇叶，所述网格板的顶部固定安装有电池主体。优选的，所述外保护框的顶部通过固定螺钉固定安装有散热栅网。优选的，所述电池主体的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的两侧均固定安装有活动轮，所述外保护框两侧的内壁上均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的两端均活动安装有滚动球，且所述活动轮与所述滚动球之间通过连杆连接。优选的，两个所述副齿轮均通过传动齿条与所述主齿轮活动连接。优选的，所述网格板的内部均匀开设有若干个大小相同的通孔。优选的，两个所述滑轨与所述外保护框之间通过焊接固定，两个所述滑轨之间通过所述滑块活动安装有所述网格板，且两个所述滑块与所述网格板之间通过焊接固定。优选的，所述底板焊接在所述外保护框内部的底端，所述限位座固定焊接在所述网格板的底部。优选的，所述散热栅网的底部设置有空气过滤棉。提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，通过控制电机转动，从而使得主转轴开始转动，使得主齿轮开始转动，由于主齿轮与副齿轮之间通过传动齿条连接，从而当电机转动时，可同时带动三个扇叶进行转动，对顶部的电池主体进行散热，由于在电池主体的顶部设置有散热栅网和空气过滤棉，且在网格板的内部均匀开设有若干个通孔，从而使得本装置能够有效的对内部的电池主体进行散热，且防止灰尘进入装置的内部，能够有效的保护整个装置。优选的，当外界产生震动时，由于在网格板的底部固定安装有纵向减震器，纵向减震器有限位座和伸缩杆组成，限位座的内部设置有限位槽，限位槽的内部安装有第二弹簧，从而当本装置受到纵向的震动力时，由于第二弹簧的伸缩力，能够有效的减轻震动，且在电池主体的两侧焊接有固定板，固定板的两侧均固定安装有活动轮，外保护框两侧的内壁上均固定安装有第一弹簧，第一弹簧的两端均活动安装有滚动球，且活动轮与滚动球之间通过连杆连接，当受到水平的作用力时，连杆带动滚动球压缩第一弹簧，由于第一弹簧的伸缩力，可对压力进行抵消，从而使得本装置整体的减震效果好。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.利用电机转动，带动第一转轴和主齿轮转动，主齿轮和副齿轮之间通过传动齿条连接，从而使得底部的三个风扇同时转动，能够有效的对顶部的电池主体进行散热，且散热均匀。2.利用纵向减震器可有效地减轻本装置受到的垂直的作用力，通过在电池主体的两侧焊接有固定板，固定板的两侧均固定安装有活动轮，外保护框两侧的内壁上均固定安装有第一弹簧，第一弹簧的两端均活动安装有滚动球，且活动轮与所述滚动球之间通过连杆连接，当受到水平的作用力时，连杆带动滚动球压缩第一弹簧，由于第一弹簧的伸缩力，可对压力进行抵消，从而减轻本装置受到的水平作用力。3.通过散热栅网使得整个装置内部的空气流通，散热的效果比较好且在散热栅网的底部设置有空气过滤棉，使得能够在通风散热的基础上防止灰尘进入装置内部。4.本装置通过在电池主体的外侧设有外保护框，可对电池进行全方位的保护，电池主体与外保护框一体化，且外保护框根据电池主体的大小设计，能够有效地提高车身的空间利用率。附图说明图1为本技术的整体结构的内部剖视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术图1中A部局部放大图；图中：1、外保护框；2、电池主体；3、纵向减震器；4、第二转轴；5、副齿轮；6、主齿轮；7、电机；8、第一转轴；9、传动齿条；10、轴承；11、扇叶；12、滑轨；13、滑块；14、网格板；15、滚动球；16、第一弹簧；17、固定板；18、连杆；19、活动轮；20、空气过滤棉；21、散热栅网；22、固定螺钉；31、第二弹簧；32、限位槽；33、限位座；34、伸缩杆；35、底板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，本技术提供技术方案：提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，包括外保护框1、电池主体2和纵向减震器3，通过在电池主体2的外侧设有外保护框1，可对电池进行全方位的保护，电池主体2与外保护框1一体化，且外保护框1根据电池主体的大小设计，能够有效地提高车身的空间利用率，外保护框1内部底端的两侧均固定安装有滑轨12，两个滑轨12的内部均活动安装有滑块13，两个滑轨12之间通过滑块13活动安装有网格板14，网格板14底部的两端均固定安装有纵向减震器3，纵向减震器3由限位座33和伸缩杆34组成，限位座33的内部开设有限位槽32，限位槽32的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，包括外保护框（1）、电池主体（2）和纵向减震器（3），其特征在于：所述外保护框（1）内部底端的两侧均固定安装有滑轨（12），两个所述滑轨（12）的内部均活动安装有滑块（13），两个所述滑轨（12）之间通过所述滑块（13）活动安装有网格板（14），所述网格板（14）底部的两端均固定安装有纵向减震器（3），所述纵向减震器（3）由限位座（33）和伸缩杆（34）组成，所述限位座（33）的内部开设有限位槽（32），所述限位槽（32）的内部固定安装有第二弹簧（31），所述第二弹簧（31）套接在所述伸缩杆（34）的外侧，且所述伸缩杆（34）的一端连接有底板（35），所述外保护框（1）底部的中间位置处固定安装有电机（7），所述电机（7）的一端活动安装有第一转轴（8），所述第一转轴（8）的中间位置处固定安装有主齿轮（6），所述第一转轴（8）的顶端固定安装有扇叶（11），所述电机（7）的两侧均设置有轴承（10），两个所述轴承（10）固定安装在所述外保护框（1）内部的底端，两个所述轴承（10）的一端均活动安装有第二转轴（4），两个所述第二转轴（4）的中间位置处均固定安装有副齿轮（5），两个所述第二转轴（4）的一端均固定安装有所述扇叶（11），所述网格板（14）的顶部固定安装有电池主体（2）。/n...

【技术特征摘要】
1.提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，包括外保护框（1）、电池主体（2）和纵向减震器（3），其特征在于：所述外保护框（1）内部底端的两侧均固定安装有滑轨（12），两个所述滑轨（12）的内部均活动安装有滑块（13），两个所述滑轨（12）之间通过所述滑块（13）活动安装有网格板（14），所述网格板（14）底部的两端均固定安装有纵向减震器（3），所述纵向减震器（3）由限位座（33）和伸缩杆（34）组成，所述限位座（33）的内部开设有限位槽（32），所述限位槽（32）的内部固定安装有第二弹簧（31），所述第二弹簧（31）套接在所述伸缩杆（34）的外侧，且所述伸缩杆（34）的一端连接有底板（35），所述外保护框（1）底部的中间位置处固定安装有电机（7），所述电机（7）的一端活动安装有第一转轴（8），所述第一转轴（8）的中间位置处固定安装有主齿轮（6），所述第一转轴（8）的顶端固定安装有扇叶（11），所述电机（7）的两侧均设置有轴承（10），两个所述轴承（10）固定安装在所述外保护框（1）内部的底端，两个所述轴承（10）的一端均活动安装有第二转轴（4），两个所述第二转轴（4）的中间位置处均固定安装有副齿轮（5），两个所述第二转轴（4）的一端均固定安装有所述扇叶（11），所述网格板（14）的顶部固定安装有电池主体（2）。


2.根据权利要求1所述的提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述外保护框（1）的顶部通过固定螺钉（22）固定安装有散热栅网（21）。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欣，
申请(专利权)人：柳州四通材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45