一种中心固定的气动夹紧结构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体为一种中心固定的气动夹紧结构，包括外框，外框的内壁设置有两根平行的竖导向光杠，竖导向光杠上设置有夹紧装置，夹紧装置包括滑动设置在竖导向光杠上的两个车轮夹、横向设置在两根竖导向光杠中心之间的横导向光杠、滑动设置在横导向光杠上与两个车轮夹转动连接的两个滑块和设置在两个车轮夹两侧之间两个气缸，且两个气缸均通过脚踏开关控制。本实用新型专利技术在竖导向光杠上设置有夹紧装置，同时设置脚踏开关与气缸连接，使装置在使用时能够使夹紧装置保持在中心位置，由此装置稳定性高，更利于整车配光检测；设置脚踏开关使装置单人可操作；装置整体实用性高，便捷性强。

【技术实现步骤摘要】
一种中心固定的气动夹紧结构
本技术涉及机械
，具体为一种中心固定的气动夹紧结构。
技术介绍
两轮摩托车整车配光检测中，为了保证车身垂直于地面，需要对车辆前轮进行固定，更利于检测工作的实施。现有技术中的用于摩托车前轮固定的夹紧装置在使用时，虽可以达到夹紧的作用，但是在夹紧过程中不能够保证夹紧装置保持在中心位置，如此就会使装置的稳定性较差，会对检测的结果造成一定的误差，同时，检测过程需要多人同时进行，给装置的操作带来不变。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种中心固定的气动夹紧结构，解决了装置无法保持在中心位置及操作不变的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种中心固定的气动夹紧结构，包括外框，所述外框的内壁设置有两根平行的竖导向光杠，两根所述竖导向光杠上设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括滑动设置在两根竖导向光杠上的两个车轮夹、横向设置在两根竖导向光杠中心之间的横导向光杠、滑动设置在横导向光杠上与两个车轮夹均通过连接杆转动连接的两个滑块和设置在两个车轮夹两侧之间的用于控制车轮夹运动的两个气缸，两个所述气缸均与脚踏开关连接，通过脚踏开关控制气缸活塞的伸缩。优选的，所述外框的上固定连接有覆盖整个外框的铁板且铁板沿车轮夹移动方向开设有与供车轮夹移动的开槽。优选的，两个所述车轮夹之间且位于铁板的中心处的空间能够容纳且支撑车轮。优选的，所述外框内壁的四个夹角处均固定连接有用于固定外框的螺栓板。优选的，两个所述车轮夹包括一侧与竖导向光杠滑动连接另一侧开设有第一螺纹孔的滑动板和开设有与第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔的夹紧板，所述夹紧板与滑动板远离横导向光杠的一侧固定连接。优选的，所述外框采用空心结构。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种中心固定的气动夹紧结构，具备以下有益效果：1.本技术在竖导向光杠上设置有夹紧装置，同时设置脚踏开关与气缸连接，使装置在使用的过程中能够保证夹紧装置保持在中心位置，由此装置的稳定性高，更利于整车配光检测；设置脚踏开关能够使装置单人即可操作；装置整体实用性高，便捷性强；2.本技术的车轮夹包括一侧与竖导向光杠滑动连接另一侧开设有第一螺纹孔的滑动板和开设有与第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔的夹紧板，且通过螺栓将滑动板与夹紧板固定连接，如此设置在夹紧板损坏时能够对夹紧板进行拆卸更换；装置整体实用性高。附图说明图1为本技术结构的仰视图；图2为本技术结构的示意图。图中：1、外框；2、竖导向光杠；3、夹紧装置；31、车轮夹；311、滑动板；312、夹紧板；313、第一螺纹孔；314、第二螺纹孔；32、横导向光杠；33、连接杆；34、滑块；35、气缸；4、铁板；5、开槽；6、螺栓板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1,一种中心固定的气动夹紧结构，包括外框1，外框1内壁的四个夹角处均固定连接有用于固定外框1的螺栓板6，螺栓板6通过螺栓将整个装置固定住，外框1的内壁设置有两根平行的竖导向光杠2，两根竖导向光杠2上设置有夹紧装置3，夹紧装置3包括滑动设置在两根竖导向光杠2上的两个车轮夹31、横向设置在两根竖导向光杠2中心之间的横导向光杠32、滑动设置在横导向光杠32上与两个车轮夹31均通过连接杆33转动连接的两个滑块34和设置在两个车轮夹31两侧之间的用于控制车轮夹31运动的两个气缸35，气缸35采用斯麦特双作用气缸35，且与脚踏开关连接，通过脚踏开关控制气缸35活塞的伸缩，在摩托车进行检测时可单人移动车辆前轮到铁板4中心位置，用脚操作脚踏开关夹紧车轮，有利于装置的实施。两个车轮夹31包括一侧与竖导向光杠2滑动连接另一侧开设有第一螺纹孔313的滑动板311和开设有与第一螺纹孔313相适配的第二螺纹孔314的夹紧板312，通过螺栓将滑动板311与夹紧板312固定连接，夹紧板312与滑动板311远离横导向光杠32的一侧固定连接。请参阅图2，外框1的上固定连接有覆盖整个外框1的铁板4且铁板4沿车轮夹31移动方向开设有与供车轮夹31移动的开槽5,两个车轮夹31之间且位于铁板4的中心处的空间能够容纳且支撑车轮；外框1采用空心结构，采用空心结构可以减轻装置整体的重量，同时节省原材料。工作原理：本技术在使用时，用脚操作脚踏开关使得气缸35带动两个车轮夹31做反向对称运动直至将车轮夹31置于打开位置，在两个车轮夹31运动的过程中，由于横导向光杠32位于竖导向光杠2的中心位置，由横导向光杠32配合滑块34与连接杆33对两个车轮夹31起到约束的作用，保证车轮夹31的夹持中心位于整个框架的中心，然后单人移动车辆前轮到铁板4的中心位置，用脚操作脚踏开关使得两个车轮夹31在开槽5中运动直至夹紧车轮,由此车轮被夹紧，即可对两轮摩托车进行整车配光检测。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中心固定的气动夹紧结构，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)的内壁设置有两根平行的竖导向光杠(2)，两根所述竖导向光杠(2)上设置有夹紧装置(3)，所述夹紧装置(3)包括滑动设置在两根竖导向光杠(2)上的两个车轮夹(31)、横向设置在两根竖导向光杠(2)中心之间的横导向光杠(32)、滑动设置在横导向光杠(32)上与两个车轮夹(31)均通过连接杆(33)转动连接的两个滑块(34)和设置在两个车轮夹(31)两侧之间的用于控制车轮夹(31)运动的两个气缸(35)，两个所述气缸(35)均与脚踏开关连接，通过脚踏开关控制气缸(35)活塞的伸缩。/n

【技术特征摘要】
1.一种中心固定的气动夹紧结构，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)的内壁设置有两根平行的竖导向光杠(2)，两根所述竖导向光杠(2)上设置有夹紧装置(3)，所述夹紧装置(3)包括滑动设置在两根竖导向光杠(2)上的两个车轮夹(31)、横向设置在两根竖导向光杠(2)中心之间的横导向光杠(32)、滑动设置在横导向光杠(32)上与两个车轮夹(31)均通过连接杆(33)转动连接的两个滑块(34)和设置在两个车轮夹(31)两侧之间的用于控制车轮夹(31)运动的两个气缸(35)，两个所述气缸(35)均与脚踏开关连接，通过脚踏开关控制气缸(35)活塞的伸缩。


2.根据权利要求1所述的一种中心固定的气动夹紧结构，其特征在于：所述外框(1)的上固定连接有覆盖整个外框(1)的铁板(4)且铁板(4)沿车轮夹(31)移动方向开设有与供车轮夹(31)移动的开槽(5)。

【专利技术属性】
技术研发人员：明依东，王子樑，孙骏，
申请(专利权)人：天津市精谱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12