本实用新型专利技术公开了一种多杆件的连接结构及交通杆件，其技术方案的要点是连接结包括环抱焊接在立柱外侧壁上的抱箍，在抱箍的上表面且位于立柱的两侧分别焊接有两块边板，边板的内侧面与立柱的外侧壁焊接，边板的一端通过垫板焊接有侧法兰，侧法兰的底面与抱箍的上表面焊接。交通杆件包括有立柱，在立柱的顶端通过的连接结构连接有横担和竖杆，横担的端部外壁焊接在第一焊接孔的内壁；竖杆的端部外壁焊接在第二焊接孔的内壁。本实用新型专利技术连接结构能够将横担和竖杆的受力分散传递到立柱上，避免在横担与立柱的连接处、竖杆与立柱的连接处出现应力集中而发生损坏。采用该连接结构的交通杆或塔架等可以安装更长更重的横担，应用范围广。
【技术实现步骤摘要】
一种多杆件的连接结构及交通杆件
本技术涉及一种交通杆件。
技术介绍
现有的交通杆件、信号灯、路灯、塔架等一般都采用多根杆件连接而成，但现有的多杆件的连接结构比较简单，负重能力、抗剪能力较差，如现有的监控杆杆一般都包括一根立柱和一根横担，横担通过抱箍连接在立柱上，但是并不能通过抱箍将横担的受力传递到立柱上，因此该横担的安装长度较短，因为横担的长度很长时，很有可能在横担与立柱的连接处发生断裂，造成较大的安全隐患。本技术就是基于这种情况作出的。
技术实现思路
本技术目的是克服了现有技术的不足，提供一种能将横担、竖杆的受力完全传递到立柱上的多杆件的连接结构及交通杆件。本技术是通过以下技术方案实现的：一种多杆件的连接结构，其特征在于：包括环抱焊接在立柱1外侧壁上的抱箍2，在抱箍2的上表面且位于立柱1的两侧分别焊接有两块边板8，所述边板8的内侧面与所述立柱1的外侧壁焊接，所述边板8的一端通过垫板9焊接有侧法兰3，所述侧法兰3的底面与所述抱箍2的上表面焊接，所述侧法兰3通过螺栓连接有横向连接法兰4。如上所述多杆件的连接结构，其特征在于：所述抱箍2具有与所述立柱1外侧壁匹配的凹口201，所述抱箍2通过所述凹口201与所述立柱1外侧壁焊接连接，所述边板8的底面焊接在所述抱箍2的上表面，所述边板8靠近所述侧法兰3的那端具有斜面801，所述斜面801朝外，所述垫板9具有第一平面901和第二平面902，第一平面901焊接在所述侧法兰3上，第二平面902焊接在所述边板8的内侧面上，在第二平面902上外露的部分焊接将边板8与侧法兰3连接。如上所述多杆件的连接结构，其特征在于：所述边板8的顶端所述立柱1的顶端齐平，所述立柱1的顶端设有顶法兰5，顶法兰5的底面分别与所述立柱1的顶面、两个所述边板8的顶面、侧法兰3的顶面焊接连接，且顶法兰5的底面盖在所述侧法兰3顶面一半的面积上焊接，在顶法兰5上通过螺栓连接有竖向连接法兰6。如上所述多杆件的连接结构，其特征在于：安装后的所述侧法兰3与所述立柱1形成朝下的倾角a。如上所述多杆件的连接结构，其特征在于：所述横向连接法兰4周向设有多个第一螺栓孔401，在第一螺栓孔401上开有与横向连接法兰4外轮廓相通的第一割缝402；所述竖向连接法兰6周向设有多个第二螺栓孔601，在第二螺栓孔601上开有与竖向连接法兰6外轮廓相通的第二割缝602。如上所述多杆件的连接结构，其特征在于：所述横向连接法兰4的外轮廓及所述第一螺栓孔401、所述第一割缝402由一次连续切割而成；所述竖向连接法兰6的外轮廓及所述第二螺栓孔601、所述第二割缝602由一次连续切割而成；所述侧法兰3与所述横向连接法兰4外形相同，螺栓插入所述第一螺栓孔401将所述横向连接法兰4与所述侧法兰3连接；螺栓插入所述第二螺栓孔601将所述竖向连接法兰6与所述顶法兰5连接。如上所述多杆件的连接结构，其特征在于：在所述横向连接法兰4上设有第一焊接孔403，在所述侧法兰3上设有与第一焊接孔403连通的第一穿线孔301，在所述竖向连接法兰6上设有第二焊接孔603，在所述顶法兰5上设有与第二焊接孔603连通的第二穿线孔501。一种采用如上所述连接结构的交通杆件，其特征在于：包括有所述的立柱1，在立柱1的顶端通过所述的连接结构连接有横担10和竖杆11，所述横担10的端部外壁焊接在所述第一焊接孔403的内壁；所述竖杆11的端部外壁焊接在所述第二焊接孔603的内壁。如上所述的交通杆件，其特征在于：所述立柱1的底部设有底法兰7，所述底法兰7周向设有多个第三螺栓孔701，在第三螺栓孔701上开有与底法兰7外轮廓相通的第三割缝702；所述底法兰7的外轮廓及所述第三螺栓孔701、所述第三割缝702由一次连续切割而成。如上所述的交通杆件，其特征在于：所述横担10上设有滑轨12，在滑轨12上可滑动地设有信号灯13和监控摄像头14，在所述竖杆11的上部设有5G天线15和照明灯16。与现有技术相比，本技术有如下优点：1、本技术连接结构能够将横担和竖杆的受力分散传递到立柱上，避免在横担与立柱的连接处、竖杆与立柱的连接处出现应力集中而发生损坏。2、本技术连接结构外形美观，牢固可靠、能够大大增加安全系数，采用该连接结构的交通杆或塔架等可以安装更长更重的横担，应用范围广。【附图说明】图1是本技术交通杆件的立体图；图2是本技术交通杆件的爆炸图；图3是图2中A处的放大图；图4是本技术交通杆件的俯视剖视图，图中的横担被断开；图5本技术交通杆件的正视剖视图，图中的立柱、横担和竖杆都被断开；图6是本技术底法兰的平面图。图中：1为立柱；2为抱箍；201为凹口；3为侧法兰；301为第一穿线孔；4为横向连接法兰；401为第一螺栓孔；402为第一割缝；403为第一焊接孔；5为顶法兰；501为第二穿线孔；6为竖向连接法兰；601为第二螺栓孔；602为第二割缝；603为第二焊接孔；7为底法兰；701为第三螺栓孔；702为第三割缝；8为边板；801为斜面；9为垫板；901为第一平面；902为第二平面；10为横担；11为竖杆；12为滑轨；13为信号灯；14为监控摄像头；15为5G天线；16为照明灯。【具体实施方式】下面结合附图对本技术技术特征作进一步详细说明以便于所述领域技术人员能够理解。一种多杆件的连接结构，如图1至图6所示，包括环抱焊接在立柱1外侧壁上的抱箍2，在抱箍2的上表面且位于立柱1的两侧分别焊接有两块边板8，所述边板8的内侧面与所述立柱1的外侧壁焊接，所述边板8的一端通过垫板9焊接有侧法兰3，所述侧法兰3的底面与所述抱箍2的上表面焊接，所述侧法兰3通过螺栓连接有横向连接法兰4。所述横向法兰4用于安装横担10，所述边板8的内侧面至少有一半面积与所述立柱1的外侧壁点焊连接。所述垫板9的作用是保证边板8与侧法兰3的焊接质量，所述边板8与侧法兰3之间的焊缝为一级焊缝，要求探伤比例为100％。不设垫板9的话，很难达到一级焊缝。边板8的焊缝强度与侧法兰3的强度须相同。具体地，所述抱箍2具有与所述立柱1外侧壁匹配的凹口201，所述抱箍2通过所述凹口201与所述立柱1外侧壁焊接连接，由图3可知，凹口201的内壁完全焊接在立柱1上，焊接长度较长。所述边板8的底面焊接在所述抱箍2的上表面，所述边板8靠近所述侧法兰3的那端具有斜面801，所述斜面801朝外，朝外指的是朝向立柱1以外的空间，如图4所示，有利于焊接。所述垫板9具有第一平面901和第二平面902，第一平面901焊接在所述侧法兰3上，第二平面902焊接在所述边板8的内侧面上，在第二平面902上外露的部分焊接成一级焊缝将边板8与侧法兰3连接。上述连接结构的焊接方法是先将垫板9与边板8焊接连接，再将边板8的内侧面大面积点焊在立柱1上，然后将侧法兰3与边板8点焊固定，最后焊接抱箍2，将本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多杆件的连接结构，其特征在于：包括环抱焊接在立柱(1)外侧壁上的抱箍(2)，在抱箍(2)的上表面且位于立柱(1)的两侧分别焊接有两块边板(8)，所述边板(8)的内侧面与所述立柱(1)的外侧壁焊接，所述边板(8)的一端通过垫板(9)焊接有侧法兰(3)，所述侧法兰(3)的底面与所述抱箍(2)的上表面焊接，所述侧法兰(3)通过螺栓连接有横向连接法兰(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种多杆件的连接结构，其特征在于：包括环抱焊接在立柱(1)外侧壁上的抱箍(2)，在抱箍(2)的上表面且位于立柱(1)的两侧分别焊接有两块边板(8)，所述边板(8)的内侧面与所述立柱(1)的外侧壁焊接，所述边板(8)的一端通过垫板(9)焊接有侧法兰(3)，所述侧法兰(3)的底面与所述抱箍(2)的上表面焊接，所述侧法兰(3)通过螺栓连接有横向连接法兰(4)。
2.根据权利要求1所述多杆件的连接结构，其特征在于：所述抱箍(2)具有与所述立柱(1)外侧壁匹配的凹口(201)，所述抱箍(2)通过所述凹口(201)与所述立柱(1)外侧壁焊接连接，所述边板(8)的底面焊接在所述抱箍(2)的上表面，所述边板(8)靠近所述侧法兰(3)的那端具有斜面(801)，所述斜面(801)朝外，所述垫板(9)具有第一平面(901)和第二平面(902)，第一平面(901)焊接在所述侧法兰(3)上，第二平面(902)焊接在所述边板(8)的内侧面上，在第二平面(902)上外露的部分焊接将边板(8)与侧法兰(3)连接。
3.根据权利要求2所述多杆件的连接结构，其特征在于：所述边板(8)的顶端所述立柱(1)的顶端齐平，所述立柱(1)的顶端设有顶法兰(5)，顶法兰(5)的底面分别与所述立柱(1)的顶面、两个所述边板(8)的顶面、侧法兰(3)的顶面焊接连接，且顶法兰(5)的底面盖在所述侧法兰(3)顶面一半的面积上焊接，在顶法兰(5)上通过螺栓连接有竖向连接法兰(6)。
4.根据权利要求3所述多杆件的连接结构，其特征在于：安装后的所述侧法兰(3)与所述立柱(1)形成朝下的倾角a。
5.根据权利要求3所述多杆件的连接结构，其特征在于：所述横向连接法兰(4)周向设有多个第一螺栓孔(401)，在第一螺栓孔(401)上开有与横向连接法兰(4)外轮廓相通的第一割缝(402)；所述竖向连接法兰(6)周向设有多个第二螺栓孔(601)，在第二螺栓孔(601)上开有与竖向...
【专利技术属性】
技术研发人员：林子楷，林宇村，
申请(专利权)人：林子楷，
类型：新型
国别省市：广东;44
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