一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，包括桥墩，所述桥墩的顶部左右两侧均设有桥梁，所述辅助支撑结构包括三角架、第一螺栓和第二螺栓，两个所述三角架分别通过第二螺栓固定在桥墩的左右两侧，两个所述三角架的顶部分别通过第一螺栓固定在两个桥梁的底部。该预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构通过三角架、第一螺栓和第二螺栓之间的配合，使得三角架可加强桥梁和桥墩的连接稳定性，还可进行快速的安装，避免存在现有的预制件桥梁与桥墩连接固定过于复杂，使得可加强对桥梁与桥梁之间的接缝稳定性，避免存在预制件桥梁与桥墩的接缝进行密封后，无法保证桥梁与桥梁之间的限位，使得无法保证接缝的密封。

【技术实现步骤摘要】
一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构
本技术涉及桥梁建设
，具体为一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构。
技术介绍
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物吗，例如专利号为：201721307457.2，一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，解决了现有的桥梁与桥墩连接结构的稳定性欠佳、不能够实现桥梁接缝的良好防水性的问题。虽然预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构可以实现对接缝的连接，但存在现有的预制件桥梁与桥墩连接固定过于复杂，不但生产与施工费时费力，还影响工作效率的问题，且存在预制件桥梁与桥墩的接缝进行密封后，无法保证桥梁与桥梁之间的限位，使得无法保证接缝的密封的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的虽然预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构可以实现对接缝的连接，但存在现有的预制件桥梁与桥墩连接固定过于复杂，不但生产与施工费时费力，还影响工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，包括桥墩，所述桥墩的顶部左右两侧均设有桥梁，两个所述桥梁之间设有接缝，所述桥墩的左右两侧均设有辅助支撑结构；所述辅助支撑结构包括三角架、第一螺栓和第二螺栓；两个所述三角架分别通过第二螺栓固定在桥墩的左右两侧，两个所述三角架的顶部分别通过第一螺栓固定在两个桥梁的底部。使得三角架可加强桥梁和桥墩的连接稳定性，还可进行快速的安装，避免存在现有的预制件桥梁与桥墩连接固定过于复杂，不但生产与施工费时费力，还影响工作效率。优选的，两个所述三角架关于桥墩轴对称分布。使得三角架可将两个桥梁均匀固定在桥墩上。优选的，两个所述桥梁的内侧设有连接机构；所述连接机构包括块体、竖块、腔体和弹簧；两个所述块体分别固接于两个桥梁的内侧，两个所述块体的内侧固接有竖块，所述竖块的内部加工有腔体，左侧所述竖块的右侧卡接有弹簧，所述弹簧的右侧卡接于竖块的左侧。使得桥梁与桥梁之间可进行稳定的连接，通过弹簧的弹性形变，可避免桥梁与桥梁之间接缝的扩大。优选的，所述弹簧位于两个竖块的内侧中点处。使得弹簧可对两个竖块进行均匀受力。优选的，所述接缝的内壁设有固定机构；所述固定机构包括箱体、通口、双头螺杆、滑杆、曲杆和第一伞型齿轮；所述箱体间隙配合于接缝的内壁，所述箱体的底部做敞开设计，所述箱体的底部与两个竖块的顶部相贴合，所述箱体的顶部开设有通口，所述箱体的内壁左右两侧通过轴承转动相连有双头螺杆，所述双头螺杆的外壁固接有第一伞型齿轮，所述箱体的内壁左右两侧固接有滑杆，所述双头螺杆的外壁左右两侧均螺纹相连有曲杆，两个所述曲杆与滑杆滑动相连，所述曲杆的外壁间隙配合于腔体的内壁，所述曲杆的内侧与腔体的内壁内侧相贴合。使得可加强对桥梁与桥梁之间的接缝稳定性，避免存在预制件桥梁与桥墩的接缝进行密封后，无法保证桥梁与桥梁之间的限位，使得无法保证接缝的密封。优选的，所述双头螺杆与滑杆相互平行。使得曲杆可通过双头螺杆进行稳定的移动。优选的，所述箱体的顶部设有调节机构；所述调节机构包括横板、凹槽杆、第二伞型齿轮和橡胶垫；所述横板固接于箱体的顶部，所述横板的外壁与接缝的内壁间隙配合，所述横板的内部通过密封轴承转动相连有凹槽杆，所述凹槽杆的外壁与通口的内壁间隙配合，所述凹槽杆的底部固接有第二伞型齿轮，所述第二伞型齿轮的底部与第一伞型齿轮的外壁啮合相连，所述橡胶垫固接于横板与箱体的外壁，所述橡胶垫的外壁与两个桥梁的内侧过盈配合。使得橡胶垫可对接缝进行密封，并可凹槽杆可对曲杆进行调节。优选的，所述第二伞型齿轮与第一伞型齿轮相互垂直。使得第二伞型齿轮与第一伞型齿轮的转动稳定性高。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便。该预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构通过三角架、第一螺栓和第二螺栓之间的配合，使得三角架可加强桥梁和桥墩的连接稳定性，还可进行快速的安装，避免存在现有的预制件桥梁与桥墩连接固定过于复杂，不但生产与施工费时费力，还影响工作效率。该预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构通过竖块、弹簧和块体之间的配合，使得桥梁与桥梁之间可进行稳定的连接，通过弹簧的弹性形变，可避免桥梁与桥梁之间接缝的扩大。该预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构通过曲杆、双头螺杆和箱体之间的配合，使得可加强对桥梁与桥梁之间的接缝稳定性，避免存在预制件桥梁与桥墩的接缝进行密封后，无法保证桥梁与桥梁之间的限位，使得无法保证接缝的密封。附图说明图1为本技术连接关系示意图；图2为图1中接缝、块体和竖块的连接关系示意图；图3为图1中横板、凹槽杆和橡胶垫的连接关系示意图；图4为图1中第二螺栓、三角架和桥墩的连接关系示意图。图中：1、桥墩，2、桥梁，3、接缝，4、连接机构，401、块体，402、竖块，403、腔体，404、弹簧，5、固定机构，501、箱体，502、通口，503、双头螺杆，504、滑杆，505、曲杆，506、第一伞型齿轮，6、调节机构，601、横板，602、凹槽杆，603、第二伞型齿轮，604、橡胶垫，7、辅助支撑机构，701、三角架，702、第一螺栓，703、第二螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，包括桥墩1，桥墩1的顶部左右两侧均设有桥梁2，两个桥梁2之间设有接缝3，桥墩1的左右两侧均设有辅助支撑结构7，辅助支撑结构7包括三角架701、第一螺栓702和第二螺栓703，两个三角架701分别通过第二螺栓703固定在桥墩1的左右两侧，使得三角架701固定在桥墩1的外壁，两个三角架701的顶部分别通过第一螺栓702固定在两个桥梁2的底部，使得三角架701可对桥梁1固定在桥墩1的顶部，进而使得通过三角架701的稳定性，使得桥梁2稳定的与桥墩1进行连接，两个三角架701关于桥墩1轴对称分布，使得三角架701可将两个桥梁2均匀固定在桥墩1上。两个桥梁2的内侧设有连接机构4，连接机构4包括块体401、竖块402、腔体403和弹簧404，两个块体401分别固接于两个桥梁2的内侧，两个块体401的内侧固接有竖块402，竖块402的内部加工有腔体403，左侧竖块402的右侧卡接有弹簧404，弹簧404的弹性系数为10000-15000N\M，弹簧404的右侧卡接于竖块402的左侧，弹簧404给予两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，包括桥墩(1)，所述桥墩(1)的顶部左右两侧均设有桥梁(2)，两个所述桥梁(2)之间设有接缝(3)，其特征在于：所述桥墩(1)的左右两侧均设有辅助支撑结构(7)；/n所述辅助支撑结构(7)包括三角架(701)、第一螺栓(702)和第二螺栓(703)；/n两个所述三角架(701)分别通过第二螺栓(703)固定在桥墩(1)的左右两侧，两个所述三角架(701)的顶部分别通过第一螺栓(702)固定在两个桥梁(2)的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，包括桥墩(1)，所述桥墩(1)的顶部左右两侧均设有桥梁(2)，两个所述桥梁(2)之间设有接缝(3)，其特征在于：所述桥墩(1)的左右两侧均设有辅助支撑结构(7)；
所述辅助支撑结构(7)包括三角架(701)、第一螺栓(702)和第二螺栓(703)；
两个所述三角架(701)分别通过第二螺栓(703)固定在桥墩(1)的左右两侧，两个所述三角架(701)的顶部分别通过第一螺栓(702)固定在两个桥梁(2)的底部。


2.根据权利要求1所述的一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，其特征在于：两个所述三角架(701)关于桥墩(1)轴对称分布。


3.根据权利要求1所述的一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，其特征在于：两个所述桥梁(2)的内侧设有连接机构(4)；
所述连接机构(4)包括块体(401)、竖块(402)、腔体(403)和弹簧(404)；
两个所述块体(401)分别固接于两个桥梁(2)的内侧，两个所述块体(401)的内侧固接有竖块(402)，所述竖块(402)的内部加工有腔体(403)，左侧所述竖块(402)的右侧卡接有弹簧(404)，所述弹簧(404)的右侧卡接于竖块(402)的左侧。


4.根据权利要求3所述的一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，其特征在于：所述弹簧(404)位于两个竖块(402)的内侧中点处。


5.根据权利要求1所述的一种预制件桥梁与桥墩的接缝连接结构，其特征在于：所述接缝(3)的内壁设有固定机构(5)；
所述固定机构(5)包括箱体(501)、通口(502)、双头螺杆(503)、滑杆(504)、曲杆(505)和第一伞型齿轮(506)；
所述箱体(501)间隙配合于接缝(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊杰，潘建桥，杨文权，
申请(专利权)人：杨俊杰，
类型：新型
国别省市：河南;41