本发明专利技术涉及消防车卷帘门技术领域，具体为一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，包括车厢和门体，所述车厢的内侧对应门体的下端位置处设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括位于车厢内侧对应门体开设的锁槽，所述锁槽的内侧设置有卡板，所述车厢的侧面位于门体顶端安装有固定架，所述固定架的前侧面位于门体的外侧面设置有清扫板，所述门体的后侧面底端设置有挡板。本发明专利技术采用挡板与卡板的配合使用，方便在工作人员拉下卷帘门时，直接对卷帘门后侧面进行初步锁紧，并且在挡板卡入卡板内侧后，触发开关会自动控制销杆对卷帘门前侧面进行二次锁紧，不仅操作简捷，而且自动对卷帘门实现双重上锁，省时省力，提高了卷帘门的防盗性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于消防车卷帘门的锁紧装置
本专利技术涉及消防车卷帘门
，具体是一种用于消防车卷帘门的锁紧装置。
技术介绍
卷帘门是以多关节活动的门片串联在一起，在固定的滑槽内，以门上方卷轴为中心转动上下的门，它通常起到水平分隔的作用，一般由帘板、座板、导轨、支座、卷轴、箱体、控制箱、卷门机、限位器、门楣、手动速放开关装置、按钮开关和保险装置等多个部分组成，随着社会的发展，卷帘门的应用也越来越广泛，特别是救援消防车，由于其内部储存的救援设备，不同类别的设备会存放在不同的车厢内，在救援时，若是采用单开或双开门，则开启时，门会占用空间，因此卷帘门的应用，则是救援消防车的最佳门选。但是目前大多数消防车的卷帘门在锁紧时，需要将门板放下，然后人工手动旋转锁紧装置将固定锁住，不仅费时费力，而且救援过后，过渡疲劳的消防员有可能会出现忘记锁门的现象，同时消防车在救援结束后，卷帘门表面也存在有大量灰尘，在返回时，容易飘落，对街道卫生造成影响。因此，本领域技术人员提供了一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，包括车厢以及车厢的侧面安装有多个门体，所述车厢的内侧对应门体的下端位置处设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括位于车厢内侧对应门体开设的锁槽，所述锁槽的内侧设置有卡板，所述车厢的侧面位于门体顶端安装有固定架，所述固定架的两端对应安装有固定板，且固定架的内侧设置有卷管，所述卷管的一端插接有尾塞，所述卷管的另一端内部连接有转轮，所述转轮的一端连接有管状电机，所述门体的后侧面底端设置有挡板，所述挡板的内侧并列设置有若干个第一弹簧，所述锁槽的内部底端对应门体处开设有限位槽，所述限位槽的内部均匀设置有若干个第二弹簧，所述第二弹簧的上端连接有复位板，所述固定架的前侧面位于门体的外侧面设置有清扫板。作为本专利技术进一步的方案：所述卡板为一种L性结构，且L型的夹角小于九十度，所述挡板的一端与门体的连接处设置有转轴，且挡板的一侧面通过第一弹簧与门体的后侧面相固定，所述挡板的安装位置略高于门体的底端。作为本专利技术再进一步的方案：所述复位板与限位槽的底部通过第二弹簧固定连接，且复位板的上表面与锁槽的底部处于同一水平线。作为本专利技术再进一步的方案：所述卡板的内侧面嵌入安装有触发开关，且卡板的一端连接有转杆，所述转杆的一端连接有翻转电机，所述翻转电机的下端和转杆的另一端均安装有安装座。作为本专利技术再进一步的方案：所述转杆的一端与翻转电机的输出端相连接，且转杆的另一端与其对应的安装座转动连接，所述翻转电机与锁槽通过安装座固定连接，且翻转电机与卡板通过转杆转动连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述清扫板的下表面均匀分布有毛刷，且毛刷与门体的外表面相接触，所述清扫板与固定架倾斜设置，所述门体的前表面下端等距离开设有三个销孔，所述门体的前表面下端中部位于销孔上方设置有拉手。作为本专利技术再进一步的方案：所述锁槽的内侧面对应销孔处开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的一端连接有销杆，所述销杆的外径略小于销孔的内径。作为本专利技术再进一步的方案：所述卷管分别与尾塞和转轮相适配，所述尾塞的一端与固定架的内侧面转动连接，且尾塞的另一端与卷管卡合连接，所述转轮的一端与管状电机的输出端相连接，且管状电机的另一端与固定架相固定，所述管状电机的外径小于卷管内径，且管状电机的一端延伸至卷管的内部并通过转轮与其相固定，所述门体缠绕于卷管的外表面。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术设计了一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，在实际操作时，采用挡板与卡板的配合使用，方便在工作人员拉下卷帘门时，直接对卷帘门后侧面进行初步锁紧，并且在挡板卡入卡板内侧后，会触动触发开关，从而利用触发开关自动控制销杆对卷帘门前侧面进行二次锁紧，进而实现了对卷帘门自动锁紧的目的，解决了传统消防车卷帘门在锁紧时，需要手动锁紧的繁琐，并且也避免了消防员在疲劳工作后，拉下消防车卷帘门容易忘记锁紧的问题，并且在门体上方清扫板的设计，可以在消防车救援完成后，利用清扫板对卷帘门表面进行清扫，便于清除卷帘门表面落入的灰尘杂质，本专利技术不仅操作简捷，而且自动对卷帘门实现双重上锁，不仅省时省力，而且进一步提高了卷帘门的防盗性。附图说明图1为一种用于消防车卷帘门的锁紧装置中卷帘门与锁紧机构的连接示意图；图2为一种用于消防车卷帘门的锁紧装置中A部分的放大示意图；图3为一种用于消防车卷帘门的锁紧装置中锁紧机构的结构示意图；图4为一种用于消防车卷帘门的锁紧装置中销孔和清扫板的安装示意图；图5为一种用于消防车卷帘门的锁紧装置中销杆的安装示意图；图6为一种用于消防车卷帘门的锁紧装置中门体在消防车上的安装示意图。图中：1、车厢；2、门体；3、锁槽；4、卡板；5、固定架；6、卷管；7、尾塞；8、转轮；9、管状电机；10、固定板；11、清扫板；12、销孔；13、拉手；21、挡板；22、第一弹簧；31、复位板；32、第二弹簧；33、限位槽；34、翻转电机；35、电动推杆；36、销杆；37、凹槽；41、触发开关；42、转杆；43、安装座。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～6，本专利技术实施例中，一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，包括车厢1以及车厢1的侧面安装有多个门体2，车厢1的内侧对应门体2的下端位置处设置有锁紧机构，锁紧机构包括位于车厢1内侧对应门体2开设的锁槽3，锁槽3的内侧设置有卡板4，车厢1的侧面位于门体2顶端安装有固定架5，固定架5的两端对应安装有固定板10，且固定架5的内侧设置有卷管6，卷管6的一端插接有尾塞7，卷管6的另一端内部连接有转轮8，转轮8的一端连接有管状电机9(采用YJZ系列)，卷管6分别与尾塞7和转轮8相适配，尾塞7的一端与固定架5的内侧面转动连接，且尾塞7的另一端与卷管6卡合连接，转轮8的一端与管状电机9的输出端相连接，且管状电机9的另一端与固定架5相固定，管状电机9的外径小于卷管6内径，且管状电机9的一端延伸至卷管6的内部并通过转轮8与其相固定，门体2缠绕于卷管6的外表面，需要说明的是，在消防车的驾驶室内设置有外接控制电动推杆35和翻转电机34以及管状电机9的控制开关，在卷帘门收起时，先通过驾驶室内的控制开关控制翻转电机34带动卡板4翻转，使卡板4处于垂直状态(即带有触发开关41的那一面与锁槽3的顶部平行)，从而使得卡板4解除对挡板21的限位，然后再控制电动推杆35回收，将销杆36移出销孔12，并缩回锁槽3内，从而控制管状电机9工作，使得管本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，包括车厢(1)以及车厢(1)的侧面安装有多个门体(2)，其特征在于，所述车厢(1)的内侧对应门体(2)的下端位置处设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括位于车厢(1)内侧对应门体(2)开设的锁槽(3)，所述锁槽(3)的内侧设置有卡板(4)，所述车厢(1)的侧面位于门体(2)顶端安装有固定架(5)，所述固定架(5)的两端对应安装有固定板(10)，且固定架(5)的内侧设置有卷管(6)，所述卷管(6)的一端插接有尾塞(7)，所述卷管(6)的另一端内部连接有转轮(8)，所述转轮(8)的一端连接有管状电机(9)，所述门体(2)的后侧面底端设置有挡板(21)，所述挡板(21)的内侧并列设置有若干个第一弹簧(22)，所述锁槽(3)的内部底端对应门体(2)处开设有限位槽(33)，所述限位槽(33)的内部均匀设置有若干个第二弹簧(32)，所述第二弹簧(32)的上端连接有复位板(31)，所述固定架(5)的前侧面位于门体(2)的外侧面设置有清扫板(11)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，包括车厢(1)以及车厢(1)的侧面安装有多个门体(2)，其特征在于，所述车厢(1)的内侧对应门体(2)的下端位置处设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括位于车厢(1)内侧对应门体(2)开设的锁槽(3)，所述锁槽(3)的内侧设置有卡板(4)，所述车厢(1)的侧面位于门体(2)顶端安装有固定架(5)，所述固定架(5)的两端对应安装有固定板(10)，且固定架(5)的内侧设置有卷管(6)，所述卷管(6)的一端插接有尾塞(7)，所述卷管(6)的另一端内部连接有转轮(8)，所述转轮(8)的一端连接有管状电机(9)，所述门体(2)的后侧面底端设置有挡板(21)，所述挡板(21)的内侧并列设置有若干个第一弹簧(22)，所述锁槽(3)的内部底端对应门体(2)处开设有限位槽(33)，所述限位槽(33)的内部均匀设置有若干个第二弹簧(32)，所述第二弹簧(32)的上端连接有复位板(31)，所述固定架(5)的前侧面位于门体(2)的外侧面设置有清扫板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，其特征在于，所述卡板(4)为一种L性结构，且L型的夹角小于九十度，所述挡板(21)的一端与门体(2)的连接处设置有转轴，且挡板(21)的一侧面通过第一弹簧(22)与门体(2)的后侧面相固定，所述挡板(21)的安装位置略高于门体(2)的底端。
3.根据权利要求1所述的一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，其特征在于，所述复位板(31)与限位槽(33)的底部通过第二弹簧(32)固定连接，且复位板(31)的上表面与锁槽(3)的底部处于同一水平线。
4.根据权利要求1所述的一种用于消防车卷帘门的锁紧装置，其特征在于，所述卡板(4)的内侧面嵌入安装有触发开关(41)，且卡板(4)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑冬冬，孟艳，张建明，郑国良，李娜，
申请(专利权)人：山东华宇工学院，
类型：发明
国别省市：山东;37
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