一种道路密封胶的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种道路密封胶的制备方法，包括以下步骤：S1：将沥青和软化油加入搅拌罐，加热，再加入橡胶粉搅拌；S2：将剩余的沥青和苯乙烯苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物，搅拌混合均匀；S3：将S1中的产品加入到S2中，混合并高速搅拌；S4：将步骤S3中的产品通过粉送系统分别加入加入单质硫、膨润土、碳酸钙粉末，搅拌后，停止加热，打开循环泵和冷凝器，通过冷凝管继进行降温；S5：降温后从出料口进行分装。本发明专利技术道路密封胶的制备方法，可以让胶粉充分和沥青完全融合，充分发挥胶粉的耐高温性能。并且经过此工艺后产品胶质细腻，无任何颗粒感，施工融化温度比没有剪切工艺的产品的融化温度要低。

【技术实现步骤摘要】
一种道路密封胶的制备方法
本专利技术属于道路工程设备领域，尤其涉及一种道路密封胶的制备方法。
技术介绍
裂缝是路面早期破损的主要形式，为了防止水渗透到路面下层结构中对路基造成不可逆转的损坏，使用道路密封胶进行填补是常采用补救的措施之一。密封胶在使用过程中，需要经受夏季的高温的考验。因此，要求密封胶应具有良好的耐高温性能和良好的热塑性。这就需要在生产时加入大量的改性材料，来达到性能指标要求。但用达标的密封胶实际施工使用时发现两个问题：第一因为密封胶软化点高，施工时融化难度大，融化时间长，这样增加人工成本和能源浪费；第二因为添加成分有橡胶颗粒，施工后材料表面是粗糙的，影响美观。针对此问题研究发现：造成此原因的是原材料橡胶粉，因橡胶粉是通过回收轮胎破碎得来，成分复杂，在普通生产密封胶的工艺中没法完全融合，一直存在颗粒。现有的密封胶制备，成品存在颗粒，施工难度大，同时加入粉末性物质时，存在较大的粉尘，造成施工的环境问题，人吸入身体之后，影响身体健康；现有的密封胶制备工艺复杂，步骤繁琐，生产效率低。专利
技术实现思路
针对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路密封胶的制备方法，其特征在于，所述制备制备方法包括以下步骤：/nS1：将沥青和软化油通过输料口(24)加入到搅拌罐(1)，打开加热控制器(11)，进行加热；之后通过粉送机构加入橡胶粉，打开电机(4)搅拌20-30小时，从出料口(25)取出，保温待用；/nS2：将剩余的沥青和苯乙烯苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，搅拌混合均匀；/nS3：将S1中的产物加入到S2中，混合并高速搅拌；/nS4：将步骤S3中的产品通过粉送系统分别加入加入单质硫、膨润土、碳酸钙粉末后搅拌，然后停止加热，打开循环泵(14)和冷凝器(13)，通过冷凝管(12)继进行降温；/nS5：降温至120-130℃，从出料...

【技术特征摘要】
1.一种道路密封胶的制备方法，其特征在于，所述制备制备方法包括以下步骤：
S1：将沥青和软化油通过输料口(24)加入到搅拌罐(1)，打开加热控制器(11)，进行加热；之后通过粉送机构加入橡胶粉，打开电机(4)搅拌20-30小时，从出料口(25)取出，保温待用；
S2：将剩余的沥青和苯乙烯苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，搅拌混合均匀；
S3：将S1中的产物加入到S2中，混合并高速搅拌；
S4：将步骤S3中的产品通过粉送系统分别加入加入单质硫、膨润土、碳酸钙粉末后搅拌，然后停止加热，打开循环泵(14)和冷凝器(13)，通过冷凝管(12)继进行降温；
S5：降温至120-130℃，从出料口(25)得到最终的道路密封胶。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张自鹏，马峻波，李祥忠，孟令芳，李庆军，王定文，
申请(专利权)人：河南公路卫士交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41