车辆用电动机驱动装置制造方法及图纸

车辆用电动机驱动装置(10)具有筒状的定子(24)、将定子(24)的外周包围的电动机壳体(25)、对定子(24)的一端进行支承的壳体基部、将定子(24)的另一端覆盖的电动机壳体罩、以及配置在绕着轴线(M)的规定的周向位置且将定子(24)向壳体基部固定的固定机构(51)，电动机壳体(25)及电动机壳体罩分别具有在轴线(M)方向上彼此对接的对接面(24d)，电动机壳体(25)的对接面(25d)是将定子(24)的外周面围绕的形状，包括沿定子(24)的外周面延伸的接近部分(25g)和以从定子(24)的外周面分离的方式向外径侧突出的鼓出部分(25f)，配置固定机构(51)的周向位置与鼓出部分(25f)的周向位置重叠。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用电动机驱动装置
本专利技术涉及对车轮进行驱动的电动机驱动装置，涉及将电动机部的定子固定于电动机部的壳体的结构。
技术介绍
已知有专利文献1那样对车轮进行驱动的电动机。专利文献1涉及收纳于外壳的定子，在绕定子铁心的中心的三个点的周向位置处，使定子铁心向径向外方突出而作为抵接部。上述的定子铁心抵接部与外壳的内周面抵接。贯通定子铁心而将该定子铁心紧固于外壳的紧固构件是长颈的螺栓，以包含于上述定子铁心抵接部的周向位置的方式配置。根据专利文献1的记载，通过定子铁心抵接部与外壳内周面直接抵接，来抑制电动机的转子与定子的偏芯。进而抑制电动机的噪音、振动。【在先技术文献】【专利文献】【专利文献1】日本专利第4811114号公报
技术实现思路
【专利技术的概要】【专利技术要解决的课题】然而，电动机(旋转电机)的噪音、振动除了上述那样的转子与定子的偏芯之外，还基于多种多样的原因。换言之，即使将转子及定子同轴地保持，也存在定子自身的微振动向电动机的其他部件传递而从该部件产生令人不愉快的噪音的情况。本专利技术者发现了如下情况：在电动机驱动时，覆盖电动机的轴线方向端面的圆形罩进行膜振动而成为噪音源。根据专利文献1记载的电动机，在与紧固构件(螺栓)的头部接近的部位、即圆形罩的附近，定子铁心向外径侧突出而与外壳抵接。在上述抵接部位的附近安装固定圆形罩。因此，当定子自身进行微振动时，微振动未减衰地向圆形罩传递而对圆形罩进行激振，圆形罩成为令人不愉快的噪音源。本专利技术鉴于上述的实际情况而提出，其目的在于提供在对车轮进行驱动的电动机驱动装置中避免覆盖定子的端面的罩成为噪音源的技术。【用于解决课题的方案】为了实现该目的，本专利技术的车辆用电动机驱动装置具备对车轮进行驱动的电动机部，上述电动机部具有电动机旋转轴、与电动机旋转轴结合的转子、隔着间隙与转子面对的筒状的定子、将定子的外周包围的电动机壳体、对定子的一端进行支承的壳体基部、将定子的另一端覆盖的电动机壳体罩、以及配置在绕着电动机旋转轴的规定的周向位置且将定子向壳体基部固定的固定机构，上述的电动机壳体及壳体罩分别具有在轴线方向上彼此对接的对接面，电动机壳体的对接面形成为将定子的外周面围绕的形状，包括沿定子的外周面延伸的接近部分和以从定子的外周面分离的方式向外径侧突出的鼓出部分，配置固定机构的规定的周向位置与鼓出部分的周向位置重叠。根据上述的本专利技术，电动机壳体从固定机构分离。而且，电动机壳体从定子中的与固定机构连结的部位也分离。特别是电动机壳体与电动机壳体罩的对接面既从固定机构分离，也从定子中的与固定机构连结的部位分离。因此，即使在电动机部对车轮进行驱动之际定子自身进行微振动，在对接面处与电动机壳体对接的电动机壳体罩也几乎不被激振。因此，根据本申请专利技术，能够减少将定子的端面覆盖的电动机壳体罩的膜振动而抑制令人不愉快的噪音。作为本专利技术的一方案，电动机壳体包括箱状的端子箱，该端子箱收纳从设置于定子的线圈延伸的线圈端子、从车辆用电动机驱动装置的外部引入的动力线的端部、从设置于车辆用电动机驱动装置的内部的传感器延伸的导线的端子以及从车辆用电动机驱动装置的外部引入的信号线的端部中的至少一个，对接面的鼓出部分构成端子箱的轮廓。根据上述的方案，鼓出部分兼用作端子箱，因此能够有效利用鼓出部分与定子之间的空间作为端子箱的内部空间。作为另一方案，鼓出部分与定子之间可以仅是间隙。作为本专利技术的优选的方案，固定机构是与电动机旋转轴平行地延伸且贯通定子的螺栓，该螺栓的轴部前端与设置于壳体基部的内螺纹孔螺合，该螺栓的头部与定子抵接。根据上述的方案，定子通过螺栓紧固而可靠地固定成沿轴线方向不位移。螺栓的长度没有特别限定。作为一例，螺栓比定子长，从定子的轴线方向的另一端贯通至轴线方向的一端。作为另一例，可以是，螺栓比定子短，在定子的轴线方向的一端部预先设置凸缘部、向外径侧突出的突起，在上述凸缘部或突起预先设置贯通孔，将螺栓穿过上述贯通孔并进行紧固。作为本专利技术的更优选的方案，定子具有从该定子的外周面突出的突起，固定机构将定子的突起固定于壳体基部，电动机壳体具有以从定子的突起分离的方式向外径侧突出的突出部。根据上述的方案，通过设置于定子的突起，实现用于将定子向车辆用电动机驱动装置的壳体安装的结构。而且，电动机壳体的突出部以避开定子的突起的方式突出，因此电动机壳体内周面与定子外周面分离，定子的振动难以向电动机壳体罩传递。需要说明的是，突起可以如凸缘那样设置于定子的轴线方向的一端部，或者可以如突条那样从定子的轴线方向的一端延伸至另一端。而且，突起优选以与固定机构的周向排列对应的方式设置于定子的规定的周向位置。作为另一方案，可以在定子不设置突起而将圆筒形状或多边形的定子安装于壳体基部。本专利技术的车辆用电动机驱动装置设置于电动车辆的任一位置。作为本专利技术的一方案，车辆用电动机驱动装置还具备将与车轮连结的轮毂圈支承为旋转自如的轮毂轴承部，车辆用电动机驱动装置配置在车轮的内空区域。根据上述的方案，在配置于行驶车轮的内空区域的轮毂电动机驱动装置中，能够抑制从电动机部的电动机壳体罩产生的令人不愉快的噪音。作为另一方案，车辆用电动机驱动装置可以是搭载于车身的车载电动机驱动装置。车载电动机驱动装置经由等速接头及驱动轴与车轮连结。【专利技术效果】这样，根据本专利技术，在对车轮进行驱动的电动机中，能够减少设置在电动机的端部且覆盖电动机内部的定子的端面的电动机壳体罩发生膜振动，从而能够抑制从电动机壳体罩产生令人不愉快的噪音的情况。附图说明图1是表示本专利技术的一实施方式的轮毂电动机驱动装置的内部的示意图。图2是表示该实施方式的展开剖视图。图3是示意性地表示同实施方式的电动机部的纵向剖视图。具体实施方式以下，基于附图，详细说明本专利技术的实施方式。图1是表示本专利技术的一实施方式的轮毂电动机驱动装置的内部的示意图，将电动机壳体罩拆下来表示定子等的位置。为了便于理解专利技术，在图1中，省略转子等部件的图示。图1中，纸面右侧表示车辆前方，纸面左侧表示车辆后方，纸面上侧表示车辆上方，纸面下侧表示车辆下方。在图1中，从车宽方向内侧(内部侧)观察车宽方向外侧(外部侧)。图2是表示该实施方式的展开剖视图，图2表示的剖面是将图1所示的包含轴线M及轴线N的平面与包含轴线N及轴线O的平面按顺序连接的展开平面。图2中，纸面左侧表示车宽方向外侧(外部侧)，纸面右侧表示车宽方向内侧(内部侧)。如图2所示，轮毂电动机驱动装置10具备在未图示的车轮的中心设置的轮毂轴承部11、对车轮进行驱动的电动机部21以及将电动机部的旋转减速之后向轮毂轴承部11传递的减速部31。电动机部21及减速部31从轮毂轴承部11的轴线O偏离配置。轴线O沿车宽方向延伸，与车轴一致。就轴线O方向上的位置而言，轮毂轴承部11配置在轮毂电动机驱动装置10的轴线方向的一侧(外部侧)，电动机部21配置在轮毂电动机驱动装置10的轴线方向的另一侧(内部侧)，减速部3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用电动机驱动装置，其中，/n所述车辆用电动机驱动装置具备对车轮进行驱动的电动机部，/n所述电动机部具有：电动机旋转轴、与所述电动机旋转轴结合的转子、隔着间隙与所述转子面对的筒状的定子、将所述定子的外周包围的电动机壳体、对所述定子的一端进行支承的壳体基部、将所述定子的另一端覆盖的电动机壳体罩、以及配置在绕着所述电动机旋转轴的规定的周向位置且将所述定子向所述壳体基部固定的固定机构，/n所述电动机壳体及所述壳体罩分别具有在轴线方向上彼此对接的对接面，/n所述电动机壳体的所述对接面形成为将所述定子的外周面围绕的形状，并包括沿所述定子的外周面延伸的接近部分和以从所述定子的外周面分离的方式向外径侧突出的鼓出部分，/n配置所述固定机构的所述规定的周向位置与所述鼓出部分的周向位置重叠。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180208 JP 2018-0211501.一种车辆用电动机驱动装置，其中，
所述车辆用电动机驱动装置具备对车轮进行驱动的电动机部，
所述电动机部具有：电动机旋转轴、与所述电动机旋转轴结合的转子、隔着间隙与所述转子面对的筒状的定子、将所述定子的外周包围的电动机壳体、对所述定子的一端进行支承的壳体基部、将所述定子的另一端覆盖的电动机壳体罩、以及配置在绕着所述电动机旋转轴的规定的周向位置且将所述定子向所述壳体基部固定的固定机构，
所述电动机壳体及所述壳体罩分别具有在轴线方向上彼此对接的对接面，
所述电动机壳体的所述对接面形成为将所述定子的外周面围绕的形状，并包括沿所述定子的外周面延伸的接近部分和以从所述定子的外周面分离的方式向外径侧突出的鼓出部分，
配置所述固定机构的所述规定的周向位置与所述鼓出部分的周向位置重叠。


2.根据权利要求1所述的车辆用电动机驱动装置，其中，
所述电动机壳体包括箱状的端子箱，所述端子箱收纳从设置于所述定子的线圈延伸的线圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹内直哉，田村四郎，太向真也，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP