车轮传感器性能检测装置、系统及方法制造方法及图纸

一种车轮传感器性能检测装置、系统及方法，属于铁路车辆检测设备领域。本发明专利技术为解决现有车轮传感器的性能检测采用人工方式进行，测试结果可靠性差并且容易损坏设备的问题。装置包括：控制器，用于发送模拟信号驱动指令；模拟信号发生器，用于根据所述模拟信号驱动指令输出车轮模拟信号；信号发送天线，用于将车轮模拟信号发送至车轮传感器；所述信号发送天线包括一号信号发送天线和二号信号发送天线。本发明专利技术可使用于铁路车辆检测设备中。

【技术实现步骤摘要】
车轮传感器性能检测装置、系统及方法
本专利技术涉及车轮传感器性能检测装置、系统及方法，属于铁路车辆检测设备领域。
技术介绍
货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)、红外线轴温探测系统(THDS)等轨边检测设备使用按照固定距离安装的两个车轮传感器完成列车经过时的计轴和测速功能。作为核心部件，车轮传感器计轴准确和测速准确是轨边检测设备正常工作的前提。目前对轨边检测设备的车轮传感器进行在线性能检测的方法为，一人在室外使用导磁金属物体(例如扳手)划过传感器磁钢表面，另一人在室内观察轨边检测设备的控制计算机上是否有磁钢信号输出，以此判断车轮传感器磁钢功能是否正常。现有检测方法存在如下问题：1)导磁金属物体划过车轮传感器磁钢时，划痕的位置高低及划动速度快慢无法掌握，因此无法准确判断车轮传感器是否能正常输出信号。由于车轮传感器磁钢表面的被划次数和其输出信号并没有完全的对应关系，因此，现有检测方法无法判断轨边检测设备计轴是否正常，只能大致判断其功能是否正常。另外，由于车轮传感器表面磁性较强，采用导磁金属物体划过时很容易被吸住，这会造成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮传感器性能检测装置，其特征在于包括：/n控制器，用于发送模拟信号驱动指令；/n模拟信号发生器，用于根据所述模拟信号驱动指令输出车轮模拟信号；/n信号发送天线，用于将车轮模拟信号发送至车轮传感器；/n所述信号发送天线包括一号信号发送天线和二号信号发送天线。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮传感器性能检测装置，其特征在于包括：
控制器，用于发送模拟信号驱动指令；
模拟信号发生器，用于根据所述模拟信号驱动指令输出车轮模拟信号；
信号发送天线，用于将车轮模拟信号发送至车轮传感器；
所述信号发送天线包括一号信号发送天线和二号信号发送天线。


2.根据权利要求1所述的车轮传感器性能检测装置，其特征在于，
所述车轮传感器包括一号车轮传感器和二号车轮传感器；
一号信号发送天线与一号车轮传感器对应设置，二号信号发送天线与二号车轮传感器对应设置。


3.根据权利要求2所述的车轮传感器性能检测装置，其特征在于还包括：
按键，用于向控制器输入设定信息；所述设定信息包括：
单次信号测试时，设定列车运行速度或者两个信号发送天线发送车轮模拟信号的时间间隔；
多次信号测试时，相邻单次信号测试的时间间隔、列车类型或测试次数；
显示屏，用于显示所述设定信息。


4.一种车轮传感器性能检测系统，其特征在于，包括权利要求3所述的车轮传感器性能检测装置、一号车轮传感器、二号车轮传感器以及轨边检测设备，
所述车轮传感器性能检测装置的控制器根据设定信息控制模拟信号发生器输出车轮模拟信号，并通过信号发送天线传送至相应的车轮传感器；
一号车轮传感器和二号车轮传感器用于接收所述车轮模拟信号并向外发送检测信号；
轨边检测设备，用于接收所述检测信号，并根据所述检测信号对列车进行测速和计轴。


5.根据权利要求4所述的车轮传感器性能检测系统，其特征在于，
所述轨边检测设备还用于将测速结果和计轴结果与相应的设定信息进行比较，根据比较结果判断车轮传感器的性能状态。


6.根据权利要求4所述的车轮传感器性能检测系统，其特征在于，
所述轨边检测设备还用于对测速结果和计轴结果进行显示。


7.一种车轮传感器性能检测方法，基于权利要求4至6中任一项所述车轮传感器性能检测系统实现，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋超，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23