【技术实现步骤摘要】
一种用于连接金属和碳纤维复合材料的铆钉
本专利技术涉及铆钉
，具体地说是一种用于连接金属和碳纤维复合材料的铆钉。
技术介绍
随着《国家第六阶段机动车污染物排放标准》的发布与实施，在环境保护和节能降耗法规要求日趋严格的当下，轻量化已成为中国汽车产业发展的重要方向，也是必然趋势。碳纤维复合材料具有其他材料不可比拟的比强度和比模量，具有得天独厚的轻量化优势，因此以碳纤维复合材料为基材的零部件将更多的应用到汽车车身生产中。但碳纤维复合材料与目前大量采用的金属材料（特别是第三代高强钢）的连接是主要难题。鉴于此，本专利技术提供一种连接金属和碳纤维复合材料的新型铆钉，再借助现有车身零件生产中常用的连接设备，即可实现金属和碳纤维复合材料的有效连接。
技术实现思路
本专利技术为克服现有技术的不足，提供一种用于连接金属和碳纤维复合材料的铆钉，结构简单，成本低，效率高，连接强度高，并且无需特殊设备。为实现上述目的，设计一种用于连接金属和碳纤维复合材料的铆钉，包括铆钉杆、铆钉头，其特征在于：所述的铆...
【技术保护点】
1.一种用于连接金属和碳纤维复合材料的铆钉，包括铆钉杆、铆钉头，其特征在于：所述的铆钉头（1）为圆盘形结构，铆钉头（1）的上端面为平面，铆钉头（1）的下端面为平面或者带有一定角度的圆弧面；铆钉头（1）的下端连接铆钉杆（4）的顶部，所述的铆钉杆（4）的外侧为圆柱形结构，铆钉杆（4）的底部内侧为圆锥体结构的焊接头（2），位于焊接头（2）外缘设有铆钉铆腿（3）。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于连接金属和碳纤维复合材料的铆钉，包括铆钉杆、铆钉头，其特征在于：所述的铆钉头（1）为圆盘形结构，铆钉头（1）的上端面为平面，铆钉头（1）的下端面为平面或者带有一定角度的圆弧面；铆钉头（1）的下端连接铆钉杆（4）的顶部，所述的铆钉杆（4）的外侧为圆柱形结构，铆钉杆（4）的底部内侧为圆锥体结构的焊接头（2），位于焊接头（2）外缘设有铆钉铆腿（3）。
2.根据权利要求1所述的一种用于连接金属和碳纤维复合材料的铆钉，其特征在于：所述的铆钉头（1）的下端面为带有一定角度的圆弧面，角度为5°~8°。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝大陆，王飞，王思祖，林斌，吴晓亮，刘坤峰，刘晓晨，
申请(专利权)人：华域汽车车身零件上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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