一种智慧城市路灯照明控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智慧城市路灯照明控制系统，具体涉及智能路灯领域，包括间隔安装的灯杆和设置于灯杆上的LED光源组件，所述灯杆的顶端设置的太阳能电池板，还包括信息采集模块、远程控制模块和单灯驱动控制器，所述信息采集模块包括车辆感应器、红外探测器、环境亮度采集模块和车速检测仪，所述单灯驱动控制器固定安装于每个灯杆上，所述单灯驱动控制器与LED光源组件电性连接，所述远程控制模块通过无线通讯模块与单灯驱动控制器信号连接，所述信息采集模块通过无线通讯模块与远程控制模块信号连接。本实用新型专利技术通过单灯驱动控制器对路灯单独开启，能够根据车辆的行驶开启相应的路灯，实现对城市路灯的精细化智能控制。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市路灯照明控制系统
本技术涉及智能路灯
，更具体地说，本技术涉及一种智慧城市路灯照明控制系统。
技术介绍
随着中国城市化建设的不断深入、经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，城市道路、夜景照明已成为城市文明的标志和城市文化的代表。随着计算机技术以及通信技术的发展，路灯控制系统已从过去的人工管理模式转变为远程智能监控模式。较前者而言，远程智能监控模式可对远程路灯和电源实施遥控、遥测及摇监等功能，同时，它还具有能源利用率高、资源浪费小及维护费用低的优点。而现有的智慧城市路灯智能化程度不足，没有最大限度地发挥系统的节能效果，无法准确实现人、车到则亮灯，人、车走则灭灯的动态控制理念，无法实现路灯精细化智能控制管理。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种智慧城市路灯照明控制系统，本技术所要解决的技术问题是：如何提高智能路灯精细化智能控制管理。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧城市路灯照明控制系统，包括间隔安装的灯杆和设置于灯杆上的LED光源组件，所述灯杆的顶端设置的太阳能电池板，还包括信息采集模块、远程控制模块和单灯驱动控制器，所述信息采集模块包括车辆感应器、红外探测器、环境亮度采集模块和车速检测仪，所述单灯驱动控制器固定安装于每个灯杆上，所述单灯驱动控制器与LED光源组件电性连接，所述远程控制模块通过无线通讯模块与单灯驱动控制器信号连接，所述信息采集模块通过无线通讯模块与远程控制模块信号连接。本技术提供的一种智慧城市路灯照明控制系统，白天使用时，通过太阳能电池板吸收太阳能，并将吸收的太阳能转换为电能储存在蓄电池内供系统使用，夜晚时，环境亮度采集模块采集到光线较弱时，智能控制系统开启，进入城市道路的车辆经过每个道路的路口时，车辆感应器和车速检测仪会检测到车辆的进入，并将车辆进入道路的速度检测出来，车辆进入某个道路时，车辆感应器和车速检测仪将检测的数据传输给远程控制模块，远程控制模块根据接收的数据开启某道路上的路灯，根据车辆的行驶速度控制打开路灯的数量，使得车辆前后的一定范围内的路灯亮起，随着车辆的行驶，后端的路灯关闭，前端的路灯陆续打开，并根据车辆行驶的速度控制相邻路灯开启的时间间隔，若某道路直线较长时，可在道路中间增设多个车速检测仪，防止车辆行驶速度变化较大时，车辆前后范围内的路灯无法亮起；当行人路过路灯处时，灯杆上的红外探测器检测到有人路过，则打开相应的路灯为行人照明，无人经过时，路灯关闭，能够实现对路灯的精细化智能控制。在一个优选的实施方式中，所述车辆感应器和车速检测仪设置在城市含有智能路灯的每个的路口，当车辆进入道路时能够及时发现。在一个优选的实施方式中，所述含有智能路灯的道路较长时，在道路上间隔均匀的增设多个车辆感应器和车速检测仪，防止车辆行驶速度变化较大时，车辆前后范围内的路灯无法亮起。在一个优选的实施方式中，所述灯杆的内部均设置有蓄电池，所述蓄电池的输出端与LED光源组件和单灯驱动控制器电性连接，所述蓄电池的输入端通过逆变器与太阳能电池板电性连接，能够利用太阳能为LED光源组件提供电量。在一个优选的实施方式中，所述红外探测器和环境亮度采集模块均设置在灯杆上，方便红外探测器和环境亮度采集模块的安装。在一个优选的实施方式中，所述环境亮度采集模块采用BH1750集成芯片组成电路的光敏传感器。在一个优选的实施方式中，所述车辆感应器采用型号为HSL-HLA地感传感器，所述车速检测仪采用微波雷达检测仪。在一个优选的实施方式中，所述无线通讯模块为4G模块或WIFI模块。与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：本技术通过设置有车辆感应器、车速检测仪、环境亮度采集模块和单灯驱动控制器，车辆进入某个道路时，车辆感应器和车速检测仪将检测的数据传输给远程控制模块，远程控制模块根据接收的数据开启某道路上的路灯，根据车辆的行驶速度控制打开路灯的数量，使得车辆前后的一定范围内的路灯亮起，随着车辆的行驶，后端的路灯关闭，前端的路灯陆续打开，并根据车辆行驶的速度控制相邻路灯开启的时间间隔，与现有技术相比，通过单灯驱动控制器对路灯单独开启，能够根据车辆的行驶开启相应的路灯，实现对城市路灯的精细化智能控制。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的电路结构示意图。图3为本技术信息采集模块的结构示意图。附图标记为：1信息采集模块、2远程控制模块、3单灯驱动控制器、4LED光源组件、5灯杆、6车辆感应器、7红外探测器、8环境亮度采集模块、9车速检测仪、10无线通讯模块、11蓄电池、12太阳能电池板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据图1-3所示的一种智慧城市路灯照明控制系统，包括间隔安装的灯杆5和设置于灯杆5上的LED光源组件4，所述灯杆5的顶端设置的太阳能电池板12，还包括信息采集模块1、远程控制模块2和单灯驱动控制器3，所述信息采集模块1包括车辆感应器6、红外探测器7、环境亮度采集模块8和车速检测仪9，所述单灯驱动控制器3固定安装于每个灯杆5上，所述单灯驱动控制器3与LED光源组件电性连接，所述远程控制模块2通过无线通讯模块10与单灯驱动控制器3信号连接，所述信息采集模块1通过无线通讯模块10与远程控制模块2信号连接。进一步的，所述车辆感应器6和车速检测仪9设置在城市含有智能路灯的每个的路口。进一步的，所述含有智能路灯的道路较长时，在道路上间隔均匀的增设多个车辆感应器6和车速检测仪9。进一步的，所述灯杆5的内部均设置有蓄电池11，所述蓄电池11的输出端与LED光源组件4和单灯驱动控制器3电性连接，所述蓄电池11的输入端通过逆变器与太阳能电池板12电性连接。进一步的，所述红外探测器7和环境亮度采集模块8均设置在灯杆5上。进一步的，所述环境亮度采集模块8采用BH1750集成芯片组成电路的光敏传感器。进一步的，所述车辆感应器6采用型号为HSL-HLA地感传感器，所述车速检测仪9采用微波雷达检测仪。进一步的，所述无线通讯模块10为4G模块或WIFI模块。实施方式具体为：白天使用时，通过太阳能电池板12吸收太阳能，并将吸收的太阳能转换为电能储存在蓄电池11内供系统使用，夜晚时，环境亮度采集模块8采集到光线较弱时，智能控制系统开启，进入城市道路的车辆经过每个道路的路口时，车辆感应器9和车速检测仪9会检测到车辆的进入，并将车辆进入道路的速度检测出来，车辆进入某个道路时，车辆感应器6和车速检测仪9将检测的数据传输给远程控制模块2，远程控制模块2根据接收的数据开启本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧城市路灯照明控制系统，包括间隔安装的灯杆(5)和设置于灯杆(5)上的LED光源组件(4)，所述灯杆(5)的顶端设置的太阳能电池板(12)，还包括信息采集模块(1)、远程控制模块(2)和单灯驱动控制器(3)，其特征在于：所述信息采集模块(1)包括车辆感应器(6)、红外探测器(7)、环境亮度采集模块(8)和车速检测仪(9)，所述单灯驱动控制器(3)固定安装于每个灯杆(5)上，所述单灯驱动控制器(3)与LED光源组件电性连接，所述远程控制模块(2)通过无线通讯模块(10)与单灯驱动控制器(3)信号连接，所述信息采集模块(1)通过无线通讯模块(10)与远程控制模块(2)信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市路灯照明控制系统，包括间隔安装的灯杆(5)和设置于灯杆(5)上的LED光源组件(4)，所述灯杆(5)的顶端设置的太阳能电池板(12)，还包括信息采集模块(1)、远程控制模块(2)和单灯驱动控制器(3)，其特征在于：所述信息采集模块(1)包括车辆感应器(6)、红外探测器(7)、环境亮度采集模块(8)和车速检测仪(9)，所述单灯驱动控制器(3)固定安装于每个灯杆(5)上，所述单灯驱动控制器(3)与LED光源组件电性连接，所述远程控制模块(2)通过无线通讯模块(10)与单灯驱动控制器(3)信号连接，所述信息采集模块(1)通过无线通讯模块(10)与远程控制模块(2)信号连接。


2.根据权利要求1所述的一种智慧城市路灯照明控制系统，其特征在于：所述车辆感应器(6)和车速检测仪(9)设置在城市含有智能路灯的每个的路口。


3.根据权利要求2所述的一种智慧城市路灯照明控制系统，其特征在于：所述含有智能路灯的道路较长时，在道路上间隔均匀的增设多个车辆感应器(6)和车速检测仪(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢芬淦，吴锦强，肖海文，陈雪媚，张雪君，
申请(专利权)人：广东淦海建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44