一种高压配电盒用的诊断控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及到一种高压配电盒检修设备领域，具体涉及到一种高压配电盒用的诊断控制装置。包括支架，其特征在于，支架上设置有诊断控制仪，诊断控制仪与插头通过连接线电性连接，插头上设置有稳定装置，支架上固定有支板，支板上开设有竖直的开孔，开孔内设置有第一铜套，连接线贯穿第一铜套，支板一端上螺纹连接有第一顶紧螺栓，第一顶紧螺栓一端延伸至开孔内后紧抵第一铜套后将第一铜套内的连接线部分固定在支板上的开孔内。本实用新型专利技术，能够防止连接线受到拉扯后插头与高压配电盒分离或连接线与插头和诊断控制仪的连接处出现断路的情况发生，增加了诊断控制仪的使用寿命，通过设置支架对诊断控制仪进行支撑，方便操作诊断控制仪。

【技术实现步骤摘要】
一种高压配电盒用的诊断控制装置
本技术涉及到一种高压配电盒检修设备领域，具体涉及到一种高压配电盒用的诊断控制装置。
技术介绍
新能源电动汽车高压配电盒是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。当高压配电盒出现故障时，需要利用诊断控制仪进行诊断，进而得故障码，方便后续的维修，现有的诊断控制仪器一般需要维修人员手持进行操作，同时当观察汽车仪表故障灯时，需要坐在驾驶位进行操作观察，连接插头和诊断控制仪的连接线受到拉扯后插头容易从高压配电盒的插座上脱落，同时连接线与插头和诊断控制仪的连接处容易出现断路的情况，严重影响了诊断控制仪的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于一种使用方便，能够防止连接线受到拉扯后插头与高压配电盒分离或连接线与插头和诊断控制仪的连接处出现断路的情况发生的高压配电盒用的诊断控制装置。...

【技术保护点】
1.一种高压配电盒用的诊断控制装置，包括支架，其特征在于，支架上设置有诊断控制仪(10)，诊断控制仪(10)与插头(17)通过连接线(16)电性连接，插头(17)上设置有稳定装置，/n支架上固定有支板(12)，支板(12)上开设有竖直的开孔(15)，开孔(15)内设置有第一铜套(13)，连接线(16)贯穿第一铜套(13)，支板(12)一端上螺纹连接有第一顶紧螺栓(14)，第一顶紧螺栓(14)一端延伸至开孔(15)内后紧抵第一铜套(13)后将第一铜套(13)内的连接线(16)部分固定在支板(12)上的开孔(15)内，/n插头(17)上端固定有竖直的固定杆(22)，固定杆(22)上固定有横向的横杆...

【技术特征摘要】
1.一种高压配电盒用的诊断控制装置，包括支架，其特征在于，支架上设置有诊断控制仪(10)，诊断控制仪(10)与插头(17)通过连接线(16)电性连接，插头(17)上设置有稳定装置，
支架上固定有支板(12)，支板(12)上开设有竖直的开孔(15)，开孔(15)内设置有第一铜套(13)，连接线(16)贯穿第一铜套(13)，支板(12)一端上螺纹连接有第一顶紧螺栓(14)，第一顶紧螺栓(14)一端延伸至开孔(15)内后紧抵第一铜套(13)后将第一铜套(13)内的连接线(16)部分固定在支板(12)上的开孔(15)内，
插头(17)上端固定有竖直的固定杆(22)，固定杆(22)上固定有横向的横杆(23)，横杆(23)上沿其长度方向开设有长孔(24)，长孔(24)内滑动设置有活动块(25)，固定杆(22)内转动连接有第二螺栓(27)，第二螺栓(27)贯穿长孔(24)，第二螺栓(27)与活动块(25)螺纹连接，活动块(25)下端固定有挡块(26)，插头(17)左侧设置有套管(18)，套管(18)内设置有第二铜套(19)，连接线(16)贯穿第二铜套(19)，套管(18)上螺纹连接有第二顶紧螺栓(20)，第二顶紧螺栓(20)延伸至套管(18)内后紧抵第二铜套(19)后将第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟，
申请(专利权)人：濮阳职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41