【技术实现步骤摘要】
一种电池包低温加热功能测试装置
本技术涉及一种电池热管理功能测试装置，尤其涉及到一种动力电池包在低温下加热功能的测试装置。
技术介绍
近年来，随电动汽车的应用推广，车辆在冬季出现不能充电、充电缓慢、续航里程缩水等问题，严重影响用户的使用体验。在低温下，电池充电内阻变大，充电限制在小倍率电流，充电速率缓慢，而在0℃以下，为防止充电过程中锂离子析出，长时间堆积形成锂枝晶刺穿隔膜引起的安全隐患，甚至不允许0℃以下对锂离子电池进行充电。为解决以上问题，电池包中往往增加加热装置，常用的方法为在电池表面贴带有电阻丝的加热膜，在充电时先将电池温度提升至合适的温度后再进行充电，以改善电池在低温下不能充电及充电缓慢的问题。而对电池加热功能的测试一般是在装车后在整车高寒路试时进行测试，而一旦电池低温加热功能出现问题再分析改进，将严重影响整车开发进度，因此需要在动力电池装车前进行电池低温加热功能的检测，及时发现问题并加以改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够对电池低温加热性能进行有效检测的电池包低温加
【技术保护点】
1.一种电池包低温加热功能测试装置，其特征在于：包括用于放置动力电池包的恒温箱，所述恒温箱外设置有交流电输入端与电网连接且直流输出端与所述动力电池包连接的充电装置，所述充电装置连接有上位机，所述上位机与所述动力电池包的电池管理系统连接；/n所述动力电池包内设置有多个温度传感器，所述温度传感器的信号输出端与所述电池管理系统连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池包低温加热功能测试装置，其特征在于：包括用于放置动力电池包的恒温箱，所述恒温箱外设置有交流电输入端与电网连接且直流输出端与所述动力电池包连接的充电装置，所述充电装置连接有上位机，所述上位机与所述动力电池包的电池管理系统连接；
所述动力电池包内设置有多个温度传感器，所述温度传感器的信号输出端与所述电池管理系统连接。
2.如权利要求1所述的电池包低温加热功能测试装置，其特征在于：所述动力电池包包括壳体，所述壳体内设置有多个串联的电池模组，所述电池模组的正极通过主正继电器与所述充电装置的正极输出端连接，所述电池模组的负极依次通过主负继电器和电流传感器与所述充电装置的负极输出端连接；相邻的电池模组之间设置有加热膜，所述加热膜并联，所述加热膜的一端通过加热继...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔德杰，赵怀义，张宇，朱绍伟，王鑫，刘焕，王扬，
申请(专利权)人：山东五征集团有限公司，浙江飞碟汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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