【技术实现步骤摘要】
一种减速传动机构
本技术涉及机械传动
,尤其涉及一种减速传动机构。
技术介绍
减速机构一般由斜齿齿轮和传动蜗杆组成,是利用传动蜗杆与斜齿齿轮的啮合运动来驱动与斜齿齿轮的传动部件转动。目前的减速机构存在较多的问题是:当斜齿齿轮对传动部件进行驱动时,由于斜齿齿轮的收缩度难以控制,无法保证其与传动部件的偏心度可控,会导致传动部件产生不同程度的摆动,这种情况下无论是对动力输入部件还是传动输出部件都会产生损伤,不仅降低了减速机构的效果,缩短了部件的使用寿命,同时也存在一定的安全隐患。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷,本技术所要解决的技术问题是提供一种解决了传动机构偏心问题的减速传动结构。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:一种减速传动机构,包括蜗杆、斜齿齿轮和丝杆,所述斜齿齿轮同轴固定在丝杆的一端,所述斜齿齿轮与垂直于丝杆的蜗杆啮合;所述蜗杆为阿基米德蜗杆,所述蜗杆的三针值范围为8.82mm~8.88mm,所述蜗杆的轴向模数范围为1~1.25,所述蜗杆的压力角范围为12°~15°,所述蜗杆的螺旋角为9°27′44″,所述蜗杆的齿顶圆直径范围为7.80mm~9.90mm,所述蜗杆的齿底圆直径范围为4.05mm~6.20mm,所述蜗杆的分度圆直径范围为6.00mm~9.90mm,所述蜗杆的分度圆齿厚范围为0.82mm~0.84mm,所述蜗杆的量棒直径为2.311mm;所述丝杆的齿数范围为1~2,所述丝杆的导程范围为3mm~4mm,所述丝杆的轴向模数范围为1~1.5, ...
【技术保护点】
1.一种减速传动机构,其特征在于,包括蜗杆、斜齿齿轮和丝杆,所述斜齿齿轮同轴固定在丝杆的一端,所述斜齿齿轮与垂直于丝杆的蜗杆啮合;/n所述蜗杆为阿基米德蜗杆,所述蜗杆的三针值范围为8.82mm~8.88mm,所述蜗杆的轴向模数范围为1~1.25,所述蜗杆的压力角范围为12°~15°,所述蜗杆的螺旋角为9°27′44″,所述蜗杆的齿顶圆直径范围为7.80mm~9.90mm,所述蜗杆的齿底圆直径范围为4.05mm~6.20mm,所述蜗杆的分度圆直径范围为6.00mm~9.90mm,所述蜗杆的分度圆齿厚范围为0.82mm~0.84mm,所述蜗杆的量棒直径为2.311mm;/n所述丝杆的齿数范围为1~2,所述丝杆的导程范围为3mm~4mm,所述丝杆的轴向模数范围为1~1.5,所述丝杆的法向压力角范围为14.5°~15°,所述丝杆的牙型角范围为28°~30°,所述丝杆的导程角范围为3°~5°,所述丝杆的中经为11.5mm,所述丝杆的齿顶圆直径范围为13.60mm~14.00mm,所述丝杆的齿根圆直径范围为9.14mm~9.99mm,所述丝杆的中经处轴向齿槽厚度范围为1.89mm~1.92mm。/ ...
【技术特征摘要】
1.一种减速传动机构,其特征在于,包括蜗杆、斜齿齿轮和丝杆,所述斜齿齿轮同轴固定在丝杆的一端,所述斜齿齿轮与垂直于丝杆的蜗杆啮合;
所述蜗杆为阿基米德蜗杆,所述蜗杆的三针值范围为8.82mm~8.88mm,所述蜗杆的轴向模数范围为1~1.25,所述蜗杆的压力角范围为12°~15°,所述蜗杆的螺旋角为9°27′44″,所述蜗杆的齿顶圆直径范围为7.80mm~9.90mm,所述蜗杆的齿底圆直径范围为4.05mm~6.20mm,所述蜗杆的分度圆直径范围为6.00mm~9.90mm,所述蜗杆的分度圆齿厚范围为0.82mm~0.84mm,所述蜗杆的量棒直径为2.311mm;
所述丝杆的齿数范围为1~2,所述丝杆的导程范围为3mm~4mm,所述丝杆的轴向模数范围为1~1.5,所述丝杆的法向压力角范围为14.5°~15°,所述丝杆的牙型角范围为28°~30°,所述丝杆的导程角范围为3°~5°,所述丝杆的中经为11.5mm,所述丝杆的齿顶圆直径范围为13.60mm~14.00mm,所述丝杆的齿根圆直径范围为9.14mm~9.99mm,所述丝杆的中经处轴向齿槽厚度范围为1.89mm~1.92mm。
2.根据权利要求1所述的减速传动机构,其特征在于,所述减速传动机构还包括涡轮箱、第一轴承和第二轴承,所述蜗杆的一端与涡轮箱连接,所述第一轴承和第二轴承均固定在丝杆上,所述第一轴承和第二轴承分别位于斜齿齿轮的两侧,所述丝杆分别通过第一轴承和第二轴承与涡轮箱连接。
3.根据权利要求2所述的减速传动机构,其特征在于,所述蜗杆的一端通过碳刷架与涡轮箱连接。
4.根据权利要求2所述的减速传动机构,其特征在于,所述减速传动机构还包括第一壳体、转子片、磁瓦夹、磁瓦和换向器,所述第一壳体的一端与涡轮箱连接,所述蜗杆收容于第一壳体的内腔中,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈勇,
申请(专利权)人:福安市恒晟工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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