一种可拆卸的汽车球头总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可拆卸的汽车球头总成，属于汽车结构技术领域。它解决了现有汽车球头为一体设置，拆卸不便的问题。本可拆卸的汽车球头总成，包括球头座、位于球头座内的封板以及由球体和球杆组成的球头本体，球头座由上球头座和下球头座组成，上球头座的底壁上周向均匀凸设有若干个定位杆，下球头座的顶部上相对应上述定位杆的位置处开设有供相对应定位杆嵌入配合固连的定位槽，通过定位杆和定位槽的一一配合相嵌配合使上球头座和下球头座固定相连，上球头座和下球头座之间还设置有对上球头座和下球头座轴向压紧使上球头座和下球头座连接更牢固的压紧装置。本实用新型专利技术具有降低维修成本、拆卸便捷、密封性好且提高使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的汽车球头总成
本技术属于汽车结构
，涉及一种汽车球头总成，特别涉及一种可拆卸的汽车球头总成。
技术介绍
随着经济的发展人们的生活水平不断提高，汽车的地位也越来越无可取代，成为了现阶段使用率最高的代步工具。其中，汽车球头作为汽车中最常见也必不可少的零件，它主要是在悬挂臂中起着纵向及侧向的传递作用。传统的球头总成包括有球头和球头座，球头座内具有用于容纳球头的空腔，球头转动设置于空腔内。而传统的球头与球头座为一体式结构，汽车在长时间的行驶后，球头总成内部的密封部件可能由于老化或磨损无法正常工作，一体式的球头总成不便于拆卸，如果想要拆卸就要拆卸整个球头总成，不够便捷和经济。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种降低维修成本且拆卸便捷的可拆卸的汽车球头总成。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种可拆卸的汽车球头总成，包括球头座、位于球头座内的封板以及由球体和球杆组成的球头本体，所述的球体嵌合于球头座内，其特征在于，所述的球头座由上球头座和下球头座组成，所述的下球头座内具有用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸的汽车球头总成，包括球头座、位于球头座内的封板（1）以及由球体和球杆组成的球头本体（2），所述的球体嵌合于球头座内，其特征在于，所述的球头座由上球头座（3）和下球头座（4）组成，所述的下球头座（4）内具有用于容纳球头的容纳腔（5），所述的球体转动设置于该容纳腔（5）内，所述上球头座（3）的底壁上周向均匀凸设有若干个定位杆（6），所述下球头座（4）的顶部上相对应上述定位杆（6）的位置处开设有供相对应定位杆（6）嵌入配合固连的定位槽（7），通过定位杆（6）和定位槽（7）的一一配合相嵌配合使上球头座（3）和下球头座（4）固定相连，所述的上球头座（3）和下球头座（4）之间还设置有对上球头...

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的汽车球头总成，包括球头座、位于球头座内的封板（1）以及由球体和球杆组成的球头本体（2），所述的球体嵌合于球头座内，其特征在于，所述的球头座由上球头座（3）和下球头座（4）组成，所述的下球头座（4）内具有用于容纳球头的容纳腔（5），所述的球体转动设置于该容纳腔（5）内，所述上球头座（3）的底壁上周向均匀凸设有若干个定位杆（6），所述下球头座（4）的顶部上相对应上述定位杆（6）的位置处开设有供相对应定位杆（6）嵌入配合固连的定位槽（7），通过定位杆（6）和定位槽（7）的一一配合相嵌配合使上球头座（3）和下球头座（4）固定相连，所述的上球头座（3）和下球头座（4）之间还设置有对上球头座（3）和下球头座（4）轴向压紧使上球头座（3）和下球头座（4）连接更牢固的压紧装置。


2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车球头总成，其特征在于，所述的压紧装置为两个，所述上球头座（3）的外周壁上相对开设有两个第一缺口部（8），所述下球头座（4）的外周壁上相对开设有两个第二缺口部（9），当上球头座（3）和下球头座（4）相连接时，所述相对应的第一缺口缺口部和第二缺口缺口部相互连通形成供相对应压紧装置伸入压紧的组合缺口部，所述的第一缺口部（8）将上球头座（3）的外周壁形成平面一，所述的第二缺口部（9）将下球头座（4）的外周壁形成平面二，所述相对应的平面一和平面二相互连通形成供相对应压紧装置内壁伸入压紧的组合平面。


3.根据权利要求2所述的一种可拆卸的汽车球头总成，其特征在于，所述的压紧装置均包括压块（10）和锁紧器（11），所述的压块（10）伸入相对应的组合缺口部内且压紧于组合平面上，所述的锁紧器（11）呈L型且由一体成型的调节部（12）和限位部（13）组成，所述的调节部（12）伸入压块（10）内，限位部（13）弯折延伸至上球头座（3）的顶面且通过固定螺栓（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：台州亿羡机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33