无避让停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及停车领域，尤其涉及无避让停车装置。包含底座（2），底座（2）两侧通过底座压脚固定在地面上；底座上布置有一排以上的停车系统，每一排的停车系统都包含后立柱（3）、中间立柱（4）和位于前端的旋转立柱（1）；旋转电机(7）本身能带动旋转立柱转动，在旋转立柱上包含能够顺着旋转立柱上下移动的转向主提升板（6）；转向主提升板（6）能够和四套的载车托盘系统中的任意一套对接；当转向主提升板（6）提升到位置后转向，进而使得转向主提升板（6）和横梁能够对接。

【技术实现步骤摘要】
无避让停车装置
本技术涉及停车领域，尤其涉及无避让停车装置。
技术介绍
目前车辆在给人们提供出行方便的同时，停车也成了一大难题，普通地面停车场占地面积很大,后来有人技术了单立柱单车位，但是需要做混凝土基础，极不方便，成本很高。《垂直升降式立体停车库钢结构设计计算》由徐格宁,王鹰,任少云在2000-02-20发表于《起重运输机械》。
技术实现思路
技术的目的：为了提供一种效果更好的无避让停车装置，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案：无避让停车装置，其特征在于，包含底座2，底座2两侧通过底座压脚固定在地面上；底座上布置有一排以上的停车系统，每一排的停车系统都包含后立柱3、中间立柱4和位于前端的旋转立柱1；所述的后立柱3、中间立柱4二者固定在底座上；旋转立柱1可转动安装在底座的前端；每一排的停车系统都包含左右两套即总共四套的载车托盘系统，载车托盘系统包含载车横梁，载车横梁上包含能够在横梁上前后移动的载车托盘5；载车托盘5包含连接梁14，连接梁14包含折弯，折弯中布置有横梁行走轮16，通过横梁行走轮16的转动使得载车托盘5能够在横梁以及转向主提升板6上移动；旋转立柱1最顶端固定有旋转电机7和主提升电机8；旋转电机7本身能带动旋转立柱转动，在旋转立柱上包含能够顺着旋转立柱上下移动的转向主提升板6；转向主提升板6能够和四套的载车托盘系统中的任意一套对接；当转向主提升板6提升到位置后转向，进而使得转向主提升板6和横梁能够对接。本技术进一步技术方案在于，横移托盘电机10布置的结构为如下：横移托盘电机10固定在连接梁14上方，其能动力带动横梁行走轮16转动进一步移动。本技术进一步技术方案在于，不同的停车系统的后立柱3之间、中间立柱4之间通过横梁连接。本技术进一步技术方案在于，转向主提升板6边侧包含转向主提升板斜边19，横梁边侧包含载车挂架，载车挂架包含横梁斜边18；转向主提升板斜边19和横梁斜边18能够对接契合。本技术进一步技术方案在于，所述的转向主提升板6两侧均包含转向主提升板斜边19。本技术进一步技术方案在于，所述的转向主提升板斜边19和横梁斜边18二者均包含一个折弯部分。本技术进一步技术方案在于，所述的连接梁14通过多个类三角形的肋板13连接着载车托盘5。本技术进一步技术方案在于，所述的旋转电机7通过锥齿轮系统能够带动内部齿轮72转动，内部齿轮72转动能带动旋转立柱1转动；主提升电机8固定在旋转立柱1上，主提升电机8的动力部分能够带动链轮81转动，链轮81固定在旋转立柱1上，链轮81能够带动链条82升降，转向主提升板6固定在链条上。本技术进一步技术方案在于，所述折弯上布置有托盘移动勾边轮15，托盘移动勾边轮15水平布置。采用如上技术方案的本技术，相对于现有技术有如下有益效果：原有无避让停车架是单立柱单车位，需要做混凝土基础，我现有改进型技术是单立柱双车位，不需要做任何基础，也可以在绿化带上方停放车辆，降低了制造成本和安装费用，可以有效改善医院，景点，生活小区停车困难堵死应急通道等问题。附图说明为了进一步说明本技术，下面结合附图进一步进行说明：图1为技术正面结构示意图；图2为技术侧面结构示意图；图3为载车托盘的结构示意图；图4为转向主提升板的结构示意图；图5为转向主提升板和载车托盘的配合示意图；图6为载车托盘和转向主提升板配合的正面示意图；图7为载车托盘和转向主提升板配合的侧面示意图；图8为旋转立柱的实现结构之一；其中：1旋转立柱；2底座；3后立柱；4中间立柱；5载车托盘；6转向主提升板；7旋转电机；8主提升电机；9载车挂架；10横移托盘电机；11底座压脚；12连接横梁；13.肋板；14.连接梁；15.托盘移动勾边轮；16.横梁行走轮；17.折弯；18.横梁斜边；19.转向主提升板斜边；71.锥齿轮；72.内部齿轮；81.链轮；82.链条。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。实施例一：结合图1和图2；无避让停车装置，其特征在于，包含底座2，底座2两侧通过底座压脚固定在地面上；底座上布置有一排以上的停车系统，每一排的停车系统都包含后立柱3、中间立柱4和位于前端的旋转立柱1；所述的后立柱3、中间立柱4二者固定在底座上；旋转立柱1可转动安装在底座的前端；每一排的停车系统都包含左右两套即总共四套的载车托盘系统，载车托盘系统包含载车横梁，载车横梁上包含能够在横梁上前后移动的载车托盘5；载车托盘5包含连接梁14，连接梁14包含折弯，折弯中布置有横梁行走轮16，通过横梁行走轮16的转动使得载车托盘5能够在横梁以及转向主提升板6上移动；旋转立柱1最顶端固定有旋转电机7和主提升电机8；旋转电机7本身能带动旋转立柱转动，在旋转立柱上包含能够顺着旋转立柱上下移动的转向主提升板6；转向主提升板6能够和四套的载车托盘系统中的任意一套对接；当转向主提升板6提升到位置后转向，进而使得转向主提升板6和横梁能够对接。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：载车托盘5向前移动到转向主提升板6上，才能下降载车托盘5到地面，让车辆开上载车托盘5，然后提升载车托盘5到载车挂架9高度，旋转载车托盘5，载车托盘和转向主提升板与载车挂架9对接，向后移动载车托盘5到载车挂架9上，与转向主提升板分离开，车辆停车结束。载车托盘5是可以顺着横梁移动的，如果载车托盘5移动到转向主提升板6上就重合在一起，旋转立柱1和转向主提升板6是一体的，转向主提升板6可以在旋转立柱1上上下移动。开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。实施例二：作为进一步的可改进方案或者并列方案，横移托盘电机10布置的结构为如下：横移托盘电机1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无避让停车装置，其特征在于，包含底座（2），底座（2）两侧通过底座压脚固定在地面上；底座上布置有一排以上的停车系统，每一排的停车系统都包含后立柱（3）、中间立柱（4）和位于前端的旋转立柱（1）；所述的后立柱（3）、中间立柱（4）二者固定在底座上；旋转立柱（1）可转动安装在底座的前端；每一排的停车系统都包含左右两套即总共四套的载车托盘系统，载车托盘系统包含载车横梁，载车横梁上包含能够在横梁上前后移动的载车托盘（5）；载车托盘（5）包含连接梁（14），连接梁（14）包含折弯，折弯中布置有横梁行走轮（16），通过横梁行走轮（16）的转动使得载车托盘（5）能够在横梁以及转向主提升板（6）上移动；/n旋转立柱（1）最顶端固定有旋转电机(7）和主提升电机（8）；旋转电机(7）本身能带动旋转立柱转动，在旋转立柱上包含能够顺着旋转立柱上下移动的转向主提升板（6）；转向主提升板（6）能够和四套的载车托盘系统中的任意一套对接；当转向主提升板（6）提升到位置后转向，进而使得转向主提升板（6）和横梁能够对接。/n

【技术特征摘要】
1.无避让停车装置，其特征在于，包含底座（2），底座（2）两侧通过底座压脚固定在地面上；底座上布置有一排以上的停车系统，每一排的停车系统都包含后立柱（3）、中间立柱（4）和位于前端的旋转立柱（1）；所述的后立柱（3）、中间立柱（4）二者固定在底座上；旋转立柱（1）可转动安装在底座的前端；每一排的停车系统都包含左右两套即总共四套的载车托盘系统，载车托盘系统包含载车横梁，载车横梁上包含能够在横梁上前后移动的载车托盘（5）；载车托盘（5）包含连接梁（14），连接梁（14）包含折弯，折弯中布置有横梁行走轮（16），通过横梁行走轮（16）的转动使得载车托盘（5）能够在横梁以及转向主提升板（6）上移动；
旋转立柱（1）最顶端固定有旋转电机(7）和主提升电机（8）；旋转电机(7）本身能带动旋转立柱转动，在旋转立柱上包含能够顺着旋转立柱上下移动的转向主提升板（6）；转向主提升板（6）能够和四套的载车托盘系统中的任意一套对接；当转向主提升板（6）提升到位置后转向，进而使得转向主提升板（6）和横梁能够对接。


2.如权利要求1所述的无避让停车装置，其特征在于，横移托盘电机（10）布置的结构为如下：横移托盘电机（10）固定在连接梁（14）上方，其能动力带动横梁行走轮（16）转动进一步移动。


3.如权利要求1所述的无避让停车装置，其特征在于，不同的停车系统的后立柱（3）之间、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青，
申请(专利权)人：李青，
类型：新型
国别省市：江苏;32