一种灌缝机后桥电机驱动结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种灌缝机后桥电机驱动结构，涉及灌缝机领域，包括驱动机构，所述驱动机构与行动机构传动连接，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机通过电机架板与轮桥固定连接，所述驱动电机与减速器传动连接，所述减速器通过花键轴与固定连接在销柱联轴器上的滑键套套接，所述销柱联轴器与差速器固定连接，所述差速器固定连接于轮桥中部，所述销柱联轴器通过拨杆、转向机构与软轴控制器连接。本实用新型专利技术中，使车轮转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮，增强驱动机构行进的动力，以克服灌缝机行进的阻力，同时便于在行动机构行进过程中灌封，可将软轴控制器安装在便于接触的部位，以便于实现及时停车。

【技术实现步骤摘要】
一种灌缝机后桥电机驱动结构
本技术涉及灌缝机领域，尤其涉及一种灌缝机后桥电机驱动结构。
技术介绍
灌缝机主要用于对路面病害的预防性养护的一种方式，属于路面机械类型，一般开槽机、灌缝机、吹风机或热喷枪配套使用，通过开槽机对路面的断缝进行扩槽，之后通过灌缝机将修补材料注入，再通过吹风机或热喷枪对修补材料进行加热干燥，使其与原路面材料融合。但是由于路面的断缝走向不规则，在断缝修补过程中，现有的灌缝机驱动结构行进速度难以控制导致灌缝施工操作困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种灌缝机后桥电机驱动结构，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种灌缝机后桥电机驱动结构，包括驱动机构，所述驱动机构与行动机构传动连接，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机通过电机架板与轮桥固定连接，所述驱动电机与减速器传动连接，所述减速器通过花键轴与固定连接在销柱联轴器上的滑键套套接，所述销柱联轴器与差速器固定连接，所述差速器固定连接于轮桥中部，所述销柱联轴器通过拨杆、转向机构与软轴控制器连接。优选的，所述行动机构包括车轮，所述车轮与轮桥转动连接。优选的，所述电机架板上固定连接有凸耳，所述凸耳与转动架转动连接，所述转动架侧面设有滑槽，所述滑槽与滑架滑动连接。优选的，所述滑架包括与滑槽滑动连接的滑杆，所述滑杆中部固定连接有轴承，所述轴承中部与花键套转动连接。优选的，所述转动架顶端与拨杆固定连接，所述拨杆与连杆一端转动连接，所述连杆另一端与转向机构转动连接。优选的，所述转向机构包括与连杆转动连接的转盘，所述转盘与固定于减速器顶端的固定轴转动连接，所述转盘与软轴控制器连接。优选的，所述转盘形状为三角形，转盘端部为圆角。本技术的有益效果是：本技术中，首先采用后桥驱动结构，将电机通过电机板与后桥连接，电机连接涡轮减速器，涡轮减速器通过花键轴、花键套传动至差速器从而控制车轮的移动，使车轮转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮，增强驱动机构行进的动力，以克服灌缝机行进的阻力，同时便于在行动机构行进过程中灌封；其次，在电机架板上设置凸耳连接转动架，通过转动架的转动控制销柱联轴器的离合，从而控制差速器与减速器之间的传动；最后，通过软轴控制器连接转向机构，转向机构与转动架传动连接，可将软轴控制器安装在便于接触的部位，以便于实现及时停车。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术转动架的立体结构示意图；图3为本技术转向机构的立体结构示意图；附图标记：1、驱动电机；2、减速器；3、花键轴；4、花键套；5、滑架；501、滑杆；502、轴承；6、拨杆；7、转向机构；701、转盘；702、固定轴；703、连杆；704、转动栓；8、软轴控制器；9、销柱联轴器；10、差速器；11、轮桥；12、车轮；13、电机架板；14、凸耳；15、转动架；16、滑槽。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。实施例1如图1-3所示，一种灌缝机后桥电机驱动结构，包括驱动机构，驱动机构与行动机构传动连接，驱动机构包括驱动电机1，驱动电机1通过电机架板13与轮桥11固定连接，驱动电机1与减速器2传动连接，减速器2通过花键轴3与固定连接在销柱联轴器9上的滑键套套接，销柱联轴器9与差速器10固定连接，差速器10固定连接于轮桥11中部，销柱联轴器9通过拨杆6、转向机构7与软轴控制器8连接，行动机构包括车轮12，车轮12与轮桥11转动连接，电机架板13上固定连接有凸耳14，凸耳14与转动架15转动连接，转动架15侧面设有滑槽16，滑槽16与滑架5滑动连接，滑架5包括与滑槽16滑动连接的滑杆501，滑杆501中部固定连接有轴承502，轴承502中部与花键套4转动连接。在车轮12行进时，由电机架板13上的驱动电机1转动带动其输出轴传动连接的涡轮减速器2转动，涡轮减速器2的输出端与花键轴3固定连接，滑键轴位于花键套4内部转动，花键套4与销柱联轴器9的一端固定连接，花键轴3转动的力矩通过花键套4传动至销柱联轴器9使销柱联轴器9转动，当销柱联轴器9两端闭合时，销柱联轴器9另一端连接的位于轮桥11中部的差速器10运行，带动与差速器10传动连接的车轮12转动，从而实现行走机构的运行，驱动电机1转动的力矩通过减速器2、差速器10传动至车轮12，能够增车轮12转动的力矩同时减缓车轮12转动的速度，使行动机构以较平缓的速度行进，便于灌封。实施例2如图1-3所示，一种灌缝机后桥电机驱动结构，包括驱动机构，驱动机构与行动机构传动连接，其特征在于：驱动机构包括驱动电机1，驱动电机1通过电机架板13与轮桥11固定连接，驱动电机1与减速器2传动连接，减速器2通过花键轴3与固定连接在销柱联轴器9上的滑键套套接，销柱联轴器9与差速器10固定连接，差速器10固定连接于轮桥11中部，销柱联轴器9通过拨杆6、转向机构7与软轴控制器8连接，转动架15顶端与拨杆6固定连接，拨杆6与连杆703一端转动连接，连杆703另一端与转向机构7转动连接，转向机构7包括与连杆703转动连接的转盘701，转盘701与固定于减速器2顶端的固定轴702转动连接，转盘701与软轴控制器8连接，转盘701形状为三角形，转盘701端部为圆角。在控制车辆停止行进时，转动软轴控制器8上的扳杆，软轴控制器8带动转盘701以固定轴702为中心转动，同时转盘701上的转动栓704相对于转盘701转动，连接有连杆703的转动栓704带动连杆703运动，连杆703通过转动栓704与拨杆6转动连接，拨杆6在连杆703的拉力作用下转动，使与拨杆6固定连接的转动架15以转动架15与凸耳14连接处为轴转动，使转动架15侧面的滑槽16内滑杆501水平方向滑动，从而使轴承502轴向转动连接的花键套4水平方向移动，与花键套4固定连接的销柱联轴器9两端分离，停止传动，使行动机构停止行进，软轴控制器8能够安装便于操作的部位，便于制动。工作原理：本技术工作时，由驱动电机1带动涡轮减速器2运动，与涡轮减速器2连接的花键轴3带动轴承502内转动连接的花键套4转动，从而使销柱连接轴器转动，将动力传递至差速器10，使轮桥11中部连接的差速器10转动，进而使差速器10传动连接的车轮12转动，后桥驱动的方式、将驱动电机1连接减速器2、减速器2通过传动机构与差速器10连接，使车轮12转动力矩增大，适用于较为复杂的路面行进，车速降低，便于在行进中进行灌封工作，通过软轴控制器8、转向机构7与销柱连接器一端转动连接的轴承502连接，便于制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种灌缝机后桥电机驱动结构，包括驱动机构，所述驱动机构与行动机构传动连接，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(1)，所述驱动电机(1)通过电机架板(13)与轮桥(11)固定连接，所述驱动电机(1)与减速器(2)传动连接，所述减速器(2)通过花键轴(3)与固定连接在销柱联轴器(9)上的滑键套套接，所述销柱联轴器(9)与差速器(10)固定连接，所述差速器(10)固定连接于轮桥(11)中部，所述销柱联轴器(9)通过拨杆(6)、转向机构(7)与软轴控制器(8)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种灌缝机后桥电机驱动结构，包括驱动机构，所述驱动机构与行动机构传动连接，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(1)，所述驱动电机(1)通过电机架板(13)与轮桥(11)固定连接，所述驱动电机(1)与减速器(2)传动连接，所述减速器(2)通过花键轴(3)与固定连接在销柱联轴器(9)上的滑键套套接，所述销柱联轴器(9)与差速器(10)固定连接，所述差速器(10)固定连接于轮桥(11)中部，所述销柱联轴器(9)通过拨杆(6)、转向机构(7)与软轴控制器(8)连接。


2.根据权利要求1所述的一种灌缝机后桥电机驱动结构，其特征在于：所述行动机构包括车轮(12)，所述车轮(12)与轮桥(11)转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种灌缝机后桥电机驱动结构，其特征在于：所述电机架板(13)上固定连接有凸耳(14)，所述凸耳(14)与转动架(15)转动连接，所述转动架(15)侧面设有滑槽(16)，所述滑槽(16)与滑架(5)滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵奎国，
申请(专利权)人：铜陵隆顺环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34