一种贝克曼梁法测试路面回弹弯沉的数字化检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种贝克曼梁法测试路面回弹弯沉的数字化检测系统，包括无线蓝牙百分表，无线蓝牙百分表通过无线蓝牙传输到手机APP，手机APP由工程信息模块、数据接收模块、系统设置模块和蓝牙百分表查找模块四个模块组成，数据接收模块在接收到弯沉数据后通过TCP/IP连接到云服务器，云服务器由连接手机模块和数据保存模块两个模块组成，数据保存模块最后将弯沉数据通过计算机应用程序进行处理，计算机应用程序由收样单模块、记录计算模块和打印模块三个模块组成，通过计算机应用程序将弯沉数据分析生成检测报告，本实用新型专利技术的数字化数据传输抗干扰能力强，测试数据稳定可靠，解决人为纸质记录存在的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种贝克曼梁法测试路面回弹弯沉的数字化检测系统
本技术涉及道路测量领域，尤其是一种贝克曼梁法测试路面回弹弯沉的数字化检测系统。
技术介绍
柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复的那部分变形量就是弯沉。弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性(是否结板)，压实度等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。弯沉作为路基、路面承载能力的一个重要表征指标，在道路施工、设计及验收中起到至关重要的作用，目前贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验一般采用机械百分表读数，人工纸质记录，由于采用人工纸质记录书写，要记录的数据量很大，这个过程中时常会出现误读等情况，增加了数据不真实的可能性，导致检测的真实有效大大降低，实际中影响道路质量判定。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种数字化检测系统，数字化数据传输抗干扰能力强，测试数据稳定可靠，自动化程度高，能够保证路基路面回弹弯沉试验的测试数据稳定可靠，同时改善测试人员测试环境。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：一种贝克曼梁法测试路面回弹弯沉的数字化检测系统，包括弯沉检测车，及其通过贝克曼梁法进行弯沉检测，贝克曼梁法通过将支撑座固定在路面上，支撑座将贝克曼梁分为前杠杆和后杠杆两部分，弯沉检测车与前杠杆对应，后杠杆的尾端连接有位移传感器，位移传感器通过支架固定在路面上，所述的位移传感器为获取弯沉数据的无线蓝牙百分表，无线蓝牙百分表通过无线蓝牙传输到手机APP，手机APP由工程信息模块、数据接收模块、系统设置模块和蓝牙百分表查找模块四个模块组成，数据接收模块在接收到弯沉数据后通过TCP/IP连接到云服务器，云服务器由连接手机模块和数据保存模块两个模块组成，数据保存模块最后将弯沉数据通过计算机应用程序进行处理，计算机应用程序由收样单模块、记录计算模块和打印模块三个模块组成，通过计算机应用程序将弯沉数据分析生成检测报告。优选的，所述的手机APP的数据接收模块可接收1只或2只无线蓝牙百分表的弯沉数据。优选的，所述的手机APP的系统设置模块可开启或关闭无线蓝牙百分表的弯沉数据，或为2只都关闭，或为关闭其中1只，或为2只都开启。优选的，所述的手机APP的系统设置模块还设有可开启或关闭弯沉数据接收时的语音播报，或为2只都关闭，或为关闭其中1只，或为2只都开启。优选的，所述的手机APP的工程信息模块包括信息修改模块和弯沉计算模块。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术方案用无线蓝牙百分表利用低功耗蓝牙技术实现数据的发送，而弯沉检测属于野外作业，缺少电源，所以需要用到方便携带的手机，因此设计出一款针对弯沉检测所需要的手机APP，手机APP通过蓝牙与无线蓝牙百分表匹配，从而手机APP可以实现弯沉数据的接收,并且通过网络传送到云服务器进行存储，实现了数据自动采集和传输，最后上传到计算机应用程序能够根据采集到的数据及时分析计算生成检测报告，与现有技术中需要人工记录分析弯沉值相比，收集到的数据更为准确，并且降低了测量人员的工作强度，还能够更快的给出检测结果，做到杜绝数据的人为干扰，客观反映真实数据。附图说明图1为本技术数字化检测系统的示意图。附图标记：1、无线蓝牙百分表；2、手机APP；3、云服务器；4、计算机应用程序；21、系统设置模块；22、蓝牙百分表查找模块；23、数据接收模块；24、工程信息模块；241、信息修改模块；242、弯沉计算模块；31、数据保存模块；32、连接手机模块；41收样单模块；42记录计算模块；43、打印模块。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施方法来详细说明本技术，在本技术的示意性实施及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1所示一种贝克曼梁法测试路面回弹弯沉的数字化检测系统，包括弯沉检测车，及其通过贝克曼梁法进行弯沉检测，贝克曼梁法通过将支撑座固定在路面上，支撑座将贝克曼梁分为前杠杆和后杠杆两部分，弯沉检测车与前杠杆对应，后杠杆的尾端连接有位移传感器，位移传感器通过支架固定在路面上，所述的位移传感器为获取弯沉数据的无线蓝牙百分表1，无线蓝牙百分表1通过无线蓝牙传输到手机APP2，手机APP2由工程信息模块24、数据接收模块23、系统设置模块21和蓝牙百分表查找模块22四个模块组成，数据接收模块23在接收到弯沉数据后通过TCP/IP连接到云服务器3，云服务器3由连接手机模块32和数据保存模块31两个模块组成，数据保存模块31最后将弯沉数据通过计算机应用程序4进行处理，计算机应用程序4由收样单模块41、记录计算模块42和打印模块43三个模块组成，通过计算机应用程序4将弯沉数据分析生成检测报告。无线蓝牙百分表1负责测量弯沉数据，应用低功耗蓝牙技术连接手机App2，手机App2现场采集并暂时保存数据，应用TCP/IP连接云服务3；云服务器3作为永久固定保存数据地，云服务器3将弯沉数据上传到计算机应用程序4，并将弯沉数据进行计算并打印。所述的手机APP2的数据接收模块23可接收1只或2只无线蓝牙百分表1的弯沉数据。所述的手机APP2的系统设置模块21可开启或关闭无线蓝牙百分表1的弯沉数据，或为2只都关闭，或为关闭其中1只，或为2只都开启。所述的手机APP2的系统设置模块21还设有可开启或关闭弯沉数据接收时的语音播报，或为2只都关闭，或为关闭其中1只，或为2只都开启。所述的手机APP2的工程信息模块24包括信息修改模块241和弯沉计算模块242。弯沉计算模块242和记录计算模块42可计算出的弯沉值，由公式弯沉值=（最大加载读数-卸载读数）×2，计算弯沉，最后计算根据公式弯沉代表值=平均弯沉值+保证系数×标准偏差，得到最后结果。本技术的具体操作步骤：贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉试验时，将无线蓝牙百分表1放置在支架上，并调整支架，支架固定在路面上，使无线蓝牙百分表1下压为一半量程左右，此时置零键“ZERO/ON”即可，手机APP2通过蓝牙与无线蓝牙百分表1匹配，当试验车辆缓缓向前行驶，安装有无线蓝牙百分表1一端的测试杆垂直向下移动随即无线蓝牙百分表1产生数据，此数据为卸载读数，手机App2接收无线蓝牙百分表1的弯沉数据，过滤期间波动不稳定数据，最终读取到固定不变的数据为卸载读数，同时可以根据用户需要是否开启中文语音播报，在整个测试过程需要保持2秒以上，手机APP2的数据接收模块23将弯沉数据暂时保存，再上传到云服务器3对弯沉数据进行保存，再通过计算机应用程序4对弯沉数据计算、得到弯沉代表值，并打印出报告，至此完成整个弯沉检测过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贝克曼梁法测试路面回弹弯沉的数字化检测系统，包括弯沉检测车，其通过贝克曼梁法进行弯沉检测，贝克曼梁法通过将支撑座固定在路面上，支撑座将贝克曼梁分为前杠杆和后杠杆两部分，弯沉检测车与前杠杆对应，后杠杆的尾端连接有位移传感器，位移传感器通过支架固定在路面上，其特征在于：所述的位移传感器为获取弯沉数据的无线蓝牙百分表，无线蓝牙百分表通过无线蓝牙传输到手机APP，手机APP由工程信息模块、数据接收模块、系统设置模块和蓝牙百分表查找模块四个模块组成，数据接收模块在接收到弯沉数据后通过TCP/IP连接到云服务器，云服务器由连接手机模块和数据保存模块两个模块组成，数据保存模块最后将弯沉数据通过计算机应用程序进行处理，计算机应用程序由收样单模块、记录计算模块和打印模块三个模块组成，通过计算机应用程序将弯沉数据分析生成检测报告。/n

【技术特征摘要】
1.一种贝克曼梁法测试路面回弹弯沉的数字化检测系统，包括弯沉检测车，其通过贝克曼梁法进行弯沉检测，贝克曼梁法通过将支撑座固定在路面上，支撑座将贝克曼梁分为前杠杆和后杠杆两部分，弯沉检测车与前杠杆对应，后杠杆的尾端连接有位移传感器，位移传感器通过支架固定在路面上，其特征在于：所述的位移传感器为获取弯沉数据的无线蓝牙百分表，无线蓝牙百分表通过无线蓝牙传输到手机APP，手机APP由工程信息模块、数据接收模块、系统设置模块和蓝牙百分表查找模块四个模块组成，数据接收模块在接收到弯沉数据后通过TCP/IP连接到云服务器，云服务器由连接手机模块和数据保存模块两个模块组成，数据保存模块最后将弯沉数据通过计算机应用程序进行处理，计算机应用程序由收样单模块、记录计算...

【专利技术属性】
技术研发人员：周才，蒋海燕，
申请(专利权)人：周才，
类型：新型
国别省市：浙江;33