车辆清洗前预制式震动行驶平台及工地洗车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车辆清洗前预制式震动行驶平台及工地洗车系统，该震动行驶平台主体为一块混凝土预制板，所述混凝土预制板设于洗车池的进口处和/或出口处，所述混凝土预制板的上表面设置有多个间隔布置的条形凸起，车辆从所述混凝土预制板上驶入洗车池内的过程中经所述条形凸起形成震动效果。本实用新型专利技术可以使行驶其上的车辆震动，从而将车辆上的泥巴震动松散，明显提升了后续对车辆的清洗效果和清洗效率。

【技术实现步骤摘要】
车辆清洗前预制式震动行驶平台及工地洗车系统
本技术涉及建筑施工现场辅助洗车的
，尤其是涉及一种车辆清洗前预制式震动行驶平台及工地洗车系统。
技术介绍
随着中国基建的发展，各省工程建设的文明施工要求越来越高，尤其是城市内，要求进出工地车辆必须清洗干净，严禁车辆轮胎及外观带有泥污上路，工地内场地布局整齐，场地内无明显扬尘泥污现象。为满足国家安全文明施工、绿色施工要求，施工场地一般都要增设洗车槽，洗车槽通常为在地基上用混凝土浇筑成凹槽的一种坑地，内部蓄有水，车辆离开工地时，经过洗车槽，将轮胎上的泥土等洗掉，最后离开工地。现检索到一篇公开号为CN209719534U的中国专利公开了一种钢制装配式洗车槽，包括两个对称设置的底板，底板包括弧板与平板，平板固定在弧板的最高端，两个底板通过两个弧板的最低处拼接，弧板与平板的两侧均固定有吊环，弧板的上端面于两侧边缘处均固定有由墙砖砌设成的侧板。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：泥巴附着在车辆的轮胎/车身上一到两小时之后会固化，夏日高温时期这个时间还会缩短，固化的泥巴很难通过水短时间浸泡或者短暂冲洗被清洗下来，因此会导致该洗车槽的清洗效果不佳，故而有待改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种车辆清洗前预制式震动行驶平台，可以使行驶其上的车辆震动，从而将车辆上的泥巴震动松散，明显提升了后续对车辆的清洗效果和清洗效率。本技术的上述技术目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种车辆清洗前预制式震动行驶平台，其主体为一块混凝土预制板，所述混凝土预制板设于洗车池的进口处和/或出口处，所述混凝土预制板的上表面设置有多个间隔布置的条形凸起，车辆从所述混凝土预制板上驶入洗车池内的过程中经所述条形凸起形成震动效果。通过采用上述技术方案，在洗车池的进口处和/或出口处增设该预制式震动行驶平台，车辆在建筑工地或者马路上粘上过多泥巴时，车辆会先驶至该预制式震动行驶平台上，由于混凝土预制板上增设有条形凸起，车辆会因上下起伏而形成震动状态，车辆上的泥巴（即使是固化的泥巴）容易被震动松散，有一部分泥巴会在混凝土预制板上就直接掉落，还有一部分已经松散的泥巴可以进入洗车池内清洗，明显提升了后续对车辆的清洗效果和清洗效率；同时混凝土预制板的结构强度较高，可以提前做好，在需要安装该预制式震动行驶平台时，先在施工场地的表面开挖好凹槽，再吊装该预制式震动行驶平台并放入上述凹槽即可，安装比较方便。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为，所述条形凸起具体由钢铁材料制成，所述条形凸起的部分预埋固定于所述混凝土预制板内。通过采用上述技术方案，条形凸起可以由混凝土一起浇筑成型于混凝土预制板上，也可以选用钢铁材料去制成，由于钢铁材料相对于混凝土具有更高的结构强度和耐磨性，所以由钢铁材料制成的条形凸起，耐磨效果更明显，而且更适用于建筑工地上的载重车辆，不易受重压而变形、损坏，不用频繁去维护、更换。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为，所述条形凸起具体为长条形的角钢，所述角钢和所述混凝土预制板的上表面之间形成三角形缝隙。通过采用上述技术方案，角钢为建筑工地上的常用材料，结构强度高、购买方便、成本低，所以采用角钢去形成条形凸起，同时角钢为上述铺设方式，可以形成牢固的三角形支撑结构，进一步提升了整个预制式震动行驶平台的结构强度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为，所述混凝土预制板内还预埋固定有支撑板，所述支撑板凸出于所述混凝土预制板上表面的部分位于所述三角形缝隙内且抵接于所述角钢。通过采用上述技术方案，支撑板对上述角钢具有良好的支撑效果，载重较大的车辆行驶其上时不易将上述角钢压变形，增强了整个预制式震动行驶平台的结构强度，使用寿命更长。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为，相邻所述条形凸起之间平行布设，相邻所述条形凸起之间的距离在0.3-1.2米之间。通过采用上述技术方案，当上述距离过小时，车辆的轮胎会完全跨过相邻的两根条形凸起，从而导致车辆震动不够明显（甚至是根本没有），间接导致车辆上的泥巴无法被顺利震动松散；当上述距离过大时，条形凸起的排布密度会变得很小，车辆行驶其上时震动频率较低，同样不利于泥巴被顺利震动松散，所以相邻条形凸起之间的距离优选为0.3-1.2米。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为，所述条形凸起的排布密度由远离洗车池的一侧至靠近洗车池的一侧逐渐变小。通过采用上述技术方案，车辆在刚刚驶至混凝土预制板上时，由于该部分的条形凸起的排布密度较大，所以车辆震动得较为厉害，能够使车辆上的泥巴快速被震动松散，后面随着条形凸起的排布密度逐渐变小，车辆的震动频率会逐步减缓，同样能够保持已经松散的泥巴下落，而且车辆可以行使得相对平稳一点，有利于车辆精准驶入洗车池中。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为，所述混凝土预制板的宽度由远离洗车池的一侧至靠近洗车池的一侧逐渐变窄。通过采用上述技术方案，车辆在驶入洗车池之前，可能是从不同的方向驶来，将混凝土预制板远离洗车池的一侧的宽度设计得比较宽，方便从不同的方向驶来的车辆快速进入震动状态，有利于泥巴快速被震动松散，进一步间接提升了后续的清洗效果和清洗效率。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为，所述混凝土预制板的长度在5-10米之间。通过采用上述技术方案，当混凝土预制板的长度过短时，混凝土预制板上的条形凸起的数量也相应有所不足，车辆在其上行驶的时间也不够长，对应的车辆震动的次数也不多，所以车辆上的泥巴很难被震动松散，从而影响后续对车辆的清洗效果和清洗效率；当混凝土预制板的长度过长时，混凝土预制板的成本会明显增加，所以混凝土预制板的长度优选为5-10米。针对现有技术存在的不足，本技术的目的之二是提供一种工地洗车系统，可以使行驶其上的车辆震动，从而将车辆上的泥巴震动松散，明显提升了对车辆的清洗效果和清洗效率。本技术的上述技术目的二是通过以下技术方案得以实现的：一种工地洗车系统，包括：如上述的车辆清洗前预制式震动行驶平台。通过采用上述技术方案，在上述车辆清洗前预制式震动行驶平台具有上述诸多优势的基础上，该工地洗车系统同样具有上述优势，即：可以使行驶其上的车辆震动，从而将车辆上的泥巴震动松散，明显提升了对车辆的清洗效果和清洗效率。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.由于混凝土预制板上增设有条形凸起，车辆会因上下起伏而形成震动状态，车辆上的泥巴（即使是固化的泥巴）容易被震动松散，有一部分泥巴会在混凝土预制板上就直接掉落，还有一部分已经松散的泥巴可以进入洗车池内清洗，明显提升了后续对车辆的清洗效果和清洗效率；2.车辆在刚刚驶至混凝土预制板上时，由于该部分的条形凸起的排布密度较大，所以车辆震动得较为厉害，能够使车辆上的泥巴快速被震动松散，后面随着条形凸起的排布密度逐渐变小，车辆的震动频率会逐步减缓，同样能够保持已经松散的泥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆清洗前预制式震动行驶平台，其特征在于，其主体为一块混凝土预制板(21)，所述混凝土预制板(21)设于洗车池(101)的进口处和/或出口处，所述混凝土预制板(21)的上表面设置有多个间隔布置的条形凸起(22)，车辆从所述混凝土预制板(21)上驶入洗车池(101)内的过程中经所述条形凸起(22)形成震动效果。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆清洗前预制式震动行驶平台，其特征在于，其主体为一块混凝土预制板(21)，所述混凝土预制板(21)设于洗车池(101)的进口处和/或出口处，所述混凝土预制板(21)的上表面设置有多个间隔布置的条形凸起(22)，车辆从所述混凝土预制板(21)上驶入洗车池(101)内的过程中经所述条形凸起(22)形成震动效果。


2.根据权利要求1所述的车辆清洗前预制式震动行驶平台，其特征在于，所述条形凸起(22)具体由钢铁材料制成，所述条形凸起(22)的部分预埋固定于所述混凝土预制板(21)内。


3.根据权利要求2所述的车辆清洗前预制式震动行驶平台，其特征在于，所述条形凸起(22)具体为长条形的角钢，所述角钢和所述混凝土预制板(21)的上表面之间形成三角形缝隙。


4.根据权利要求3所述的车辆清洗前预制式震动行驶平台，其特征在于，所述混凝土预制板(21)内还预埋固定有支撑板(23)，所述支撑板(23)凸出于所述混凝土预制板...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊安喜，熊安国，胡磊，王连华，陈俊峰，
申请(专利权)人：武汉安振岩土工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42