一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是为了解决现有的不易减少对汽车轮胎的磨损的难题，公开了一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，包括导向架，所述导向架上表面对称焊接有安装板，所述安装板顶端焊接有连接板，所述连接板上表面对称焊接有卡板，所述卡板侧壁对称套装有螺杆，所述螺杆内端活动连接有夹板，所述导向架表面对称套有滑管，所述滑管与导向架之间安装有紧固螺钉，所述滑管下表面粘合有液压缸。本实用新型专利技术合理利用风机的吹风，实现在汽车行驶时对地面上的杂质和碎石的吹散，实现对轮胎的保护，在停车的时候，利用液压缸实现对汽车前轮的升降，减少汽车前轮与地面的摩擦，进一步实现对轮胎的保护，且设计合理，操作方便，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置
本技术涉及汽车转向领域，特别涉及一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置。
技术介绍
汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。在汽车行驶过程中，进行转向的时候，由于地面上的碎石或者其它杂质的存在，会增加对汽车轮胎的磨损，进而减少汽车轮胎的使用寿命，长时间磨损会带来安全隐患，而且在汽车进行泊车的时候，需要对方向进行转动，此时前轮在进行转向的时候对地面的摩擦力也比较大，在进行停车时转向的时候也不易对轮胎进行保护，虽然现有的轮胎材料比较结实耐磨，但是也经不住长时间的不必要的磨损，在汽车行驶时不易对汽车轮胎进行安全保护，因此，急需设计一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种能够减少汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，包括导向架(8)和固定夹持机构，其特征在于：所述导向架(8)的顶部设有对称设有固定夹持机构，所述导向架(8)的下部设有滑动槽，所述滑动槽上对称套有滑管(9)，所述滑管(9)上设有螺纹孔，所述螺纹空中设有与导向架(8)顶部抵接的紧固螺钉(10)，所述导向架(8)下表面中部固定安装有风机(1)，所述风机(1)设有若干出风口，若干所述出风口上均安装有出风管(2)，所述出风管(2)的出风孔处对称安装有出风板(17)，所述风机(1)上连接有第一导线(13)，所述第一导线(13)外端连接有第一开关(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，包括导向架(8)和固定夹持机构，其特征在于：所述导向架(8)的顶部设有对称设有固定夹持机构，所述导向架(8)的下部设有滑动槽，所述滑动槽上对称套有滑管(9)，所述滑管(9)上设有螺纹孔，所述螺纹空中设有与导向架(8)顶部抵接的紧固螺钉(10)，所述导向架(8)下表面中部固定安装有风机(1)，所述风机(1)设有若干出风口，若干所述出风口上均安装有出风管(2)，所述出风管(2)的出风孔处对称安装有出风板(17)，所述风机(1)上连接有第一导线(13)，所述第一导线(13)外端连接有第一开关(14)。


2.根据权利要求1所述的一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，其特征在于：所述固定夹持机构包括安装板(3)和夹持组件，所述安装板(3)顶端对称夹持组件，所述夹持组件包括设有连接板(7)、卡板(4)和螺杆(6)，所述安装板(3)上设有连接板(7)，所述连接板(7)上表面对称设有卡板(4)，所述卡板(4)侧壁对称安装有螺杆(6)，所述螺杆(6)的下端设有夹板(5)。


3.根据权利要求2所述的一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，其特征在于：所述卡板(4)呈U型结构且与螺杆(6)螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：童大权，程泊静，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43