快接内胎制造技术

本实用新型专利技术公开了快接内胎，涉及轮胎的技术领域。通过第一连接部与第二连接部的设置，使得内胎两端可拆卸的连接，通过第一连接部与胎体之间连通并且第二连接部与胎体之间也连通的设置，同时第一连接部与第二连接部都中空的设置，使得胎体内部的气体可以在第一连接部与第二连接部之间流通，从而保证整个胎体内部的空气流通，进而避免了气体堆积在胎体断开处，从而避免了胎体的破裂损坏。同时因为胎体具有缺口，从而使得胎体方便安装，使得内胎在安装的时候无需拆卸轮毂，同时通过密封圈槽的设置，可以在密封圈槽内加装密封圈，使得固定螺栓与内接头之间的连接更加紧密，保证了气密性。

【技术实现步骤摘要】
快接内胎
本技术涉及轮胎的
，具体涉及快接内胎。
技术介绍
现在常见的车轮内胎还是一个完整的圆形的胎体形成的内胎，这种完整的圆形内胎在进行更换的时候，需要将轮毂整个从车身上拆下，然后才能对其进行拆卸更换，这样导致内胎的更换需要繁杂的步骤，尤其是现在车轮上有众多集成的部件，拆卸更为繁杂。目前的市场上存在一种断开的内胎，这种中间断开的内胎使得内胎的更换变得便捷，但是在断开的部位，因为气体不能流通导致气体挤压，从而使得断开的部分受到的气压的冲击相比于内胎其他部位都要大，进而使得端面破损，使得内胎的寿命大大降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能快接内胎、轮胎和车轮，能够在便于内胎拆卸安装的同时保证内胎内部的气体流通。为实现上述技术目的，本技术提供了如下技术方案：本技术提供了快接内胎，快接内胎包括胎体和气嘴，气嘴安装在胎体内侧，胎体围绕形成圆周并在圆周上形成缺口，缺口与圆周圆心的连线与气嘴与圆周圆心的连线之间存在夹角，胎体在缺口处形成第一端面和第二端面，第一端面上设有第一连接部，第二端面对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.快接内胎，其特征在于，所述快接内胎包括胎体和气嘴，所述气嘴安装在所述胎体内侧，所述胎体围绕形成圆周并在所述圆周上形成缺口，所述缺口与所述圆周圆心的连线与所述气嘴与所述圆周圆心的连线之间存在夹角，所述胎体在所述缺口处形成第一端面和第二端面，所述第一端面上设有第一连接部，所述第二端面对应所述第一连接部设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部均为中空设置，所述第一连接部与所述胎体之间开设有第一通气孔，所述第一通气孔与所述第一连接部贯通，所述第二连接部与所述胎体之间开设有第二通气孔，所述第二通气孔与所述第二连接部贯通，所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸连接，所述第一连接部包括第一安装块与固...

【技术特征摘要】
1.快接内胎，其特征在于，所述快接内胎包括胎体和气嘴，所述气嘴安装在所述胎体内侧，所述胎体围绕形成圆周并在所述圆周上形成缺口，所述缺口与所述圆周圆心的连线与所述气嘴与所述圆周圆心的连线之间存在夹角，所述胎体在所述缺口处形成第一端面和第二端面，所述第一端面上设有第一连接部，所述第二端面对应所述第一连接部设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部均为中空设置，所述第一连接部与所述胎体之间开设有第一通气孔，所述第一通气孔与所述第一连接部贯通，所述第二连接部与所述胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：李惠强，
申请(专利权)人：李惠强，
类型：新型
国别省市：江苏;32