一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜制造技术

一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜，包括柜体、第一安装板、电路板、连接件、散热组件、蓄电池组、进气管和底座，以及设置在柜体内部的控制系统；柜体安装在底座上；柜体顶部设置排气管；进气管设置在柜体的底部；散热组件设置在柜体的下部，以将柜体分割成位于散热组件上方的设备仓和位于散热组件下方的进气仓；第一安装板设置多个；散热组件包括安装架、第二安装板、风扇、支架和动力设备；动力设备以及多个风扇均与蓄电池组电性连接；蓄电池组位于进气仓内，并安装在柜体的底部。本实用新型专利技术中，提高柜体内部空气的流动效果，提高热交换效率，提高散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜
本技术涉及控制柜领域，尤其涉及一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜。
技术介绍
闸调器是闸瓦间隙调整器的简称，用于调整列车制动闸瓦与轮对间的距离，是列车制动的重要部件，而闸调器的控制柜一般是用于操控闸调器。闸调器的控制柜内部电子元器件较多，工作中产生大量的人，如果热量不能及时消除，可能会影响减小电子元器件的寿命。因此，需要设计一种散热性能好的设备，以保证控制柜的散热效果。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜，提高柜体内部空气的流动效果，提高热交换效率，提高散热效果。(二)技术方案本技术提出一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜，包括柜体、第一安装板、电路板、连接件、散热组件、蓄电池组、进气管和底座，以及设置在柜体内部的控制系统；柜体安装在底座上；柜体顶部设置排气管；进气管设置在柜体的底部；散热组件设置在柜体的下部，以将柜体分割成位于散热组件上方的设备仓和位于散热组件下方的进气仓；...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜，其特征在于，包括柜体(1)、第一安装板(2)、电路板(3)、连接件(4)、散热组件(5)、蓄电池组(7)、进气管(8)和底座(6)，以及设置在柜体(1)内部的控制系统；/n柜体(1)安装在底座(6)上；柜体(1)顶部设置排气管(11)；进气管(8)设置在柜体(1)的底部；散热组件(5)设置在柜体(1)的下部，以将柜体(1)分割成位于散热组件(5)上方的设备仓(10)和位于散热组件(5)下方的进气仓(20)；/n第一安装板(2)设置多个，多个第一安装板(2)均位于设备仓(10)内；每个第一安装板(2)的一端与柜体(1)的内壁连接，每个第一安装板(2)的另一...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆闸调器的远程控制柜，其特征在于，包括柜体(1)、第一安装板(2)、电路板(3)、连接件(4)、散热组件(5)、蓄电池组(7)、进气管(8)和底座(6)，以及设置在柜体(1)内部的控制系统；
柜体(1)安装在底座(6)上；柜体(1)顶部设置排气管(11)；进气管(8)设置在柜体(1)的底部；散热组件(5)设置在柜体(1)的下部，以将柜体(1)分割成位于散热组件(5)上方的设备仓(10)和位于散热组件(5)下方的进气仓(20)；
第一安装板(2)设置多个，多个第一安装板(2)均位于设备仓(10)内；每个第一安装板(2)的一端与柜体(1)的内壁连接，每个第一安装板(2)的另一端与柜体(1)内壁之间设置通风开口，多个第一安装板(2)相互配合以在设备仓(10)内形成S形空气流通通道；
散热组件(5)包括安装架(51)、第二安装板(52)、风扇(53)、支架(54)和动力设备(55)；安装架(51)为“口”字形框架结构，支架(54)为直板，支架(54)的两端与安装架(51)两侧连接；第二安装板(52)的一端与第二安装板(52)转动连接，第二安装板(52)的另一端与支架(54)转动连接；动力设备(55)设置在支架(54)上，并与第二安装板(52)动力连接，以驱动第二安装板(52)做往复摆动；每个第二安装板(52)上安装多个风扇(53)；相邻的第二安装板(52)之间留有供空气穿过的空间；
动力设备(55)以及多个风扇(53)均与蓄电池组(7)电性连接；蓄电池组(7)位于进气仓(20)内，并安装在柜体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：巨子琪，宰晨光，刘飞，王茹玉，
申请(专利权)人：西安交通工程学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61