电池组及装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电池组和装置，电池组包括：电池模块；第一高压盒和第二高压盒，所述第一高压盒和所述第二高压盒用于与所述电池模块电连接；转接装置，所述转接装置包括彼此绝缘设置的第一转接件和第二转接件，所述第一转接件用于与所述第一高压盒电连接，所述第二转接件用于与所述第二高压盒电连接；及连接器，所述连接器设置为多个，且所述连接器具有第一连接端和第二连接端，多个所述第一连接端分别用于与所述第一转接件电连接，多个所述第二连接端分别用于与所述第二转接件电连接，以实现多个所述连接器与所述第一高压盒和所述第二高压盒的电连接。根据本实用新型专利技术的电池组能减少高压盒端对接接口数量，能有效利用电池组内的有限空间。

【技术实现步骤摘要】
电池组及装置
本技术涉及动力电池领域，尤其涉及一种电池组及装置。
技术介绍
随着新能源汽车的不断发展，整车市场对电池高续航的要求越来越高。为了提高系统能量密度，电池在整个电池组中空间占比不断增大，非电池结构件的可用空间逐渐变小，而在出现多路高压的电池组内，高压连接错综复杂，高压盒设计多路接口是目前应对此问题常用的方案，高压盒所有的高压对接接口全部接在高压盒端，与高压盒端电连接的所有连接器的连接端都接在这些高压对接接口上，但在空间狭小的电池组内，电池组内的空间有限，很难给出高压盒设计多路接口所需要的结构空间，并且会导致高压盒端高压对接接口多、布置复杂，因此，高压盒对安装空间要求较高。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种电池组及装置，其能减少高压盒端对接接口数量，能够有效利用电池组内的有限空间。为了实现上述目的，一方面，本技术提供了一种电池组，其包括：电池模块；第一高压盒和第二高压盒，所述第一高压盒和所述第二高压盒用于与所述电池模块电连接；转接装置，所述转接装置包括彼此绝缘设置的第一转接件和第二转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组，其特征在于，包括：/n电池模块(1)；/n第一高压盒(2)和第二高压盒(3)，所述第一高压盒(2)和所述第二高压盒(3)用于与所述电池模块(1)电连接；/n转接装置(4)，所述转接装置(4)包括彼此绝缘设置的第一转接件(41)和第二转接件(42)，所述第一转接件(41)用于与所述第一高压盒(2)电连接，所述第二转接件(42)用于与所述第二高压盒(3)电连接；以及/n连接器(5)，所述连接器(5)设置为多个，且所述连接器(5)具有第一连接端(51)和第二连接端(52)，多个所述第一连接端(51)分别用于与所述第一转接件(41)电连接，且多个所述第二连接端(52)分别用于与所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种电池组，其特征在于，包括：
电池模块(1)；
第一高压盒(2)和第二高压盒(3)，所述第一高压盒(2)和所述第二高压盒(3)用于与所述电池模块(1)电连接；
转接装置(4)，所述转接装置(4)包括彼此绝缘设置的第一转接件(41)和第二转接件(42)，所述第一转接件(41)用于与所述第一高压盒(2)电连接，所述第二转接件(42)用于与所述第二高压盒(3)电连接；以及
连接器(5)，所述连接器(5)设置为多个，且所述连接器(5)具有第一连接端(51)和第二连接端(52)，多个所述第一连接端(51)分别用于与所述第一转接件(41)电连接，且多个所述第二连接端(52)分别用于与所述第二转接件(42)电连接，以实现多个所述连接器(5)与所述第一高压盒(2)和所述第二高压盒(3)的电连接。


2.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述转接装置(4)还包括底座(43)以及与所述底座(43)连接的壳体(44)；
所述第一转接件(41)和所述第二转接件(42)设置于所述底座(43)上。


3.根据权利要求2所述的电池组，其特征在于，
所述底座(43)包括底座本体(431)和安装端(432)；
所述第一转接件(41)和所述第二转接件(42)固定于底座本体(431)上，所述安装端(432)连接于所述底座本体(431)，所述安装端(432)用于与外部装置相连。


4.根据权利要求3所述的电池组，其特征在于，所述第一转接件(41)和所述第二转接件(42)镜像对称设置于所述底座本体(431)上。


5.根据权利要求4所述的电池组，其特征在于，所述底座本体(431)上设置有隔挡件(433)，所述隔挡件(433)设置在所述第一转接件(41)和所述第二转接件(42)之间。


6.根据权利要求3-5中任一项所述的电池组，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35