一种轨道交通车辆用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆用电缆，所述的线芯一包括有导体一，在导体一的外侧依次包覆有耐高温绝缘层一和炭黑纸绝缘屏蔽层，将四根导体一束绞后在外侧包覆有陶瓷纤维隔热编织层，所述的线芯二包括有导体二，将两根导体二对绞后在外侧包覆有椭圆形橡胶骨架，将两根线芯一与两根线芯二间隔设置并束绞。本实用新型专利技术结构设计合理，内部结构紧凑稳定，圆整，紧凑，不宜松股，能反复通过弯曲、拖拽不变形，在聚氨酯弹性套的内壁轴向的开有多个凹槽，在每个凹槽内均设有橡胶棒，大大增加电缆的抗拉和抗扭曲性能，电缆外侧包有凯芙拉纤维编织层、玻璃纤维编织层、聚氨酯弹性套和TPE弹性体护套，防火、防水、防油效果都大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆用电缆
本技术涉及电缆
，尤其涉及一种轨道交通车辆用电缆。
技术介绍
当前，我国城市轨道交通进入了一个快速发展期，轨道交通将成为特大城市公共交通的骨干、大中城市的主要公共交通方式。作为轨道交通车辆输送能量和传递信息的配套电气设备之一——轨道交通车辆用电缆，对整个轨道交通系统起着重要作用。目前，轨道交通车辆用电缆可靠安全性还达不到使用要求，电缆的柔软性、防火性、耐热性都比较差。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种轨道交通车辆用电缆。本技术是通过以下技术方案实现的：一种轨道交通车辆用电缆，包括有线芯一和线芯二，所述的线芯一包括有导体一，在导体一的外侧依次包覆有耐高温绝缘层一和炭黑纸绝缘屏蔽层，将四根导体一束绞后在外侧包覆有陶瓷纤维隔热编织层，所述的线芯二包括有导体二，在导体二的外侧依次包覆有耐高温绝缘层二和镀锌钢丝编织屏蔽层，将两根导体二对绞后在外侧包覆有椭圆形橡胶骨架，将两根线芯一与两根线芯二间隔设置并束绞，束绞后在外侧依次包覆有凯芙拉纤维编织层、玻璃纤维编织层、铝塑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆用电缆，其特征在于：包括有线芯一和线芯二，所述的线芯一包括有导体一，在导体一的外侧依次包覆有耐高温绝缘层一和炭黑纸绝缘屏蔽层，将四根导体一束绞后在外侧包覆有陶瓷纤维隔热编织层，所述的线芯二包括有导体二，在导体二的外侧依次包覆有耐高温绝缘层二和镀锌钢丝编织屏蔽层，将两根导体二对绞后在外侧包覆有椭圆形橡胶骨架，将两根线芯一与两根线芯二间隔设置并束绞，束绞后在外侧依次包覆有凯芙拉纤维编织层、玻璃纤维编织层、铝塑复合带防护层、聚氨酯弹性套和TPE 弹性体护套，在所述的聚氨酯弹性套的内壁轴向的开有多个凹槽，在每个凹槽内均设有橡胶棒。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用电缆，其特征在于：包括有线芯一和线芯二，所述的线芯一包括有导体一，在导体一的外侧依次包覆有耐高温绝缘层一和炭黑纸绝缘屏蔽层，将四根导体一束绞后在外侧包覆有陶瓷纤维隔热编织层，所述的线芯二包括有导体二，在导体二的外侧依次包覆有耐高温绝缘层二和镀锌钢丝编织屏蔽层，将两根导体二对绞后在外侧包覆有椭圆形橡胶骨架，将两根线芯一与两根线芯二间隔设置并束绞，束绞后在外侧依次包覆有凯芙拉纤维编织层、玻璃纤维编织层、铝塑复合带防护层、聚氨酯弹性套和TPE弹性体护套，在所述的聚氨酯弹性套的内壁轴向的开有多个凹槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖本国，王康，孙磊，张驰，单宽宽，郭守恒，叶青云，王影，
申请(专利权)人：安徽国电电缆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34