一种排灯的支撑结构制造技术

在批量变区路口里需要排灯来引导左转等待区的车辆驶入逆行区，排灯长度达到50‑100米以上，所需的信号灯的数量在50‑150盏以上。排灯的长度大、信号灯数量多，控制、架设难度大，影响市容。本发明专利技术是交通领域，提供一种排灯的支撑结构，采用2根张紧的钢条来作为支架，信号灯安装在钢条上。这种支撑结构使得排灯整体不仅重量轻、成本低、节省钢材，而且体积小、视面积小、对市容破坏少。

【技术实现步骤摘要】
一种排灯的支撑结构
本专利技术涉及批量变区路口、交通信号灯、排灯，本专利技术所述的排灯是用于路口的信号控制，用于引导左转等待区的车辆启动、左转。
技术介绍
城市规划、建设中，为了避免影响城市美观、避免产生割裂城市天空的感觉，道路上空是严格限制使用拉线、搭架等。尤其是在交叉口，人流车流密集，视角景观是非常重要的。城市建设中宁愿增加30万到上百万的投资，也要使得路口的电线、电缆改走地下，可见路口景观的重要性。批量变区路口是专利2018112043294所述的一种路口结构。在批量变左路口里需要排灯来引导交通，排灯的各个信号灯需要循环地依次变亮变暗。排灯是由多盏信号灯组成一排的，沿着路口的出口纵向排列，信号灯等距分布。排灯的灯杆安装在逆行车道的外侧，信号灯数量大，支架如果是采用桁架、圆管、T型架等结构，成本较大，需要灯杆数量多。长度如此大的排灯，视觉面积很大，会影响市容，绿化带需要剪裁较多。普通信号灯的横向支架受到自重和风吹的影响，必须采用直径0.2m以上的圆管，管壁厚度是3-5mm，因此平均每米的重量在15kg-40kg以上。横向支架单侧长度大于10m的，通常需要支架0.3米以上的，重量就更大。电力线路中，相邻两根电杆之间的段，称为档，档的长度称为档距，数值上等于两根电杆之间的距离。横担是高压线的电线杆上的横向支架，横担的两头分别有绝缘子，高压线分别固定在绝缘子上。钢丝绳是细钢线股编绕而成的线材，具有抗拉强度大的优点，高压线上常用。钢丝绳也是一种钢丝绳，但是钢丝绳的股更细、更软，常用于起重机。>档距是相邻两根电线杆、灯柱等之间的距离。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有排灯的支架长度大、视面积大、总体质量过大的问题，提供了一种排灯的支撑结构。这种排灯支架利用2根绷紧的钢条作为支架，信号灯安装在支架上。这种排灯的灯杆安装在逆行车道的外侧或前头、后头，其信号灯斜向后照射左转等待区。由于钢条、钢丝绳的重量仅仅为普通刚性结构的数十分之一，从而大大减少总体成本，并且对城市景观的影响大幅降低。一种排灯支撑结构，排灯支撑结构是由2根钢条、至少2根灯杆组成；钢条连接在灯杆上；两端灯杆拉紧钢条，使得钢条张紧，最大弧垂小于0.3米。两根钢条之间有一定的距离，钢条之间安装着横杆，横杆的长度足以连接两根钢条，一个信号灯安装在一根横杆上。各根灯杆安装着横担，且横担垂直于排灯纵向；钢条连接在各个横担的两端。作为对上述支撑结构的改进，至少利用了一根路灯杆作为灯杆，钢条连接在路灯杆上。作为对上述支撑结构的改进，两根钢条之间的距离是0.4-1.5米。作为对上述支撑结构的改进，至少有一端的灯杆之外的地上有地锚，灯杆通过拉线接到地锚上；钢条连接一个弹簧装置，弹簧装置产生拉力，使得钢条绷紧。作为对上述支撑结构的改进，灯杆的高度比钢条的离地高度大，灯杆的顶部安装有2根倾斜的钢线，2根钢线分别在钢条的正上方，钢线通过垂线连接钢条；在一个档内，每根钢线至少有2根吊弦吊起钢条。作为对上述支撑结构的改进，各个信号灯电源线的正极回路接到钢条上，利用钢条作为一个正极回路；或者是，各个信号灯电源线的负极回路接到钢条上，利用钢条作为一个负极回路。作为对上述支撑结构的改进，排灯起点处的灯杆是在逆行区出口与出口车道的中间处的隔离岛处；排灯终点灯杆是在逆行区尾部的隔离带与出口车道隔离带的相交处。作为对上述支撑结构的改进，在逆行区外侧，每隔一定距离有一根灯杆，档距是20-50米；灯杆上端有悬臂，悬臂托着两条钢条。作为对上述支撑结构的改进，所述钢条是钢丝绳，外直径小于1cm，最大弧垂小于0.2米。作为对上述支撑结构的改进，前端的灯柱的外端有刚性的水平杆，水平杆的纵向与钢条的纵向相同，水平杆上安装信号灯。附图说明图1，两根钢条的示意图。图2，单根灯柱的示意图。图3，横杆、信号灯的示意图。图4，钢线吊挂的示意图。图5，两根钢条伸出到机动车道上空的示意图。图6，两端灯柱在逆行区前后的示意图。附图标记1，钢条。2，信号灯。3，灯柱。4，横担。5，路灯杆。6，水平杆。7，拉线。8，地锚。11，钢线。12，交叉口。13，逆行区。14，左转等待区。15，出口车道。16，横杆。有益效果本专利技术提供的排灯支架的主体是钢条、钢丝绳、钢丝绳，这些的直径都很小，通常会被背景的树木、楼房、商铺、广告牌等景观掩盖，给城市景观色彩增加的污染非常少。而且钢条、钢丝绳、钢丝绳的直径小，整体上钢材消耗量很少，成本和造价大幅下降。同时，钢条、钢丝绳、钢丝绳等的直径仅仅是普通信号灯支架的1/20-1/40左右，风阻面积小得多，风力也是仅为普通信号灯支架的数十分之一。因此能够减少灯柱的强度要求，减少灯柱的造价。具体实施方式以下所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。实施例1（1）一种排灯，排灯总体长度是100米，排灯的支撑结构是由10根灯柱、2根钢丝绳组成，档距是25米。在5个位置有灯柱，同一个位置是有两根灯柱，每条钢丝绳连接在1根灯柱的顶端。同一位置的两根灯柱的中心线之间的距离是0.4米，钢丝绳之间的距离也是0.4米。如图1所示，两端的灯柱分别拉紧一根钢丝绳，拉力达到4吨，使得钢丝绳伸直。由于钢丝绳有自重，因此有4厘米的弧垂，这个数值可以认为是直线的了。弧垂就是钢丝绳在灯柱处、两个灯柱中点处的高度差。钢丝绳直径是0.8厘米。信号灯的长度达到0.4米，长度足够横跨2根钢丝绳。每个信号灯同时安装在2根钢丝绳上，用螺丝、夹子把信号灯固定在钢丝绳上，前头安装在第1根钢丝绳，尾部安装在第2根钢丝绳上。在两端灯柱的拉力下，钢丝绳呈现刚性，可以安装信号灯。由于两根钢丝绳之间有距离，由两点确定一条直线的原理，使得信号灯不容易横向滚动。如果只有1个钢丝绳，则信号灯容易横向滚动。钢是一种抗拉、不抗挤压的材料。钢丝绳每米的质量是0.6kg，两根钢丝绳合计是1.2kg每米，是支架的数值的十分之一，并且风阻也仅仅是支架的1/10。虽然同等重量下钢丝绳的价格是钢管的2倍左右，但是应用钢丝绳的成本依然是低很多。实施例2其他与上一个实施例相同，不同之处是：如图2所示，在同一个位置只有一根灯柱。所谓位置是指离排灯起点的距离；在同一个位置只有一根灯柱，是指离排灯起点的距离为一定值处，只有一根灯柱，而不是有两根或多根。各根灯柱安装着横担，且横担垂直于排灯纵向。横担长0.7米，钢条连接在各个横担的两端，因此两根钢条之间相距0.7米。如图3所示。由于横担的存在，使得钢条之间的距离可以加大，从而使得信号灯的横向滚动更少。同时使得排灯每个位置只需要一根灯柱就可以了，减少灯柱数量和成本，减少景观污染。实施例3目前信控交通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排灯的支撑结构，其特征是：排灯支撑结构是由2根钢条、至少2根灯杆组成；钢条连接在灯杆上；两端灯杆拉紧钢条，使得钢条张紧，最大弧垂小于0.3米；/n两根钢条之间的距离大于零，钢条之间安装着横杆，横杆的长度足以连接两根钢条，一个信号灯安装在一根横杆上；/n各根灯杆安装着横担，且横担垂直于排灯纵向；钢条连接在各个横担的两端。/n

【技术特征摘要】
20190317 CN 20191020065751.一种排灯的支撑结构，其特征是：排灯支撑结构是由2根钢条、至少2根灯杆组成；钢条连接在灯杆上；两端灯杆拉紧钢条，使得钢条张紧，最大弧垂小于0.3米；
两根钢条之间的距离大于零，钢条之间安装着横杆，横杆的长度足以连接两根钢条，一个信号灯安装在一根横杆上；
各根灯杆安装着横担，且横担垂直于排灯纵向；钢条连接在各个横担的两端。


2.根据权利要求1所述支撑结构，其特征是：至少利用了一根路灯杆作为灯杆，钢条连接在路灯杆上。


3.根据权利要求1所述支撑结构，其特征是：两根钢条之间的距离是0.4-1.5米。


4.根据权利要求1所述支撑结构，其特征是：至少有一端的灯杆之外的地上有地锚，灯杆通过拉线接到地锚上；钢条连接一个弹簧装置，弹簧装置产生拉力，使得钢条绷紧。


5.根据权利要求1所述支撑结构，其特征是：灯杆的高度比钢条的离地高度大，灯杆的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，
申请(专利权)人：珠海达理宇航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44