一种减速机用保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机用保护装置，包括减速机主体、套设在减速机主体上的防护壳和固定在减速机主体下端的减速机底座，防护壳下端与减速机底座的连接处设置有缓冲机构，缓冲机构包括插板，插板固定安装在减速机底座上，且插板的上端插入防护壳内，防护壳内固定连接有缓冲弹簧；本实用新型专利技术通过设计的防护壳与减速机底座之间的缓冲机构，在防护壳受到冲击时压缩缓冲弹簧，通过缓冲弹簧进行缓冲，减少防护壳受到外力的冲击时会出现疲劳性损坏的现象，且通过变向滑板和变向推板使部分竖向力变为横向力并通过辅助弹簧进行缓冲，使缓冲机构在缓冲时效果更好，更好的防止防护壳在长期受到外力的冲击时会出现疲劳性损坏的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用保护装置
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种减速机用保护装置。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速机用保护装置在使用的时候，通常在减速机外罩设防护壳，由于工作环境的原因或运输时，会出现误碰或物体掉落到防护壳上的现象不能进行缓冲，导致防护壳承受全部的冲击力出现损坏。因此，亟需设计一种减速机用保护装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机用保护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减速机用保护装置，包括减速机主体、套设在减速机主体上的防护壳和固定在减速机主体下端的减速机底座，所述防护壳下端与减速机底座的连接处设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括插板，所述插板固定安装在减速机底座上，且插板的上端插入防护壳内，所述防护壳内固定连接有缓冲弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机用保护装置，包括减速机主体(8)、套设在减速机主体(8)上的防护壳(3)和固定在减速机主体(8)下端的减速机底座(7)，其特征在于，所述防护壳(3)下端与减速机底座(7)的连接处设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括插板(14)，所述插板(14)固定安装在减速机底座(7)上，且插板(14)的上端插入防护壳(3)内，所述防护壳(3)内固定连接有缓冲弹簧(9)，所述插板(14)上端紧压在缓冲弹簧(9)上，所述插板(14)的上表面固定连接有变向推板(13)，所述防护壳(3)内固定连接有辅助弹簧(12)，所述辅助弹簧(12)的一端固定连接有变向滑板(11)，所述变向滑板(11)与防护壳(3)通...

【技术特征摘要】
1.一种减速机用保护装置，包括减速机主体(8)、套设在减速机主体(8)上的防护壳(3)和固定在减速机主体(8)下端的减速机底座(7)，其特征在于，所述防护壳(3)下端与减速机底座(7)的连接处设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括插板(14)，所述插板(14)固定安装在减速机底座(7)上，且插板(14)的上端插入防护壳(3)内，所述防护壳(3)内固定连接有缓冲弹簧(9)，所述插板(14)上端紧压在缓冲弹簧(9)上，所述插板(14)的上表面固定连接有变向推板(13)，所述防护壳(3)内固定连接有辅助弹簧(12)，所述辅助弹簧(12)的一端固定连接有变向滑板(11)，所述变向滑板(11)与防护壳(3)通过滑槽滑动连接，且变向推板(13)紧贴在变向滑板(11)上。


2.根据权利要求1所述的一种减速机用保护装置，其特征在于，所述防护壳(3)下端设置有连接螺栓(10)，所述连接螺栓(10)穿过防护壳(3)、缓冲弹簧(9)和插板(14)旋合在减速机底座(7)上。


3.根据权利要求1所述的一种减速机用保护装置，其特征在于，所述变向滑板(11)与变向推板(13)贴合面设置为斜面，且变向推板(13)的高度与变向滑板(11)的高度相同。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：高小亮，贾艳芳，
申请(专利权)人：天津福森特机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12