一种地铁施工用基坑护坡支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工用基坑护坡支撑结构，包括基坑，所述基坑内壁顶端设置有顶部防护层，基坑内壁两侧均设置有侧壁防护层，所述侧壁防护层一侧设置有固定架，两固定架上设置有衔接架；所述衔接架外侧焊接有凸块，衔接架外表面设置有气囊；两侧壁防护层之间支撑有底部支撑机构。在支撑时需要将其顶部防护层和侧壁防护层与其基坑侧壁连接贴附，随后再将其衔接架架设到固定架上并使用螺栓将其进行固定限位，紧接着衔接架通过支撑架进行支撑后可将其外置气泵与其进气管进行连接，从而通过气泵对其气囊进行充气，使得气囊对其顶部防护层进行抵压，从而可对其基坑顶部进行支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用基坑护坡支撑结构
本技术涉及一种支撑结构，具体是一种地铁施工用基坑护坡支撑结构。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”，且在地铁施工时通常需要对开挖的基坑护坡进行支撑防护，而地铁施工用基坑护坡支撑结构则是地铁施工用基坑护坡支撑结构则是防护地铁基坑的一种结构。现有的支撑机构较为单一，并且不能灵活的进行安装。因此，本领域技术人员提供了一种地铁施工用基坑护坡支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁施工用基坑护坡支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁施工用基坑护坡支撑结构，包括基坑，所述基坑内壁顶端设置有顶部防护层，基坑内壁两侧均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工用基坑护坡支撑结构，包括基坑(1)，其特征在于，所述基坑(1)内壁顶端设置有顶部防护层(2)，基坑(1)内壁两侧均设置有侧壁防护层(3)，所述侧壁防护层(3)一侧设置有固定架(10)，两固定架(10)上设置有衔接架(4)；/n所述衔接架(4)外侧焊接有凸块(401)，衔接架(4)外表面设置有气囊(5)；/n两侧壁防护层(3)之间支撑有底部支撑机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用基坑护坡支撑结构，包括基坑(1)，其特征在于，所述基坑(1)内壁顶端设置有顶部防护层(2)，基坑(1)内壁两侧均设置有侧壁防护层(3)，所述侧壁防护层(3)一侧设置有固定架(10)，两固定架(10)上设置有衔接架(4)；
所述衔接架(4)外侧焊接有凸块(401)，衔接架(4)外表面设置有气囊(5)；
两侧壁防护层(3)之间支撑有底部支撑机构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用基坑护坡支撑结构，其特征在于，所述侧壁防护层(3)与固定架(10)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用基坑护坡支撑结构，其特征在于，所述衔接架(4)与固定架(10)之间螺纹穿插有螺栓(11)，衔接架(4)通过螺栓(11)与固定架(10)固定。

【专利技术属性】
技术研发人员：李延峰，孔德平，
申请(专利权)人：李延峰，
类型：新型
国别省市：河南;41