一种车载式路锥落放设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载式路锥落放设备，包括路锥落放框架，托盘机构和托盘阻尼复位组件，路锥落放框架的一个侧面有贯通的槽孔，用于托盘机构的滑动，托盘机构包括承托路锥底部的托盘，托盘安装于路锥落放框架的槽孔中，可上下滑动，托盘阻尼复位组件包括滑轮，绳索和重块，滑轮通过螺栓可转动的设置于路锥落放框架上，绳索设置于滑轮的凹槽内且穿过路锥落放框架的顶部，绳索靠近贯通的槽孔的一侧连接托盘机构，远离槽孔的一侧连接重块，用于托盘机构的复位。本实用新型专利技术结构简单、操作方便，性价比高。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式路锥落放设备
本技术涉及机械领域，具体涉及一种车载式路锥落放设备。
技术介绍
传统的高速公路维修保养作业时，交通路锥的放置都是由2到3名施工人员站在道路工程车尾部沿着高速公路特定路线进行放置和回收操作的，这种作业方式的作业速度慢、安全系数低、交通路锥码放间隔不统一，特别是在交通流量大的城市快速道路作业时以上问题尤为突出。目前，现有技术中逐渐开发出多种用于交通锥投放的辅助机械设备。但现有的此类设备设备结构复杂，涉及多个领域，设计和使用过程繁琐，成本较高难以普及。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种车载式路锥落放设备。本技术提出的技术方案为：一种车载式路锥落放设备，包括路锥落放框架，托盘机构和托盘阻尼复位组件；所述路锥落放框架为由立柱方管组成中空的矩形框架，框架中空空间为路锥落放通道；所述托盘机构有若干个，每个托盘机构包括承托路锥底部的托盘，所述方管壁上开设槽孔，托盘挂接路锥并沿槽孔上下滑动；所述托盘阻尼复位组件有若干个，数量和托盘机构对应，所述托盘阻尼复位组件包括滑轮，绳索和复位组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式路锥落放设备，其特征在于：包括路锥落放框架(1)，托盘机构(2)和托盘阻尼复位组件(3)；/n所述路锥落放框架(1)为由立柱方管组成中空的矩形框架，框架中空空间为路锥落放通道；/n所述托盘机构(2)有若干个，每个托盘机构包括承托路锥底部的托盘(201)，所述方管壁上开设槽孔，托盘(201)挂接路锥并沿槽孔上下滑动；/n所述托盘阻尼复位组件(3)有若干个，数量和托盘机构(2)对应，所述托盘阻尼复位组件(3)包括滑轮(301)，绳索(302)和复位组件模块，滑轮(301)通过螺栓可转动的设置于路锥落放框架(1)上，绳索(302)设置于滑轮(301)的凹槽内且穿过路锥落放框架(1)的顶...

【技术特征摘要】
1.一种车载式路锥落放设备，其特征在于：包括路锥落放框架(1)，托盘机构(2)和托盘阻尼复位组件(3)；
所述路锥落放框架(1)为由立柱方管组成中空的矩形框架，框架中空空间为路锥落放通道；
所述托盘机构(2)有若干个，每个托盘机构包括承托路锥底部的托盘(201)，所述方管壁上开设槽孔，托盘(201)挂接路锥并沿槽孔上下滑动；
所述托盘阻尼复位组件(3)有若干个，数量和托盘机构(2)对应，所述托盘阻尼复位组件(3)包括滑轮(301)，绳索(302)和复位组件模块，滑轮(301)通过螺栓可转动的设置于路锥落放框架(1)上，绳索(302)设置于滑轮(301)的凹槽内且穿过路锥落放框架(1)的顶部，绳索(302)靠近贯通的槽孔的一侧连接托盘机构(2)，远离槽孔的一侧连接复位组件模块，用于托盘机构(2)的复位。


2.根据权利要求1所述的一种车载式路锥落放设备，其特征在于：所述托盘机构(2)还包括固定托盘的滚轮组件，所述滚轮组件大小适配路锥落放框架(1)方管；所述滚轮组件包括第一线性部件(202)，第二线性部件(203)，第三线性部件(204)，和滚轮(205)，所述第二线性部件(203)垂直于地面，所述第一线性部件(202)与第三线性部件(204)平行，所述第二线性部件(203)的第一端与第一线性部件(202)的中部垂直连接，第二线性部件(203)的第二端与第三线性部件(204)的中部垂直连接，第一线性部件(202)与第三线性部件(204)长度相等，所述第一线性部件(202)与第三线性部件(204)左右两端各设置一个滚轮(205)，滚轮(205)可在第一线性部件(202)与第三线性部件(204)上滚动，所述第三线性部件(204)的中部平行于地面固定连接托盘(201)，所述托盘(201)外形为T型。


3.根据权利要求1所述的一种车载式路锥落放设备，其特征在于：所述路锥落放框架(1)上端有两个用于连接滑轮(301)的耳板，所述贯通的槽孔位于耳板连线的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建强，
申请(专利权)人：天台县华源太阳能交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33