一种基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于喷射‑压缩热泵技术的船舶海水淡化系统，包括喷射‑压缩热泵系统和海水淡化系统；所述喷射‑压缩热泵系统包括压缩机、高温蒸发器、膨胀阀、两相喷射器和蒸发式冷凝器；所述海水淡化系统包括高温蒸发器、蒸发式冷凝器、淡水泵、蒸汽喷射器、低温蒸发器和喷射泵。本实用新型专利技术利用喷射‑压缩热泵技术所产生的高温作为海水淡化系统的热源，且不受船舶运转工况的影响；本实用新型专利技术在真空沸腾式海水淡化方法的基础上增加了两个蒸汽喷射器和两个低温蒸发器，使得高温蒸发器中所产生蒸汽得到了充分利用，能够进一步提高产水量；本实用新型专利技术利用喷射‑压缩热泵技术回收低温冷却水的热量进行海水淡化，可为低温冷却水提供辅助冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统
本技术属于海水淡化
，特别涉及一种基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统。
技术介绍
目前，船舶海水淡化装置绝大多数采用真空沸腾式海水淡化装置，其利用船舶主机缸套水的热量驱动。但是该装置的单位热量产水量不高，且受到船舶主机运行时间所限，在船舶抛锚或靠港时无法使用。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述问题，本技术要设计一种既能提高单位热量产水量，又不受主机运行时间所限的基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统，包括喷射-压缩热泵系统和海水淡化系统；所述喷射-压缩热泵系统包括压缩机、高温蒸发器、膨胀阀、两相喷射器和蒸发式冷凝器；所述压缩机通过制冷剂管路分别与高温蒸发器a的入口和蒸发式冷凝器a的出口连接；所述高温蒸发器a的出口通过制冷剂管路与高温蒸发器b的入口连接；所述高温蒸发器b的出口通过制冷剂管路分别与膨胀阀的入口和两相喷射器的入口连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统，其特征在于：包括喷射-压缩热泵系统和海水淡化系统；/n所述喷射-压缩热泵系统包括压缩机(1)、高温蒸发器、膨胀阀(4)、两相喷射器(5)和蒸发式冷凝器；/n所述压缩机(1)通过制冷剂管路分别与高温蒸发器a(2)的入口和蒸发式冷凝器a(7)的出口连接；/n所述高温蒸发器a(2)的出口通过制冷剂管路与高温蒸发器b(3)的入口连接；/n所述高温蒸发器b(3)的出口通过制冷剂管路分别与膨胀阀(4)的入口和两相喷射器(5)的入口连接；/n所述膨胀阀(4)的出口通过制冷剂管路与蒸发式冷凝器b(6)连接；/n所述两相喷射器(5)的出口通过制冷剂管路分别与蒸发...

【技术特征摘要】
1.一种基于喷射-压缩热泵技术的船舶海水淡化系统，其特征在于：包括喷射-压缩热泵系统和海水淡化系统；
所述喷射-压缩热泵系统包括压缩机(1)、高温蒸发器、膨胀阀(4)、两相喷射器(5)和蒸发式冷凝器；
所述压缩机(1)通过制冷剂管路分别与高温蒸发器a(2)的入口和蒸发式冷凝器a(7)的出口连接；
所述高温蒸发器a(2)的出口通过制冷剂管路与高温蒸发器b(3)的入口连接；
所述高温蒸发器b(3)的出口通过制冷剂管路分别与膨胀阀(4)的入口和两相喷射器(5)的入口连接；
所述膨胀阀(4)的出口通过制冷剂管路与蒸发式冷凝器b(6)连接；
所述两相喷射器(5)的出口通过制冷剂管路分别与蒸发式冷凝器a(7)的入口连接；所述两相喷射器(5)的另一个入口通过制冷剂管路分别与蒸发式冷凝器b(6)的出口连接；
所述海水淡化系统包括高温蒸发器、蒸发式冷凝器、淡水泵(8)、蒸汽喷射器、低温蒸发器和喷射泵(13)；
所述高温蒸发器a(2)的另一个入口和出口分别通过海水管路与主海水系统和喷射泵(13)连接，高温蒸发器a(2)的第三个出口通过蒸汽管路与蒸汽喷射器a(10)连接；
所述高温蒸发器b(3)的另一个入口和出口分别通过海水管路与主海水系统和喷射泵(13)连接，高温蒸发器b(3)的第三个出口通过蒸汽管路与蒸汽喷射器b(9)连接；
所述蒸发式冷凝器b(6)的另一个入口通过蒸汽管路与蒸汽喷射器b...

【专利技术属性】
技术研发人员：董景明，马鸿斌，杨宗桥，潘新祥，韩志涛，胡秋宇，杜贞钰，李帅，刘泽健，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21