一种可自动清理收集的一体式环卫车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动清理收集的一体式环卫车，包括环卫车身，所述环卫车身的右侧设置有车厢，所述车厢内腔的底部设置有分离机构，所述分离机构包括排列分布在车厢内腔底部的导流板，所述导流板的右端固定连接有阻流板，所述阻流板的底部与车厢固定连接。本实用新型专利技术通过分离机构的设置，将车厢内腔中的液体分离出，统一将液体自存液箱的内腔中排放至指定地点，即可达到收集污水集中处理的目的，该可自动清理收集的一体式环卫车通过对车厢内垃圾干湿分离，解决了现有环卫车身的车厢都无法达到全密闭的标准，使得车厢内污水泄漏，对城市路面造成二次污染，加大了使用者的工作量的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动清理收集的一体式环卫车
本技术涉及城市环卫
，具体为一种可自动清理收集的一体式环卫车。
技术介绍
环卫车身是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，环卫车身主要分为洒水车系列和垃圾车系列为主，环卫车身系列分类产品包括：洒水车、吸污车、吸粪车、垃圾车、高压清洗车、清雪车。环卫车身是当今城市市容美化的主要工具，由于城市的不断发展与进步，环卫车身的需求量在大幅上涨，现有的环卫车身种类的多种多样，但在垃圾收集车类别中，大多车型的车厢都无法达到全密闭的标准，使得车厢内污水泄漏，对城市路面造成二次污染，加大了使用者的工作量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自动清理收集的一体式环卫车，具备污水集中处理的优点，解决了现有的环卫车身种类的多种多样，但在垃圾收集车类别中，大多车型的车厢都无法达到全密闭的标准，使得车厢内污水泄漏，对城市路面造成二次污染，加大了使用者的工作量的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动清理收集的一体式环卫车，包括环卫车身，所述环卫车身的右侧设置有车厢，所述车厢内腔的底部设置有分离机构，所述分离机构包括排列分布在车厢内腔底部的导流板，所述导流板的右端固定连接有阻流板，所述阻流板的底部与车厢固定连接，所述阻流板的顶部滑动连接有分离板，所述车厢内腔的前侧和后侧均开设有与分离板相适配的限位槽，所述分离板的顶部排列分布有导流孔，所述车厢内腔底部的右侧设置有限位机构，所述车厢内腔底部的左侧设置有存液机构，所述存液机构包括固定连接在车厢底部左侧的存液箱，所述存液箱的顶部连通有进液管，所述进液管的顶部贯穿至车厢的内腔。优选的，所述分离板顶部的右侧开设有矩形通孔，所述矩形通孔的数量为两个。优选的，所述限位机构包括开设在车厢内腔底部右侧的滑动壳，所述滑动壳内腔的顶部贯穿设置有限位块，所述分离板顶部的右侧开设有与限位块相适配的限位通孔，所述限位块的底部焊接有弹簧，所述弹簧的底端与滑动壳相焊接。优选的，所述限位块右侧的底部固定连接有滑动板，所述车厢右侧的底部开设有与滑动板相适配的滑槽，所述滑动板)的右侧固定焊接有踏板。优选的，所述存液箱的前侧连通有管道，所述管道的表面设置有阀门。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过分离机构的设置，将车厢内腔中的液体分离出，最后由存液机构的设置，统一将液体自存液箱的内腔中排放至指定地点，即可达到收集污水集中处理的目的，该可自动清理收集的一体式环卫车通过对车厢内垃圾干湿分离，解决了现有的环卫车身种类的多种多样，但在垃圾收集车类别中，大多车型的车厢都无法达到全密闭的标准，使得车厢内污水泄漏，对城市路面造成二次污染，加大了使用者的工作量的问题。2、本技术通过矩形通孔的设置，使用者可手握两个矩形通孔对分离板进行推拉，方便了使用者对分离板的拆装，通过限位通孔和限位块的配合使用，使得限位块对分离板起到了限位的作用，避免了分离板自行滑落，或受重力作用滑出车厢内腔的现象发生，通过滑动板和踏板的设置，使用者可通过向下踩动踏板，间接使得限位块向下滑动，离开限位通孔的内腔，使分离板解除限位，方便了使用者的使用，通过管道和阀门的设置，使用者转动阀门可控制管道的开闭，方便使用者适时对存液箱内腔中汇聚的液体进行清理。附图说明图1为本技术结构立体示意图；图2为本技术分离机构的立体示意图；图3为本技术图1中A点的局部放大图；图4为本技术图1中B点的局部放大图；图5为本技术车厢的主视剖面图。图中：1、环卫车身；2、车厢；3、分离机构；31、导流板；32、阻流板；33、分离板；34、导流孔；35、限位槽；36、矩形通孔；4、限位机构；41、滑动壳；42、限位块；43、限位通孔；44、弹簧；45、滑动板；46、滑槽；47、踏板；5、存液机构；51、存液箱；52、进液管；53、管道；54、阀门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种可自动清理收集的一体式环卫车，包括环卫车身1，环卫车身1的右侧设置有车厢2，车厢2内腔的底部设置有分离机构3，分离机构3包括排列分布在车厢2内腔底部的导流板31，导流板31的右端固定连接有阻流板32，阻流板32的底部与车厢2固定连接，阻流板32的顶部滑动连接有分离板33，分离板33顶部的右侧开设有矩形通孔36，矩形通孔36的数量为两个，通过矩形通孔36的设置，使用者可手握两个矩形通孔36对分离板33进行推拉，方便了使用者对分离板33的拆装，车厢2内腔的前侧和后侧均开设有与分离板33相适配的限位槽35，分离板33的顶部排列分布有导流孔34，车厢2内腔底部的右侧设置有限位机构4，限位机构4包括开设在车厢2内腔底部右侧的滑动壳41，滑动壳41内腔的顶部贯穿设置有限位块42，分离板33顶部的右侧开设有与限位块42相适配的限位通孔43，限位块42的底部焊接有弹簧44，弹簧44的底端与滑动壳41相焊接，通过限位通孔43和限位块42的配合使用，使得限位块42对分离板33起到了限位的作用，避免了分离板33自行滑落，或受重力作用滑出车厢2内腔的现象发生，限位块42右侧的底部固定连接有滑动板45，车厢2右侧的底部开设有与滑动板45相适配的滑槽46，滑动板45的右侧固定焊接有踏板47，通过滑动板45和踏板47的设置，使用者可通过向下踩动踏板47，间接使得限位块42向下滑动，离开限位通孔43的内腔，使分离板33解除限位，方便了使用者的使用，车厢2内腔底部的左侧设置有存液机构5，存液机构5包括固定连接在车厢2底部左侧的存液箱51，存液箱51的顶部连通有进液管52，进液管52的顶部贯穿至车厢2的内腔，存液箱51的前侧连通有管道53，管道53的表面设置有阀门54，通过管道53和阀门54的设置，使用者转动阀门54可控制管道53的开闭，方便使用者适时对存液箱51内腔中汇聚的液体进行清理。工作原理：本技术使用时，使用者通过在车厢2内腔的底部设置分离板33，在分离板33和导流孔34的配合使用下，将车厢2内腔中的液体与固体分离，随后在导流板31的作用下，将液体引流至进液管52的顶部，液体经过进液管52流至存液箱51的内腔进行暂时存储，在环卫车身1到达倾倒处时，通过转动阀门54，将存液箱51内腔中的液体自管道53排出，即可达到收集污水集中处理的目的。综上所述：该可自动清理收集的一体式环卫车，通过分离机构3的设置，将车厢2内腔中的液体分离出，最后由存液机构5的设置，统一将液体自存液箱51的内腔中排放至指定地点，即可达到收集污水集中处理的目的，该可自动清理收集的一体式环卫车通过对车厢内垃圾干本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动清理收集的一体式环卫车，包括环卫车身(1)，其特征在于：所述环卫车身(1)的右侧设置有车厢(2)，所述车厢(2)内腔的底部设置有分离机构(3)，所述分离机构(3)包括排列分布在车厢(2)内腔底部的导流板(31)，所述导流板(31)的右端固定连接有阻流板(32)，所述阻流板(32)的底部与车厢(2)固定连接，所述阻流板(32)的顶部滑动连接有分离板(33)，所述车厢(2)内腔的前侧和后侧均开设有与分离板(33)相适配的限位槽(35)，所述分离板(33)的顶部排列分布有导流孔(34)，所述车厢(2)内腔底部的右侧设置有限位机构(4)，所述车厢(2)内腔底部的左侧设置有存液机构(5)，所述存液机构(5)包括固定连接在车厢(2)底部左侧的存液箱(51)，所述存液箱(51)的顶部连通有进液管(52)，所述进液管(52)的顶部贯穿至车厢(2)的内腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种可自动清理收集的一体式环卫车，包括环卫车身(1)，其特征在于：所述环卫车身(1)的右侧设置有车厢(2)，所述车厢(2)内腔的底部设置有分离机构(3)，所述分离机构(3)包括排列分布在车厢(2)内腔底部的导流板(31)，所述导流板(31)的右端固定连接有阻流板(32)，所述阻流板(32)的底部与车厢(2)固定连接，所述阻流板(32)的顶部滑动连接有分离板(33)，所述车厢(2)内腔的前侧和后侧均开设有与分离板(33)相适配的限位槽(35)，所述分离板(33)的顶部排列分布有导流孔(34)，所述车厢(2)内腔底部的右侧设置有限位机构(4)，所述车厢(2)内腔底部的左侧设置有存液机构(5)，所述存液机构(5)包括固定连接在车厢(2)底部左侧的存液箱(51)，所述存液箱(51)的顶部连通有进液管(52)，所述进液管(52)的顶部贯穿至车厢(2)的内腔。


2.根据权利要求1所述的一种可自动清理收集的一体式环卫车，其特征在于：所述分离板(33)顶部的右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹敏，
申请(专利权)人：重庆汇盛园林景观设计工程有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50