一种货车导流罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种货车导流罩，包括导风组件和多个导流组件以及支撑组件，支撑组件可拆卸固定在货车驾驶室上，导风组件包括呈弧形的导风板以及气缸，气缸倾斜设置在货车驾驶室后方，导风板的一侧转动设置在货车驾驶室顶部，导风板的另一侧与气缸的活塞杆传动连接。导流组件包括两块导流板、机械臂组以及液压缸，导流板对称设置在导风板沿其长度方向的两端，导流板分别转动连接在货车驾驶室两侧，机械臂组的一端与液压缸传动连接，机械臂组的另一端分别与导流板相互靠近的一面边沿处转动连接。液压缸驱动机械臂组，机械臂组驱动导流板转动。因此，通过在货车上设置能够转动的导流罩，使得货车在高速运动时能够减小空气阻力，提高燃油的经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种货车导流罩
本技术涉及物流运输附属装置
，尤其是涉及一种货车导流罩。
技术介绍
现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。在现代物流运输过程中，货车是必不可少的运输工具，然而导流罩是装在货车驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。现有的技术中，如公开号为CN207045479U的中国专利，其公开了一种新型导流罩，包括左侧导流罩上段、右侧导流罩上段、顶导流罩塑料件、左侧导流罩下段、右侧导流罩下段、左塑料件、右塑料件、塑料支架A、塑料支架B、塑料支架C、塑料支架D、塑料支架E、右侧连接支架。顶导流罩塑料件左侧与左侧导流罩上段一端连接、左侧导流罩上段另一端与左侧导流罩下段连接。顶导流罩塑料件右侧与右侧导流罩上段一端连接、右侧导流罩上段2另一端通过右侧连接支架与右侧导流罩下段连接。左侧导流罩上段内侧面连接有左塑料件、塑料支架A。左侧导流罩下段内侧面连接有塑料支架C、塑料支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车导流罩，包括导风组件（1）和多个导流组件（2）以及支撑组件（3），其特征在于：所述支撑组件（3）可拆卸固定在货车驾驶室（4）上，所述导风组件（1）包括呈弧形的导风板（11）以及气缸（12），所述气缸（12）倾斜设置在所述货车驾驶室（4）后方，所述导风板（11）的一侧转动设置在所述货车驾驶室（4）顶部，所述导风板（11）的另一侧与所述气缸（12）的活塞杆传动连接；/n所述导流组件（2）包括两块导流板（21）、机械臂组（22）以及液压缸（23），所述导流板（21）对称设置在所述导风板（11）沿其长度方向的两端，所述导流板（21）分别转动连接在所述货车驾驶室（4）两侧，所述机械臂组（22...

【技术特征摘要】
1.一种货车导流罩，包括导风组件（1）和多个导流组件（2）以及支撑组件（3），其特征在于：所述支撑组件（3）可拆卸固定在货车驾驶室（4）上，所述导风组件（1）包括呈弧形的导风板（11）以及气缸（12），所述气缸（12）倾斜设置在所述货车驾驶室（4）后方，所述导风板（11）的一侧转动设置在所述货车驾驶室（4）顶部，所述导风板（11）的另一侧与所述气缸（12）的活塞杆传动连接；
所述导流组件（2）包括两块导流板（21）、机械臂组（22）以及液压缸（23），所述导流板（21）对称设置在所述导风板（11）沿其长度方向的两端，所述导流板（21）分别转动连接在所述货车驾驶室（4）两侧，所述机械臂组（22）的一端与所述液压缸（23）传动连接，所述机械臂组（22）的另一端分别与所述导流板（21）相互靠近的一面边沿处转动连接；
所述液压缸（23）驱动所述机械臂组（22），所述机械臂组（22）驱动所述导流板（21）转动。


2.根据权利要求1所述的一种货车导流罩，其特征在于：所述支撑组件（3）包括支撑板（31），两个固定板（32）以及竖板（33），所述支撑板（31）固定在所述货车驾驶室（4）顶部，所述支撑板（31）上设置有铰链（311），所述导风板（11）通过所述铰链（311）转动连接在所述支撑板（31）上；
所述固定板（32）相互平行且固定连接在所述货车驾驶室（4）后方，所述气缸（12）与所述固定板（32）铰接连接，所述液压缸（23）可拆卸固定在所述固定板（32）上，所述竖板（33）分别固定在所述固定板（32）沿其长度方向的两端，所述导流板（21）通过所述铰链（311）转动连接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王臣，
申请(专利权)人：上海臣乾物流有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31