一种组装式电动平车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输设备技术领域，且公开了一种组装式电动平车，包括车体。该组装式电动平车，通过转动蜗杆使得活动杆向左移动，从而使得活动杆移动至另一个车体内部的固定槽的内部，此时定位块挤压固定块使得前后两个固定块向着相互远离的方向移动，前后两个固定块移动后定位块移动至固定块的左侧，此时压板在压力弹簧的作用下与定位块紧密贴合，从而使得两个车体相互紧密连接，该装置使得两个车体能够有效且稳定的连接在一起，可以根据现场的实际情况具体的调节电动平车的大小，一方面使得小型的电动平车能够拖拉较大的物体，另一方面可以避免大型电动平车体积过大，在现场使用不便的问题，有效的增加了电动平车的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式电动平车
本技术涉及运输设备
，具体为一种组装式电动平车。
技术介绍
平车主要用于运送钢材、木材、汽车和机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物，平车还能适应国防需要，装载各种军用装备，装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土以及石渣等散粒货物，中国自行设计和制造了多种平车，从结构上来分，主要有平板式和带活动墙板式两种，车型主要有N12、N60、N16和N17等多种，载重量为60t，随着日新月异的变化平车的概念已演变为电动平车:电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆，又称台车或者过跨车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大以及污染少等优点，广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。市面上的电动平车规格和种类有很多，但是市面上的电动平车在使用时往往会存在小型的电动平车较小使得搬运的过程不便，但是大型电动平车使用又过于庞大，使得电动平车的灵活性和实用性有所减低，故此提出一种组装式电动平车来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种组装式电动平车，具备灵活性高等优点，解决了灵活性较低的问题。(二)技术方案为实现上述灵活性高的目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式电动平车，包括车体，所述车体的内部从左至右依次开设有数量为两个的活动槽、调节腔和固定槽，活动槽的内部活动连接有活动杆，活动杆的内部开设有限位腔，限位腔的内部活动连接有限位块，限位块的右侧固定连接有与活动杆相匹配且延伸至调节腔内部的螺纹丝杆，活动杆的左侧固定连接有定位块，所述车体的后侧插接有延伸至前侧所述调节腔的内部且与螺纹丝杆相匹配的蜗杆，所述固定槽槽内上下两侧壁上均安装有开设在车体内部的移动槽，固定槽的内部活动连接有延伸至移动槽内部的压板，压板的左侧固定连接有与固定槽槽内左侧壁相连接的压力弹簧，所述车体的内部开设有数量为两个的中空腔，前后两侧所述中空腔腔内相背一侧均固定连接有连接弹簧，前后两侧所述连接弹簧相对一侧均固定连接有挡块，前后两个所述挡块相对一侧均固定连接有延伸至固定槽内部的固定块，前后两个所述挡块相背一侧均固定连接有贯穿中空腔且延伸至车体外部的拉杆。优选的，所述固定块为矩形块，且前后两个所述固定块相对一侧的右侧壁上均为倾斜面，两个所述倾斜面的倾斜角度分别为三十度和一百五十度。优选的，所述定位块由圆柱块和圆锥块组成，圆柱块的左侧固定连接有圆锥块，且圆锥块左侧的直径小于圆锥块右侧的直径。优选的，所述移动槽共有四个，四个所述移动槽分为前后两组，一组两个所述移动槽呈对称分布，且移动槽的长度小于固定槽的长度。优选的，所述压板由数量为一个的矩形板和数量为两个的竖板组成，矩形板的上下两侧均固定连接有竖板。优选的，所述拉杆由连接杆和拉环组成，前后两侧所述连接杆相背一侧均固定连接有拉环，且两个所述拉杆呈对称分布。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种组装式电动平车，具备以下有益效果：该组装式电动平车，通过转动蜗杆使得活动杆向左移动，从而使得活动杆移动至另一个车体内部的固定槽的内部，此时定位块挤压固定块使得前后两个固定块向着相互远离的方向移动，前后两个固定块移动后定位块移动至固定块的左侧，此时压板在压力弹簧的作用下与定位块紧密贴合，从而使得两个车体相互紧密连接，该装置使得两个车体能够有效且稳定的连接在一起，可以根据现场的实际情况具体的调节电动平车的大小，一方面使得小型的电动平车能够拖拉较大的物体，另一方面可以避免大型电动平车体积过大，在现场使用不便的问题，有效的增加了电动平车的灵活性和实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视剖视图；图3为本技术结构图2中A处放大示意图。图中：1车体、2活动槽、3调节腔、4固定槽、5活动杆、6限位腔、7限位块、8定位块、9螺纹丝杆、10蜗杆、11移动槽、12压力弹簧、13压板、14中空腔、15连接弹簧、16挡块、17固定块、18拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种组装式电动平车，包括车体1，车体1的内部从左至右依次开设有数量为两个的活动槽2、调节腔3和固定槽4，活动槽2的内部活动连接有活动杆5，活动杆5的内部开设有限位腔6，限位腔6的内部活动连接有限位块7，限位块7的右侧固定连接有与活动杆5相匹配且延伸至调节腔3内部的螺纹丝杆9，活动杆5的左侧固定连接有定位块8，定位块8由圆柱块和圆锥块组成，圆柱块的左侧固定连接有圆锥块，且圆锥块左侧的直径小于圆锥块右侧的直径，车体1的后侧插接有延伸至前侧调节腔3的内部且与螺纹丝杆9相匹配的蜗杆10，固定槽4槽内上下两侧壁上均安装有开设在车体1内部的移动槽11，移动槽11共有四个，四个移动槽11分为前后两组，一组两个移动槽11呈对称分布，且移动槽11的长度小于固定槽4的长度，固定槽4的内部活动连接有延伸至移动槽11内部的压板13，压板13由数量为一个的矩形板和数量为两个的竖板组成，矩形板的上下两侧均固定连接有竖板，压板13的左侧固定连接有与固定槽4槽内左侧壁相连接的压力弹簧12，车体1的内部开设有数量为两个的中空腔14，前后两侧中空腔14腔内相背一侧均固定连接有连接弹簧15，前后两侧连接弹簧15相对一侧均固定连接有挡块16，前后两个挡块16相对一侧均固定连接有延伸至固定槽4内部的固定块17，固定块17为矩形块，且前后两个固定块17相对一侧的右侧壁上均为倾斜面，两个倾斜面的倾斜角度分别为三十度和一百五十度，前后两个挡块16相背一侧均固定连接有贯穿中空腔14且延伸至车体1外部的拉杆18，拉杆18由连接杆和拉环组成，前后两侧连接杆相背一侧均固定连接有拉环，且两个拉杆18呈对称分布，通过转动蜗杆10使得活动杆5向左移动，从而使得活动杆5移动至另一个车体1内部的固定槽4的内部，此时定位块8挤压固定块17使得前后两个固定块17向着相互远离的方向移动，前后两个固定块17移动后定位块8移动至固定块17的左侧，此时压板13在压力弹簧12的作用下与定位块8紧密贴合，从而使得两个车体1相互紧密连接，该装置使得两个车体1能够有效且稳定的连接在一起，可以根据现场的实际情况具体的调节电动平车的大小，一方面使得小型的电动平车能够拖拉较大的物体，另一方面可以避免大型电动平车体积过大，在现场使用不便的问题，有效的增加了电动平车的灵活性和实用性。综上所述，该组装式电动平车，通过转动蜗杆10使得活动杆5向左移动，从而使得活动杆5移动至另一个车体1内部的固定槽4的内部，此时定位块8挤压固定块17使得前后两个固定块17向着相互远本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式电动平车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内部从左至右依次开设有数量为两个的活动槽(2)、调节腔(3)和固定槽(4)，活动槽(2)的内部活动连接有活动杆(5)，活动杆(5)的内部开设有限位腔(6)，限位腔(6)的内部活动连接有限位块(7)，限位块(7)的右侧固定连接有与活动杆(5)相匹配且延伸至调节腔(3)内部的螺纹丝杆(9)，活动杆(5)的左侧固定连接有定位块(8)，所述车体(1)的后侧插接有延伸至前侧所述调节腔(3)的内部且与螺纹丝杆(9)相匹配的蜗杆(10)，所述固定槽(4)槽内上下两侧壁上均安装有开设在车体(1)内部的移动槽(11)，固定槽(4)的内部活动连接有延伸至移动槽(11)内部的压板(13)，压板(13)的左侧固定连接有与固定槽(4)槽内左侧壁相连接的压力弹簧(12)，所述车体(1)的内部开设有数量为两个的中空腔(14)，前后两侧所述中空腔(14)腔内相背一侧均固定连接有连接弹簧(15)，前后两侧所述连接弹簧(15)相对一侧均固定连接有挡块(16)，前后两个所述挡块(16)相对一侧均固定连接有延伸至固定槽(4)内部的固定块(17)，前后两个所述挡块(16)相背一侧均固定连接有贯穿中空腔(14)且延伸至车体(1)外部的拉杆(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种组装式电动平车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内部从左至右依次开设有数量为两个的活动槽(2)、调节腔(3)和固定槽(4)，活动槽(2)的内部活动连接有活动杆(5)，活动杆(5)的内部开设有限位腔(6)，限位腔(6)的内部活动连接有限位块(7)，限位块(7)的右侧固定连接有与活动杆(5)相匹配且延伸至调节腔(3)内部的螺纹丝杆(9)，活动杆(5)的左侧固定连接有定位块(8)，所述车体(1)的后侧插接有延伸至前侧所述调节腔(3)的内部且与螺纹丝杆(9)相匹配的蜗杆(10)，所述固定槽(4)槽内上下两侧壁上均安装有开设在车体(1)内部的移动槽(11)，固定槽(4)的内部活动连接有延伸至移动槽(11)内部的压板(13)，压板(13)的左侧固定连接有与固定槽(4)槽内左侧壁相连接的压力弹簧(12)，所述车体(1)的内部开设有数量为两个的中空腔(14)，前后两侧所述中空腔(14)腔内相背一侧均固定连接有连接弹簧(15)，前后两侧所述连接弹簧(15)相对一侧均固定连接有挡块(16)，前后两个所述挡块(16)相对一侧均固定连接有延伸至固定槽(4)内部的固定块(17)，前后两个所述挡块(16)相背一侧均固定连接有贯穿中空腔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞加同，
申请(专利权)人：江苏金风彩电动车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32