车载空调系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车载空调系统，尤其涉及一种如下的车载空调系统：在具有空调模块和内部空气流入管道的系统中(其中，所述空调模块由空调壳体和送风装置构成，所述空调壳体划分形成有冷风通道或暖风通道，所述内部空气流入管道用于使车室内的内部空气流入到所述送风装置)通过将所述空调壳体的连通口与所述内部空气流入管道的入口彼此相邻布置，使得在安装车辆时可在前围板中只形成一个贯通部而实现安装，从而提高组装性，不仅如此，而且还能够减轻重量、节省成本。

【技术实现步骤摘要】
车载空调系统本申请是申请日为2017年7月17日、申请号为201720867373.8技术专利申请“车载空调系统”的分案申请。
本技术涉及一种车载空调系统，尤其涉及一种如下的车载空调系统：在具有空调模块和内部空气流入管道的系统中(其中，所述空调模块由空调壳体和送风装置构成，所述空调壳体划分形成有冷风通道和暖风通道，所述内部空气流入管道用于使车室内的内部空气流入到所述送风装置)，通过将所述空调壳体的出口与所述内部空气流入管道的入口彼此相邻布置，使得在安装车辆时可在前围板(dashpanel)中只形成一个贯通部而实现安装。
技术介绍
普通的车载空调系统通常如图1所示，由压缩机(Compressor)1、冷凝器(Condenser)2、膨胀阀(ExpansionValve)3、蒸发器(Evaporator)4等利用制冷剂管道连接而形成的冷冻循环构成，其中，所述压缩机用于将制冷剂压缩而输送，所述冷凝器2用于将由压缩机1输出的高压的制冷剂冷凝，所述膨胀阀3用于将在冷凝器2中冷凝而液化的制冷剂节流(throttling)，所述蒸发器4用于使被所述膨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空调系统，其特征在于，包括：/n空调壳体(110)，以前围板(300)为基准布置于引擎舱侧，并形成有蒸发器(104)和冷风通道(111)；/n分配管道(200)，以前围板(300)为基准布置于车室内侧，并形成有冷凝器(102)和暖风通道(112)；/n送风装置(130)，用于将内部、外界空气吹送到所述空调壳体(110)的冷风通道(111)和所述分配管道(200)的所述暖风通道(112)；/n温度调节活门(250)，配备于所述分配管道(200)，并设置于所述蒸发器(104)与冷凝器(102)之间；以及/n内部空气流入管道(143)，配备于所述空调壳体(110)而连接车室内和所述送风装...

【技术特征摘要】
1.一种车载空调系统，其特征在于，包括：
空调壳体(110)，以前围板(300)为基准布置于引擎舱侧，并形成有蒸发器(104)和冷风通道(111)；
分配管道(200)，以前围板(300)为基准布置于车室内侧，并形成有冷凝器(102)和暖风通道(112)；
送风装置(130)，用于将内部、外界空气吹送到所述空调壳体(110)的冷风通道(111)和所述分配管道(200)的所述暖风通道(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳在春，韩永钦，金哲熙，韩仲万，朴泰用，安容男，金斗勋，金润珍，金灏奎，李城齐，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：韩国;KR