一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，包括动力传递箱，所述动力传递箱的两侧均设置有支撑桥，所述动力传递箱的内侧安装有传动轴，所述传动轴的一侧安装有减速器，所述动力传递箱的下端安装有风箱，所述风箱的内侧安装有扇叶，所述扇叶的下端安装有过滤网，所述动力传递箱内壁的上端安装有鳍片散热，所述动力传递箱一侧的外表面安装有连接轴端盖，所述连接轴端盖的内侧安装有连接轴，所述连接轴的内侧安装有万向节，所述支撑桥的一侧安装有轮毂，所述轮毂的外表面安装有刹车盘，所述刹车盘的外表面安装有制动器。本实用新型专利技术通过改良了装置使其具有多种散热模式，以及检测内部温度的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥
本技术涉及车桥
，具体为一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥。
技术介绍
车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。但是，现有的车桥安装繁琐，维修困难，缺少散热机构，以及不能快速显示温度数值；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的车桥安装繁琐，维修困难，缺少散热机构，以及不能快速显示温度数值等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，包括动力传递箱（1），其特征在于：所述动力传递箱（1）的两侧均设置有支撑桥（2），所述动力传递箱（1）的内侧安装有传动轴（6），所述传动轴（6）的一侧安装有减速器（7），所述动力传递箱（1）的下端安装有风箱（3），所述风箱（3）的内侧安装有扇叶（4），所述扇叶（4）的下端安装有过滤网（5），所述动力传递箱（1）内壁的上端安装有鳍片散热（8），所述动力传递箱（1）一侧的外表面安装有连接轴端盖（16），所述连接轴端盖（16）的内侧安装有连接轴（12），所述连接轴（12）的内侧安装有万向节（13），所述支撑桥（2）的一侧安装有轮毂（9），所述轮毂（9）的外表...

【技术特征摘要】
1.一种新能源矿用车便于散热的集成式车桥，包括动力传递箱（1），其特征在于：所述动力传递箱（1）的两侧均设置有支撑桥（2），所述动力传递箱（1）的内侧安装有传动轴（6），所述传动轴（6）的一侧安装有减速器（7），所述动力传递箱（1）的下端安装有风箱（3），所述风箱（3）的内侧安装有扇叶（4），所述扇叶（4）的下端安装有过滤网（5），所述动力传递箱（1）内壁的上端安装有鳍片散热（8），所述动力传递箱（1）一侧的外表面安装有连接轴端盖（16），所述连接轴端盖（16）的内侧安装有连接轴（12），所述连接轴（12）的内侧安装有万向节（13），所述支撑桥（2）的一侧安装有轮毂（9），所述轮毂（9）的外表面安装有刹车盘（10），所述刹车盘（10）的外表面安装有制动器（11），所述刹车盘（10）的一侧安装有固定盘（15），所述固定盘（15）的内侧安装有紧固螺栓（14），所述动力传递箱（1）另一侧的外表面安装有温度传感器（17）。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄星光，张长顺，
申请(专利权)人：东风重工十堰有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42