一种集装箱竹木复合底板的压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集装箱竹木复合底板的压合装置，包括箱体，所述箱体的侧壁设有进料口，所述箱体的内壁顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸输出轴的顶端固定连接有压合梯台，所述箱体内的侧壁固定连接有第一支撑体，所述箱体的底部固定连接有第二支撑体，所述箱体的内壁固定连接有第二液压缸。本实用新型专利技术通过第一压合板使复合底板左右位置限位，通过第二压合板使复合底板前后位置限位，然后通过压合梯台压合集装箱竹木复合底板，此设备可以自动调节处于L形板上复合底板的位置，这样复合底板压合的时候不会出现板之间移动，无需人工调节复合底板的位置，节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱竹木复合底板的压合装置
本技术涉及竹木加工领域，具体涉及一种集装箱竹木复合底板的压合装置。
技术介绍
目前竹木复合板是我国竹材人造板中发展最快、规模最大的一个品种之一，主要用作集装箱底板。传统的木底板施工表面质量差，存在运输过程中，易断裂的问题。70年代起推广的钢地板幅面小，表面粗糙，且易生锈、变形。80年代起使用的木地板，则因需要大量的木材资源，且周转次数少，成本高，不宜大量采用。而竹木复合地板，其强度高，韧性好，耐水，耐热，耐磨，不变形等特点，已在集装箱底板推广使用。目前，但是其在实际使用时，存在的主要技术问题为因为集装箱竹木复合底板再压合时出现集装箱竹木复合底板位置不正确，压合易出现各板之间移动的问题，需要人工再压合前来对其准确定位。因此，专利技术一种集装箱竹木复合底板的压合装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种集装箱竹木复合底板的压合装置，通过第二压合板对集装箱竹木复合底板的左右移动进行限位，通过第一压合板对集装箱竹木复合底板水平进行移动限位，然后再通过压合梯台进行压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱竹木复合底板的压合装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的侧壁设有进料口(2)，所述箱体(1)的内壁顶部固定连接有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)输出轴的顶端固定连接有压合梯台(4)，所述箱体(1)内的侧壁固定连接有第一支撑体(5)，所述箱体(1)的底部固定连接有第二支撑体(6)，所述箱体(1)的内壁固定连接有第二液压缸(7)，所述第二液压缸(7)的输出端固定连接有转动体(8)，所述转动体(8)的一端铰接有第一压合板(9)，所述箱体(1)的内壁一侧固定连接有第三液压缸(10)，所述第三液压缸(10)的输出端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的一端固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种集装箱竹木复合底板的压合装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的侧壁设有进料口(2)，所述箱体(1)的内壁顶部固定连接有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)输出轴的顶端固定连接有压合梯台(4)，所述箱体(1)内的侧壁固定连接有第一支撑体(5)，所述箱体(1)的底部固定连接有第二支撑体(6)，所述箱体(1)的内壁固定连接有第二液压缸(7)，所述第二液压缸(7)的输出端固定连接有转动体(8)，所述转动体(8)的一端铰接有第一压合板(9)，所述箱体(1)的内壁一侧固定连接有第三液压缸(10)，所述第三液压缸(10)的输出端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的一端固定连接有第一杆(12)，所述第一杆(12)的一端转动连接有第二杆(13)，所述第二杆(13)的一端转动连接有第三杆(14)，所述第三杆(14)的一端转动连接有第二压合板(15)，所述箱体(1)的底部固定连接有L形板(16)。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，陈翔，
申请(专利权)人：福建省青晨竹业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35