一种121后缸体用制芯模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种121后缸体用制芯模具，涉及121后缸体领域，包括底座，底座的上表面设置有两个相对称的滑杆，滑杆的顶部共同连接有顶座，顶座的顶部设置有气缸，气缸的输出端穿过顶座并固定连接有承接板。本实用新型专利技术中，通过设置六砂芯模具，不仅解决了砂芯制作瓶颈，而且提高了效率，但是由三砂芯模具改造成六砂芯模具，在加工过程中容易导致底盘不稳，从而导致砂芯模具偏移，故通过启动伺服电机，通过第一齿轮和第二齿轮带动螺纹杆的转动，从而带动两个螺母相向移动，从而便于对下模具进行固定，同时散热鳍与下模具相接触，便于加快散热的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种121后缸体用制芯模具
本技术涉及121后缸体领域，尤其涉及一种121后缸体用制芯模具。
技术介绍
121后缸体是汽车常用零件，而且需要很高，现有的砂芯模具是一副一出三，砂芯制作的循环周期比较长，导致砂芯制作供应不上。故提供一种一副一出六件的砂芯盒，但是由于在加工过程中容易导致底盘不稳，从而导致砂芯模具偏移造成损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种121后缸体用制芯模具，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种121后缸体用制芯模具，包括底座，所述底座的上表面设置有两个相对称的滑杆，所述滑杆的顶部共同连接有顶座，顶座的顶部设置有气缸，所述气缸的输出端穿过顶座并固定连接有承接板，所述承接板的底部设置有上模具，所述底座的顶部设置有下模具，且下模具内设置有六个均匀分布的砂芯。优选的，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺纹杆，位于安装槽内所述螺纹杆上设置有两个相反方向的螺纹，且螺纹杆的一端伸出底座并固定连接有第一齿轮，第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种121后缸体用制芯模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有两个相对称的滑杆(2)，所述滑杆(2)的顶部共同连接有顶座(3)，顶座(3)的顶部设置有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端穿过顶座(3)并固定连接有承接板(5)，所述承接板(5)的底部设置有上模具(6)，所述底座(1)的顶部设置有下模具(7)，且下模具(7)内设置有六个均匀分布的砂芯(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种121后缸体用制芯模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有两个相对称的滑杆(2)，所述滑杆(2)的顶部共同连接有顶座(3)，顶座(3)的顶部设置有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端穿过顶座(3)并固定连接有承接板(5)，所述承接板(5)的底部设置有上模具(6)，所述底座(1)的顶部设置有下模具(7)，且下模具(7)内设置有六个均匀分布的砂芯(8)。


2.根据权利要求1所述的一种121后缸体用制芯模具，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)内转动连接有螺纹杆(10)，位于安装槽(9)内所述螺纹杆(10)上设置有两个相反方向的螺纹，且螺纹杆(10)的一端伸出底座(1)并固定连接有第一齿轮(11)，第一齿轮(11)啮合有第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)固定连接有伺服电机(13)，位于安装槽(9)内所述螺纹杆(10)上套接有两个相对称的螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉青，陈航林，陶源，孟令举，陈衡，刘远，
申请(专利权)人：安徽振宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34