一种托板螺母铆接工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种托板螺母铆接工具，涉及铆接技术领域。该托板螺母铆接工具包括连接杆和顶块，顶块与连接杆的一端呈预设角度连接。顶块包括中空部和铆接部。顶块的中空部能够从托板螺母的一侧套入托板螺母的螺母部，使顶块能够在狭窄空间中避开螺母部及螺母部另一侧空间结构的干涉，从而利用铆接部抵接托板螺母的铆钉孔，再通过连接杆对顶块施加作用力对托板螺母进行铆接。同时，顶块与连接杆之间的预设角度可调，可使连接杆伸出狭窄的安装空间而不与其干涉。通过该托板螺母铆接工具可方便操作人员对安装在狭窄空间中的托板螺母进行铆接，提高托板螺母的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种托板螺母铆接工具
本技术涉及铆接
，尤其涉及一种托板螺母铆接工具。
技术介绍
飞机机体结构中设置有诸多铆接紧固件以满足气密要求，如用于连接飞机翼身整流罩面板和机身的托板螺母。具体地，该托板螺母为气密托板螺母。气密托板螺母设置在机身上，翼身整流罩面板通过螺钉与机身上的气密托板螺母连接。目前，在飞机制造过程中，需在主体结构制造完成后结合前、后货舱结构的完成情况，利用托板螺母对翼身整流罩面板进行定位安装。但因该处安装空间较为狭窄，操作人员通常难以利用常规顶铁等对托板螺母进行铆接安装，且经常需多次返工以保证铆接质量。严重时，甚至需要拆除主体结构以方便操作人员完成铆接，可能影响飞机的整体制造进程。基于此，亟需一种托板螺母铆接工具，用以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种托板螺母铆接工具，方便操作人员对安装在狭窄空间中的托板螺母进行铆接，提高托板螺母的安装效率。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种托板螺母铆接工具，包括：连接杆；顶块，所述顶块与所述连接杆的一端呈预设角度连接，所述顶块包括中空部和铆接部，所述中空部能够从托板螺母的一侧套入托板螺母的螺母部，以使所述铆接部能够抵接所述托板螺母的铆钉孔。可选地，所述铆接部包括第一铆接部和第二铆接部，所述第一铆接部和/或所述第二铆接部上设置有避让槽。可选地，所述中空部的截面形状为半圆形。可选地，所述铆接部的截面形状为半圆环形。可选地，所述顶块与所述连接杆转动连接。可选地，所述连接杆设置为多个，多个所述连接杆依次连接。可选地，多个所述连接杆中的至少部分的长度不同。可选地，多个所述连接杆中的至少部分的杆径不同。可选地，所述连接杆上设置有防滑结构。可选地，所述防滑结构为橡胶套。本技术的有益效果：本技术提供了一种托板螺母铆接工具。该铆接工具包括相互连接的连接杆和顶块。其中，顶块包括中空部和铆接部。顶块的中空部可从托板螺母的一侧套入托板螺母的螺母部，使顶块在狭窄空间中避开螺母部及螺母部另一侧空间结构的干涉，并使铆接部抵接托板螺母的铆钉孔。之后，再通过连接杆对顶块施加作用力，即可利用该铆接工具对托板螺母进行铆接。同时，由于顶块与连接杆之间的预设角度可调，所以可使连接杆伸出狭窄的安装空间而不与其干涉，从而方便操作人员对安装在狭窄空间内的托板螺母进行铆接，提高托板螺母的安装效率。附图说明图1是现有技术中一种托板螺母的正视图；图2是现有技术中一种托板螺母的俯视图；图3是本技术提供的托板螺母铆接工具的结构示意图一；图4是本技术提供的托板螺母铆接工具的结构示意图二。图中：100、托板螺母；101、螺母部；102、平面部；103、铆钉孔；1、第一连接杆；2、第二连接杆；3、顶块；31、中空部；32、第一铆接部；321、第一铆接面；322、第一铆接部避让槽；33、第二铆接部；331、第二铆接面。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。现有技术中，托板螺母100的设置通常如图1和图2所示，其包括螺母部101和平面部102，且在平面部102上设置有铆钉孔103。本实施例提供了一种托板螺母铆接工具，用于对托板螺母100进行铆接安装。如图3所示，该铆接工具包括连接杆和顶块3。顶块3设置在连接杆的一端，其包括中空部31和铆接部。顶块3的中空部31可以从托板螺母100的一侧套入螺母部101，使顶块3可以在狭窄的安装空间中避开螺母部101和螺母部101另一侧空间结构的干涉，从而将顶块3的铆接部抵接于铆钉孔103上。将铆钉安装在铆钉孔103之后，即可利用铆接部抵接铆钉。之后，再通过连接杆对顶块3施加作用力使顶块3牢固顶住铆钉，就可利用铆枪锤击铆钉完成铆接。其中，连接杆与顶块3之间还设置有一定的预设角度，使连接杆能够从狭窄的安装空间内伸出，避开空间结构的干涉，方便操作人员通过连接杆对顶块3施加作用力。可以看到，使用该工具可十分方便地对狭窄空间内的托板螺母100进行铆接，无需拆除其它结构，大大提高了托板螺母100的安装效率。可选地，顶块3可与连接杆转动连接。按此设置，当连接杆受安装空间的结构干涉时，可以保持顶块3不动，通过转动连接杆来调整顶块3与连接杆之间的预设角度，从而避开空间结构的干涉，提高该托板螺母铆接工具的通用性。可选地，连接杆可设置为多个，多个连接杆依次连接。具体地，每个连接杆的长度、杆径及相邻两个连接杆之间的角度等均可以根据实际需要进行调整。按此设置，当托板螺母100的安装空间内具有较多结构件时，就可通过设置多个连接杆来方便地避开诸多结构件的干涉，并正常利用连接杆对顶块3施加作用力。本实施例中，如图4所示，设置有两个连接杆，即第一连接杆1和第二连接杆2，第一连接杆1、第二连接杆2和顶块3依次固定连接。第一连接杆1和第二连接杆2均为板状机构，且二者之间的角度为150°。考虑到对于狭窄安装空间而言，托板螺母100的螺母部101上部的安装空间可能较小，所以本实施例中设置了第二连接杆2，且将其与顶块3平行设置，以使第二连接杆2可以从螺母部101的两侧伸出一定距离，从而更好地避免连接杆与安装空间产生干涉。进一步地，由于使用时第二连接杆2的位置更靠近托板螺母100，更易受空间结构干涉，所以本实施例中将第二连接杆2的宽度设置为小于第一连接杆1的宽度，以尽量避免第二连接杆2受空间结构影响。同时，第一连接杆1的宽度相对较大，可以方便操作人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种托板螺母铆接工具，其特征在于，包括：/n连接杆；/n顶块(3)，所述顶块(3)与所述连接杆的一端呈预设角度连接，所述顶块(3)包括中空部(31)和铆接部，所述中空部(31)能够从托板螺母(100)的一侧套入托板螺母(100)的螺母部(101)，以使所述铆接部能够抵接所述托板螺母(100)的铆钉孔(103)。/n

【技术特征摘要】
1.一种托板螺母铆接工具，其特征在于，包括：
连接杆；
顶块(3)，所述顶块(3)与所述连接杆的一端呈预设角度连接，所述顶块(3)包括中空部(31)和铆接部，所述中空部(31)能够从托板螺母(100)的一侧套入托板螺母(100)的螺母部(101)，以使所述铆接部能够抵接所述托板螺母(100)的铆钉孔(103)。


2.根据权利要求1所述的托板螺母铆接工具，其特征在于，所述铆接部包括第一铆接部(32)和第二铆接部(33)，所述第一铆接部(32)和/或所述第二铆接部(33)上设置有避让槽。


3.根据权利要求1所述的托板螺母铆接工具，其特征在于，所述中空部(31)的截面形状为半圆形。


4.根据权利要求1所述的托板螺母铆接工具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪冠晨，田冬凤，云一珅，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，上海飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31