一种车载线束支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车载线束支撑装置，涉及汽车线束领域。该车载线束支撑装置包括安装板和支撑板，支撑板顶部设有支撑座，支撑座顶部设有线座，支撑座与线座之间设有缓冲机构，线座顶部设有固定板，固定板上设有限制组件，缓冲机构包括安置槽，安置槽内部设有圆杆，圆杆顶部设有圆筒，圆杆外部设有回位弹簧，限制组件包括限制筒，限制筒内部设有拉杆，拉杆贯穿限制筒，拉杆内部设有复位弹簧，拉杆外部设有套环。该车载线束支撑装置松下拉杆，拉杆和套环的位置复位，拉杆位于线束的顶部，此时拉杆、线座以及固定板构成的结构可以对线束的位置进行限制，线束会稳固的卡在线座的内部，即使长期受到震动也不易从线座内部脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种车载线束支撑装置
本技术涉及汽车线束
，具体为一种车载线束支撑装置。
技术介绍
随着汽车功能的日益完善，汽车上的电器功能越来越多，并且空间更加狭窄，这对于线束的布置和固定提出了新的要求，线束要避开热、磁等干扰，同时有要求有可靠的固定。发动机和变速箱上有很多的传感器对发动机或变速箱的工况进行实时监测，其检测数据需要提供数据线传输至发动机电脑或变速箱电脑，然后经ECU进行实时的控制，发动机在工作时，由于其机械特性会发生稳定频率的震动，当对这些数据线进行固定时，一般是使用卡扣和扎带将线束扎紧，但是受发动机舱内部震动情况，卡扣扣紧以及扎带的固定方式会逐渐松弛，线束会与卡扣之间摩擦，加速线束磨损和老化，若线束外层老化，可能会导致线束从卡扣内部脱出。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载线束支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载线束支撑装置，包括安装板和支撑板，所述安装板上开设有安装孔，所述支撑板顶部设有支撑座，所述支撑座与支撑板固定连接，所述支撑座顶部设有线座，所述支撑座与线座之间设有缓冲机构，所述线座顶部设有固定板，所述固定板与线座固定连接，所述固定板上设有限制组件；所述缓冲机构包括安置槽，所述安置槽开设在支撑座上，所述安置槽内部设有圆杆，所述圆杆与支撑座固定连接，所述圆杆顶部设有圆筒，所述圆杆外部设有回位弹簧；所述限制组件包括限制筒，所述限制筒内部设有拉杆，所述拉杆贯穿限制筒，所述拉杆内部设有复位弹簧，所述复位弹簧与限制筒活动套接，所述拉杆外部设有套环，所述套环与拉杆固定套接。优选的，所述安装板设在支撑板一侧，所述安装板与支撑板固定连接，所述安装板和支撑板构成L型支撑结构。优选的，所述固定板一侧设有橡胶垫块，所述橡胶垫块与线座粘合连接。优选的，所述圆杆与圆筒之间活动套接，所述圆筒顶部与线座固定连接。优选的，所述回位弹簧顶部与圆筒底部相接触，所述回位弹簧底部与支撑座相接触。优选的，所述限制筒与固定板固定连接，所述限制筒贯穿固定板。优选的，所述复位弹簧一端与套环相接触，所述复位弹簧另一端与限制筒一侧壁相接触。本技术提供了一种车载线束支撑装置，其具备的有益效果如下：1、该车载线束支撑装置松下拉杆，复位弹簧受弹性作用复位，拉杆和套环的位置复位，拉杆位于线束的顶部，此时拉杆、线座以及固定板构成的结构可以对线束的位置进行限制，线束会稳固的卡在线座的内部，即使长期受到震动也不易从线座内部脱离。2、该车载线束支撑装置回位弹簧可以适应震动进行伸缩，圆杆的顶端可以滑入圆筒的内部适应震动的变化，对机舱内部产生的震动进行缓冲，减小震动对线座上线束的影响，保护线束，避免线束在震动中与外部机件摩擦造成损坏。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的线座结构示意图；图3为本技术限制筒剖视图；图4为本技术缓冲组件结构示意图。图中：1、安装板；2、支撑板；3、安装孔；4、支撑座；5、线座；6、固定板；7、橡胶垫块；8、限制筒；9、拉杆；10、复位弹簧；11、套环；12、安置槽；13、圆杆；14、圆筒；15、回位弹簧。具体实施方式本技术实施例提供一种车载线束支撑装置，如图1-4所示，包括安装板1和支撑板2，所述安装板1设在支撑板2一侧，所述安装板1与支撑板2固定连接，所述安装板1和支撑板2构成L型支撑结构，通过将安装板1和支撑板2固定构成支撑结构，然后可以使用螺钉通过安装孔3将本技术与外部机体进行连接，所述安装板1上开设有安装孔3，所述支撑板2顶部设有支撑座4，所述支撑座4与支撑板2固定连接，所述支撑座4顶部设有线座5，所述支撑座4与线座5之间设有缓冲机构，所述线座5顶部设有固定板6，所述固定板6与线座5固定连接，所述固定板6一侧设有橡胶垫块7，所述橡胶垫块7与线座5粘合连接，进一步的，在线座5的顶部粘接了橡胶垫块7，橡胶垫块7可以与线束的底部接触，对线束进行支撑，同时可以阻隔线束与支撑座4直接接触，避免造成摩擦，所述固定板6上设有限制组件；进一步的，所述缓冲机构包括安置槽12，所述安置槽12开设在支撑座4上，所述安置槽12内部设有圆杆13，所述圆杆13与支撑座4固定连接，所述圆杆13顶部设有圆筒14，所述圆杆13与圆筒14之间活动套接，所述圆筒14顶部与线座5固定连接，所述圆杆13外部设有回位弹簧15，所述回位弹簧15顶部与圆筒14底部相接触，所述回位弹簧15底部与支撑座4相接触，震动时回位弹簧15可以适应震动进行伸缩，圆杆13的顶端可以滑入圆筒14的内部适应震动的变化，对机舱内部产生的震动进行缓冲；更进一步的，所述限制组件包括限制筒8，所述限制筒8与固定板6固定连接，所述限制筒8贯穿固定板6，所述限制筒8内部设有拉杆9，所述拉杆9贯穿限制筒8，所述拉杆9内部设有复位弹簧10，所述复位弹簧10与限制筒8活动套接，所述拉杆9外部设有套环11，所述套环11与拉杆9固定套接，所述复位弹簧10一端与套环11相接触，所述复位弹簧10另一端与限制筒8一侧壁相接触，拉动拉杆9后，复位弹簧10会被压缩，套环11进入限制筒8的内部滑动，此时拉杆9的一端从线座5的顶部远离，此时可以将线束放置在线座5的顶部；实施方式具体为：在使用本技术的过程中，通过将安装板1和支撑板2固定构成支撑结构，然后可以使用螺钉通过安装孔3将本技术与外部机体进行连接，之后拉动拉杆9，此时拉杆9上的套环11与复位弹簧10一端接触，复位弹簧10另一端被限制筒8的位置进行限制，拉动拉杆9后，复位弹簧10会被压缩，套环11进入限制筒8的内部滑动，此时拉杆9的一端从线座5的顶部远离，此时可以将线束放置在线座5的顶部，进一步的，在线座5的顶部粘接了橡胶垫块7，橡胶垫块7可以与线束的底部接触，对线束进行支撑，同时可以阻隔线束与支撑座4直接接触，避免造成摩擦，之后松下拉杆9，复位弹簧10受弹性作用复位，拉杆9和套环11的位置复位，拉杆9位于线束的顶部，此时拉杆9、线座5以及固定板6构成的结构可以对线束的位置进行限制，线束会稳固的卡在线座5的内部，即使长期受到震动也不易从线座5内部脱离。同时支撑座4与线座5之间缓冲机构对线座5进行支撑，圆杆13位于安置槽12的内部，当震动时回位弹簧15可以适应震动进行伸缩，圆杆13的顶端可以滑入圆筒14的内部适应震动的变化，对机舱内部产生的震动进行缓冲，减小震动对线座5上线束的影响，保护线束，避免线束在震动中与外部机件摩擦造成损坏。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载线束支撑装置，包括安装板(1)和支撑板(2)，其特征在于：所述安装板(1)上开设有安装孔(3)，所述支撑板(2)顶部设有支撑座(4)，所述支撑座(4)与支撑板(2)固定连接，所述支撑座(4)顶部设有线座(5)，所述支撑座(4)与线座(5)之间设有缓冲机构，所述线座(5)顶部设有固定板(6)，所述固定板(6)与线座(5)固定连接，所述固定板(6)上设有限制组件；/n所述缓冲机构包括安置槽(12)，所述安置槽(12)开设在支撑座(4)上，所述安置槽(12)内部设有圆杆(13)，所述圆杆(13)与支撑座(4)固定连接，所述圆杆(13)顶部设有圆筒(14)，所述圆杆(13)外部设有回位弹簧(15)；/n所述限制组件包括限制筒(8)，所述限制筒(8)内部设有拉杆(9)，所述拉杆(9)贯穿限制筒(8)，所述拉杆(9)内部设有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)与限制筒(8)活动套接，所述拉杆(9)外部设有套环(11)，所述套环(11)与拉杆(9)固定套接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载线束支撑装置，包括安装板(1)和支撑板(2)，其特征在于：所述安装板(1)上开设有安装孔(3)，所述支撑板(2)顶部设有支撑座(4)，所述支撑座(4)与支撑板(2)固定连接，所述支撑座(4)顶部设有线座(5)，所述支撑座(4)与线座(5)之间设有缓冲机构，所述线座(5)顶部设有固定板(6)，所述固定板(6)与线座(5)固定连接，所述固定板(6)上设有限制组件；
所述缓冲机构包括安置槽(12)，所述安置槽(12)开设在支撑座(4)上，所述安置槽(12)内部设有圆杆(13)，所述圆杆(13)与支撑座(4)固定连接，所述圆杆(13)顶部设有圆筒(14)，所述圆杆(13)外部设有回位弹簧(15)；
所述限制组件包括限制筒(8)，所述限制筒(8)内部设有拉杆(9)，所述拉杆(9)贯穿限制筒(8)，所述拉杆(9)内部设有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)与限制筒(8)活动套接，所述拉杆(9)外部设有套环(11)，所述套环(11)与拉杆(9)固定套接。


2.根据权利要求1所述的一种车载线束支撑装置，其特征在于：所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏海斌，
申请(专利权)人：上海矽川电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31