一种车载线束支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车载线束支撑装置，涉及汽车线束领域。该车载线束支撑装置包括安装板和支撑板，支撑板顶部设有支撑座，支撑座顶部设有线座，支撑座与线座之间设有缓冲机构，线座顶部设有固定板，固定板上设有限制组件，缓冲机构包括安置槽，安置槽内部设有圆杆，圆杆顶部设有圆筒，圆杆外部设有回位弹簧，限制组件包括限制筒，限制筒内部设有拉杆，拉杆贯穿限制筒，拉杆内部设有复位弹簧，拉杆外部设有套环。该车载线束支撑装置松下拉杆，拉杆和套环的位置复位，拉杆位于线束的顶部，此时拉杆、线座以及固定板构成的结构可以对线束的位置进行限制，线束会稳固的卡在线座的内部，即使长期受到震动也不易从线座内部脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种车载线束支撑装置
本技术涉及汽车线束
，具体为一种车载线束支撑装置。
技术介绍
随着汽车功能的日益完善，汽车上的电器功能越来越多，并且空间更加狭窄，这对于线束的布置和固定提出了新的要求，线束要避开热、磁等干扰，同时有要求有可靠的固定。发动机和变速箱上有很多的传感器对发动机或变速箱的工况进行实时监测，其检测数据需要提供数据线传输至发动机电脑或变速箱电脑，然后经ECU进行实时的控制，发动机在工作时，由于其机械特性会发生稳定频率的震动，当对这些数据线进行固定时，一般是使用卡扣和扎带将线束扎紧，但是受发动机舱内部震动情况，卡扣扣紧以及扎带的固定方式会逐渐松弛，线束会与卡扣之间摩擦，加速线束磨损和老化，若线束外层老化，可能会导致线束从卡扣内部脱出。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载线束支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载线束支撑装置，包括安装板和支撑板，所述安装板上开设有安装孔，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载线束支撑装置，包括安装板(1)和支撑板(2)，其特征在于：所述安装板(1)上开设有安装孔(3)，所述支撑板(2)顶部设有支撑座(4)，所述支撑座(4)与支撑板(2)固定连接，所述支撑座(4)顶部设有线座(5)，所述支撑座(4)与线座(5)之间设有缓冲机构，所述线座(5)顶部设有固定板(6)，所述固定板(6)与线座(5)固定连接，所述固定板(6)上设有限制组件；/n所述缓冲机构包括安置槽(12)，所述安置槽(12)开设在支撑座(4)上，所述安置槽(12)内部设有圆杆(13)，所述圆杆(13)与支撑座(4)固定连接，所述圆杆(13)顶部设有圆筒(14)，所述圆杆(13)外部设有回位弹簧...

【技术特征摘要】
1.一种车载线束支撑装置，包括安装板(1)和支撑板(2)，其特征在于：所述安装板(1)上开设有安装孔(3)，所述支撑板(2)顶部设有支撑座(4)，所述支撑座(4)与支撑板(2)固定连接，所述支撑座(4)顶部设有线座(5)，所述支撑座(4)与线座(5)之间设有缓冲机构，所述线座(5)顶部设有固定板(6)，所述固定板(6)与线座(5)固定连接，所述固定板(6)上设有限制组件；
所述缓冲机构包括安置槽(12)，所述安置槽(12)开设在支撑座(4)上，所述安置槽(12)内部设有圆杆(13)，所述圆杆(13)与支撑座(4)固定连接，所述圆杆(13)顶部设有圆筒(14)，所述圆杆(13)外部设有回位弹簧(15)；
所述限制组件包括限制筒(8)，所述限制筒(8)内部设有拉杆(9)，所述拉杆(9)贯穿限制筒(8)，所述拉杆(9)内部设有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)与限制筒(8)活动套接，所述拉杆(9)外部设有套环(11)，所述套环(11)与拉杆(9)固定套接。


2.根据权利要求1所述的一种车载线束支撑装置，其特征在于：所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏海斌，
申请(专利权)人：上海矽川电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31