线束固定结构及具有其的发动机制造技术

本实用新型专利技术属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种线束固定结构及具有其的发动机。线束固定结构包括机体、锁紧组件和固定组件，机体的上表面设有第一滑槽和螺栓孔，沿第一滑槽的一端朝向第一滑槽的另一端的方向第一滑槽的深度递减，锁紧组件包括压紧元件和紧固单元，压紧元件能够随着紧固单元的旋转而旋转，紧固单元与螺栓孔相匹配，第一滑槽沿锁紧组件的圆周方向设置，压紧元件的伸出端插入至第一滑槽内，固定组件与锁紧组件的顶部相连接，用于固定线束。通过使用本技术方案中的线束固定结构，压紧元件位于第一滑槽的部分使得紧固单元在与机体锁紧状态下防止倒退松动，有效的防止了发动机线束固定结构的扭转问题，同时固定组件防止了线束脱落。

【技术实现步骤摘要】
线束固定结构及具有其的发动机
本技术属于发动机零部件
，具体涉及一种线束固定结构及具有其的发动机。
技术介绍
发动机普遍应用于各个
，尤其是汽车领域；发动机上具有各种线缆，需要采用相应的线束固定结构将所述线束固定在发动机的预定部位上。传统的线束固定结构采用线束塑料卡扣或螺栓的方式将所述线束固定在发动机上。但是现有卡扣固定效果不理想，而且螺纹连接可能会因为发动机的震动导致螺纹孔和螺杆松动。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决现有螺纹连接导致螺杆松动的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本技术的第一方面提出了一种线束固定结构，包括：机体，所述机体的上表面设有第一滑槽和螺栓孔，沿所述第一滑槽的一端朝向所述第一滑槽的另一端的方向所述第一滑槽的深度递减；锁紧组件，所述锁紧组件包括压紧元件和紧固单元，所述压紧元件能够随着所述紧固单元的旋转而旋转，所述紧固单元与所述螺栓孔相匹配，所述第一滑槽沿所述锁紧组件的圆周方向设置，所述压紧元件的伸出端插入至所述第一滑槽内；固定组件，所述固定组件与所述锁紧组件的顶部相连接，用于固定线束。通过使用本技术方案中的线束固定结构，由于沿第一滑槽的一端朝向第一滑槽的另一端的方向第一滑槽的深度递减，压紧元件位于第一滑槽内的部分可以使得紧固单元在与机体锁紧状态下防止倒退松动，有效的防止了发动机线束固定结构的扭转问题，同时采用固定组件可以防止线束脱落。另外，根据本技术的线束固定结构，还可具有如下附加的技术特征：在本技术的一些实施方式中，所述紧固单元包括螺栓和第一弹性元件，所述螺栓靠近所述固定组件的一端还设有第一凹槽，所述压紧元件以能够在所述第一凹槽内上下移动的方式与所述螺栓相连接，所述第一弹性元件的一端与所述第一凹槽的顶部相连接，所述第一弹性元件的另一端与所述压紧元件相抵。在本技术的一些实施方式中，所述锁紧组件还包括第二弹性元件和第二凹槽，所述第二凹槽和第一凹槽相对所述螺栓的轴线对称设置，所述第二弹性元件和所述第一弹性元件相对所述螺栓的轴线对称设置。在本技术的一些实施方式中，所述机体上表面还设有第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽相对所述螺栓的轴线对称设置。在本技术的一些实施方式中，所述压紧元件包括插入部和第一本体部，所述插入部与所述第一滑槽相适配，所述本体部部分位于所述第一凹槽。在本技术的一些实施方式中，所述固定组件包括第一紧固环、第二紧固环和锁块单元，所述第一紧固环的一端和所述第二紧固环的一端活动连接，所述第一紧固环的另一端和所述第二紧固环的另一端通过所述锁块单元连接。在本技术的一些实施方式中，所述第一紧固环的另一端还设有第一凸起部，所述第二紧固环的另一端还设有第二凸起部，所述第一凸起部和所述第二凸起部均水平设置且竖直方向上相对应，所述第一凸起部靠近所述第二紧固环的方向上还设有第三凹槽。在本技术的一些实施方式中，所述锁块单元包括锁扣，所述锁扣包括第二本体部、第三凸起部、第四凸起部和第五凸起部，所述第三凸起部、所述第四凸起部和所述第五凸起部均位于所述第二本体部的同一侧，所述第一凸起部插入至所述第四凸起部和所述第三凸起部之间，所述第二凸起部插入至所述第四凸起部和所述第五凸起部之间。在本技术的一些实施方式中，所述锁块单元还包括第三弹性元件和固定块，所述第四凸起部的顶部还设有第四凹槽，所述第三弹性元件的一端与所述第四凹槽的底部相连接，所述第三弹性元件的另一端与所述固定块相连接，所述固定块与所述第三凹槽相匹配。在本技术还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施方式中的线束固定结构。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：图1示意性地示出了根据本技术实施方式的线束固定结构的整体结构示意图；图2为图1中的线束固定结构的机体的俯视结构示意图；图3为图2中机体的正视结构示意图；图4为图1中的线束固定结构的固定结构的整体结构示意图。10：机体、11：第一滑槽、12：第二滑槽；20：锁紧组件、21：压紧元件、211：插入部、212：第一本体部、221：螺栓、2211：第一凹槽、2212：第二凹槽、222：第一弹性元件、223：第三弹性元件；30：固定组件、31：第一紧固环、311：第一凸起部、32：第二紧固环、321：第二凸起部、3311：第二本体部、3312：第三凸起部、3313：第四凸起部、3314：第五凸起部、332：第三弹性元件、333：固定块、334：第二固定块。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束固定结构，其特征在于，包括：/n机体，所述机体的上表面设有第一滑槽和螺栓孔，沿所述第一滑槽的一端朝向所述第一滑槽的另一端的方向所述第一滑槽的深度递减；/n锁紧组件，所述锁紧组件包括压紧元件和紧固单元，所述压紧元件能够随着所述紧固单元的旋转而旋转，所述紧固单元与所述螺栓孔相匹配，所述第一滑槽沿所述锁紧组件的圆周方向设置，所述压紧元件的伸出端插入至所述第一滑槽内；/n固定组件，所述固定组件与所述锁紧组件的顶部相连接，用于固定线束。/n

【技术特征摘要】
1.一种线束固定结构，其特征在于，包括：
机体，所述机体的上表面设有第一滑槽和螺栓孔，沿所述第一滑槽的一端朝向所述第一滑槽的另一端的方向所述第一滑槽的深度递减；
锁紧组件，所述锁紧组件包括压紧元件和紧固单元，所述压紧元件能够随着所述紧固单元的旋转而旋转，所述紧固单元与所述螺栓孔相匹配，所述第一滑槽沿所述锁紧组件的圆周方向设置，所述压紧元件的伸出端插入至所述第一滑槽内；
固定组件，所述固定组件与所述锁紧组件的顶部相连接，用于固定线束。


2.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，所述紧固单元包括螺栓和第一弹性元件，所述螺栓靠近所述固定组件的一端还设有第一凹槽，所述压紧元件以能够在所述第一凹槽内上下移动的方式与所述螺栓相连接，所述第一弹性元件的一端与所述第一凹槽的顶部相连接，所述第一弹性元件的另一端与所述压紧元件相抵。


3.根据权利要求2所述的线束固定结构，其特征在于，所述锁紧组件还包括第二弹性元件和第二凹槽，所述第二凹槽和第一凹槽相对所述螺栓的轴线对称设置，所述第二弹性元件和所述第一弹性元件相对所述螺栓的轴线对称设置。


4.根据权利要求3所述的线束固定结构，其特征在于，所述机体上表面还设有第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽相对所述螺栓的轴线对称设置。


5.根据权利要求2所述的线束固定结构，其特征在于，所述压紧元件包括插入部和第一本体部，所述插入部与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩金辉，赵志军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37