车载主动安全前视镜头制造技术

本实用新型专利技术提供车载主动安全前视镜头，可实现适应前视主动安全的视场要求；从物方至像方依次设置：第一透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的镜片；第二透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的镜片；第三透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的镜片；第四透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的镜片；第五透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的镜片；第六透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的镜片；第四透镜与第五透镜胶结为双胶合镜片；车载主动安全前视镜头满足：‑2<f1/f<‑1，60<f2/f<100，1<f3/f<2，‑5<f4/f<1，‑2<f5/f<‑1，5<f6/f<10，且|DIST0.5|>|DIST1.0*30％|，f1～f6是第一～六透镜焦距，f、DIST0.5、DIST1.0分别为车载主动安全前视镜头的焦距值、半成像光学畸变值、全成像光学畸变值。

【技术实现步骤摘要】
车载主动安全前视镜头
本技术涉及光学成像
,具体为车载主动安全前视镜头。
技术介绍
现今大家越来越重视车辆的安全性能，车辆的主动安全配置应该是各种配置里的最为重要的部分，其中，车载前视镜头是汽车主动安全的重要组成部分，车载主动安全前视镜头具有高透光、清晰成像、高低温成像稳定要求以外，还对前视视野提出在水平视场角度不变、垂直视场角度更大来适应前视主动安全的视场要求，但是目前的车载前视镜头还无法满足要求。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了车载主动安全前视镜头，其可满足实现适应前视主动安全的视场要求。其技术方案是这样的：车载主动安全前视镜头，其特征在于：其包括从物方至像方依次设置的：第一透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的弯月形镜片；第二透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的弯月形镜片；第三透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的双凸形镜片；第四透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的双凸形镜片；第五透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的弯月形镜片；第六透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载主动安全前视镜头，其特征在于：其包括从物方至像方依次设置的：/n第一透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的弯月形镜片；/n第二透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的弯月形镜片；/n第三透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的双凸形镜片；/n第四透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的双凸形镜片；/n第五透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的弯月形镜片；/n第六透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的镜片；/n所述第四透镜与所述第五透镜胶结组合为双胶合镜片，/n所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜满足如下关系：/n-2<f1/f<-1，60<f2/f&lt;100，1<...

【技术特征摘要】
1.车载主动安全前视镜头，其特征在于：其包括从物方至像方依次设置的：
第一透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的弯月形镜片；
第二透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的弯月形镜片；
第三透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的双凸形镜片；
第四透镜是物面侧为凸面、像面侧为凸面的双凸形镜片；
第五透镜是物面侧为凹面、像面侧为凸面的弯月形镜片；
第六透镜是物面侧为凸面、像面侧为凹面的镜片；
所述第四透镜与所述第五透镜胶结组合为双胶合镜片，
所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜满足如下关系：
-2<f1/f<-1，60<f2/f<100，1<f3/f<2，-5<f4/f<1，-2<f5/f<-1，5<f6/f<10，
其中，f1是所述第一透镜焦距，f2是所述第二透镜焦距，f3是所述第三透镜焦距，f4是所述第四透镜焦距，f5是所述第五透镜焦距，f6是所述第六透镜焦距，f为所述车载主动安全前视镜头的焦距值；
且所述车载主动安全前视镜头满足：|DIST0.5|>|DIST1.0*30％|，DIST0.5是所述车载主动安全前视镜头半成像光学畸变值，DIST1.0是所述车载主动安全前视镜头全成像光学畸变值。


2.根据权利要求1所述的车载主动安全前视镜头，其特征在于：其还包括从物方至像方依次设置的：光阑、IR滤色片、保护玻璃，所述光阑设置于所述第三透镜与所述第四透镜之间，所述IR滤色片设置于所述第六透镜的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴喆明，孙振中，刘安民，耿永飞，
申请(专利权)人：协益电子苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32