用于电动车辆中的低品级热回收的设备和方法技术

本发明专利技术的实施方式提供了一种用于电动车辆(1)的热回收系统，该热回收系统包括：第一和第二可切换热源(65、19)以及控制装置(20)，该控制装置可操作成选择性地将其中一个热源切换成与热力学循环系统(12)中的压缩机(11)热连通，该热力学循环系统与热吸收装置(59、159)热连通；以及检测装置(39、71、T3)，其可操作成检测每个可切换热源与进入压缩机的流体之间的温度差；其中，控制装置能够操作(适配、布置)成当在进入热力学循环系统中的压缩机的流体与能够从第一和第二可切换热源中的一者获得的热之间检测到一温度差时将该可切换热源切换成与热力学循环系统热连通，该温度差使得压缩机(11)能够操作成在压缩机(11)操作时将来自该可切换热源(65、19)的低品级热提升为较高品级热。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电动车辆中的低品级热回收的设备和方法
本公开涉及热回收系统，并且具体地但非排他性地涉及用于电动车辆的低品级热回收系统。本专利技术的各方面涉及热回收系统、车辆以及回收低品级热能的方法，其中，热回收系统、车辆以及回收低品级热能的方法是各个独立权利要求的主题。
技术介绍
内燃发动机意味着能够从燃料的燃烧容易地获得高品级热能以对车辆的元件比如客舱和电池进行加热。然而，在电动车辆中，高品级能量具有非常高的价值，并且必须尽可能地保存和回收。本专利技术适用于纯电动车辆，并且改善了在寒冷环境条件下的舱室加热和电池加热。通常消耗电力以提供直接的电加热，然而在电动车辆中，直接的电力对于为车辆提供动力是有价值的，并且本专利技术寻求从环境空气和动力传动系部件两者中回收热以将热传送至舱室和电池，而不是使用高价值的直接电能。本专利技术的目的是提供一种热回收系统，以提高电化学动力车辆中的热回收效率。本专利技术的实施方式的目的是至少减轻现有技术的问题中的一个或更多个问题。
技术实现思路
本专利技术的各方面和实施方式提供了如所附权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车辆的热回收系统，所述热回收系统包括：第一可切换热源和第二可切换热源以及控制装置，所述控制装置能够操作成选择性地将其中一个所述热源切换成与热力学循环系统中的压缩机热连通，所述热力学循环系统与热吸收装置热连通；以及检测装置，所述检测装置能够操作成检测每个所述可切换热源与进入所述压缩机的流体之间的温度差；/n其中，所述控制装置能够操作成当在进入所述热力学循环系统中的所述压缩机的所述流体与所述第一可切换热源和所述第二可切换热源中的一者之间检测到一温度差时将该可切换热源切换成与所述热力学循环系统热连通，所述压缩机能够操作成在所述压缩机操作时将来自该可切换热源的低品级热提升为较高品级热。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180216 GB 1802561.91.一种用于电动车辆的热回收系统，所述热回收系统包括：第一可切换热源和第二可切换热源以及控制装置，所述控制装置能够操作成选择性地将其中一个所述热源切换成与热力学循环系统中的压缩机热连通，所述热力学循环系统与热吸收装置热连通；以及检测装置，所述检测装置能够操作成检测每个所述可切换热源与进入所述压缩机的流体之间的温度差；
其中，所述控制装置能够操作成当在进入所述热力学循环系统中的所述压缩机的所述流体与所述第一可切换热源和所述第二可切换热源中的一者之间检测到一温度差时将该可切换热源切换成与所述热力学循环系统热连通，所述压缩机能够操作成在所述压缩机操作时将来自该可切换热源的低品级热提升为较高品级热。


2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一可切换热源和所述第二可切换热源各自与所述热力学循环系统内的流体热连通，并且所述控制装置能够操作成致动至少一个控制阀，所述至少一个控制阀能够操作成选择性地将与其中一个所述可切换热源热连通的流体切换成与所述热力学循环系统中的所述压缩机热连通，其中，所述控制装置能够操作成当在进入所述热力学循环系统中的所述压缩机的流体与所述第一可切换热源和所述第二可切换热源中的一者之间检测到一温度差时致动所述至少一个控制阀，以将该可切换热源切换成与所述热力学循环系统热连通，所述温度差使得所述压缩机能够操作成在所述压缩机操作时将来自该可切换热源的低品级热提升为较高品级热。


3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述温度差为至少5开尔文。


4.根据权利要求1所述的系统，其中，在所述第一可切换热源或所述第二可切换热源处的温度高于进入所述压缩机的流体的温度。


5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述检测装置配置成依次监测所述第一可切换热源与进入所述压缩机的流体之间的温度差以及所述第二可切换热源与进入所述压缩机的流体之间的温度差。


6.根据权利要求2所述的系统，其中，所述控制装置以可操作的方式链接至所述检测装置，并且所述控制装置能够操作成响应于所述检测装置检测到所述第一可切换热源与所述热力学循环系统以及所述第二可切换热源与所述热力学循环系统中的至少一者之间的温度差而致动所述至少一个控制阀，使得将其中一个所述热源切换成与所述热力学循环系统热连通。


7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述检测装置包括一个或更多个温度传感器。


8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述热力学循环系统包括：第一单相流体系统，所述第一单相流体系统包括至少一个热交换器；多相流体系统，所述多相流体系统与所述至少一个热交换器流体连通并且包括位于所述热交换器的下游的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯·查塔姆，迪利普·阿索肯，凯特·劳斯，奥利弗·斯托克斯，尼拉布扎·杜塔，理查德·库克，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB