一种车辆空中下载OTA处理方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种车辆空中下载OTA处理方法和装置，所述服务器与车辆通信连接，所述方法包括：获取道路网络质量分布信息和车辆历史信息；根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略；计算所述多个车辆按照所述调度策略进行OTA下载所需的第一资费；根据所述第一资费，确定调用的针对OTA下载的计费接口。通过道路网络质量分布信息和各个车辆的车辆历史信息，分别进行针对推送预设升级文件的调度策略的确定以及调用的针对OTA下载的计费接口的确定，在根据确定的调度策略提高带宽流量的合理利用率的同时，根据调用的计费接口降低企业的资源成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆空中下载OTA处理方法和装置
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种车辆空中下载OTA处理方法和一种车辆空中下载OTA处理装置。
技术介绍
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网(InternetofVehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系统)、RFID(RadioFrequencyIdentification，射频识别)、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。而且随着技术的进步发展，以车内网(车内局域网)、车际网(车与车)和车载互联网(车与以太网连接)为基础，按照约定的通讯协议和数据交互标准，在车-X(车、路、行人以及互联网等)之间进行无线通讯和信息交换的系统网络，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。车联网的核心不仅仅是能够连接到网络，而更重要的是通过连接网络，获取“车”与“物”在使用中所需要的数据，从而达到使工具以人们期望的方式运行的结果。然而，中国物联网(车联网)建设还是处于初级阶段，其整体网络质量还远远低于移动互联网的平均水平。无论是网络带宽、时延以及网络抖动方面，都是处于较低水平的。所以，对于互联网汽车企业而言，通过各种技术方法，完善车辆在较差网络环境下的用户体验，具有较高的业务价值。而且，互联网汽车企业，通常也承担了所售出车辆的网络带宽费用，对于网络流量的高效利用，也是符合企业降本提效的整体目标。现在业界普遍对车联网网络质量要求较低，网络运营商对于物联网链路的整体QoS(网络服务质量)也是较低水平，然而随着移动互联网的各种音乐视频类娱乐应用的发展，用户对于车联大屏的娱乐体验要求越来越高；另外，OTA(Over-the-AirTechnology，全名空中下载技术)现在已经成了当代智能汽车时代的必备服务，而OTA的一个重要特征是需要车载终端下载一个比较大的镜像文件。所以在OTA发布期间，在较多的车辆保留量下，会产生较大的带宽流量。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆空中下载OTA处理方法和相应的一种车辆空中下载OTA处理装置。为了解决上述问题，本专利技术实施例公开了一种车辆空中下载OTA处理方法，应用于服务器，所述服务器与车辆通信连接，所述方法包括：获取道路网络质量分布信息和车辆历史信息；根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略；所述调度策略用于指示对应的车辆在指定的时间段和位于指定路段时进行OTA下载；计算所述多个车辆按照所述调度策略进行OTA下载所需的第一资费；根据所述第一资费，确定调用的针对OTA下载的计费接口。可选地，所述计算所述多个车辆按照所述调度策略进行OTA下载所需的第一资费，包括:获取OTA需求信息；确定所述多个车辆按照所述调度策略进行下载所需的带宽峰值，并采用所述带宽峰值和所述OTA需求信息计算第一资费；所述根据所述第一资费，确定调用的针对OTA下载的计费接口，包括：计算多个车辆下载所述预设升级文件的所需的带宽流量，并采用所述带宽流量和所述OTA需求信息计算第二资费；根据所述第一资费和所述第二资费，确定针对OTA下载的计费接口为带宽峰值的计费接口或带宽流量的计费接口。可选地，所述车辆历史信息包括车辆的历史行驶路线信息和历史OTA服务使用信息；所述根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略，包括：确定多个待推送区域；根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对待推送区域内的多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略。可选地，所述根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对待推送区域内的多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略，包括：采用所述历史行驶路线信息，确定车辆的活跃时间段和活跃路段；采用所述历史OTA服务使用信息，确定车辆对应车主的升级意愿；采用所述车辆的活跃时间段和对应车主的升级意愿，确定所述车辆对应的推送优先级；根据所述车辆的活跃路段和所述道路网络质量分布信息，生成用于指示车辆在所述活跃路段中的指定路段开始或暂停下载的路段调度信息；对待推送区域内的多个车辆，按照所述车辆对应的所述推送优先级和所述路段调度信息，针对多个车辆分别生成调度策略；所述调度策略用于指示车辆在指定的时间段内，在所述活跃路段的指定路段开始或暂停下载。可选地，所述采用所述车辆的活跃时间段和对应车主的升级意愿，确定所述车辆对应的推送优先级，包括：确定活跃时间段属于预设非用车高峰时间段的车辆；对所述活跃时间段属于预设非用车高峰时间段的车辆，确定对应的车主的升级意愿是否满足预设意愿条件；对所述对应的车主的升级意愿满足预设意愿条件的车辆，配置高推送优先级。可选地，所述车辆配置有用于在行驶过程中采集监控数据的网络探针程序，所述获取道路网络质量分布信息，包括：接收多个车辆上传的监控数据；所述监控数据包括地理位置坐标、在所述地理位置坐标检测的网络质量数据和检测时间；采用多个监控数据的检测时间，确定多个监控时间段内的监控数据；针对一个监控时间段内的监控数据，采用地理位置坐标位于以预设范围大小划分的地理位置范围内的网络质量数据，确定所述地理位置范围的网络质量数据；调用第三方道路导航系统，获取所述第三方道路导航系统提供的道路信息；采用多个地理位置范围的网络质量数据和所述道路信息，生成道路网络质量分布信息。可选地，还包括：向所述多个车辆发送对应的调度策略。本专利技术实施例还公开了一种车辆空中下载OTA处理装置，应用于服务器，所述服务器与车辆通信连接，所述装置包括：信息获取模块，用于获取道路网络质量分布信息和车辆历史信息；调度策略确定模块，用于根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略；所述调度策略用于指示对应的车辆在指定的时间段和位于指定路段时进行OTA下载；第一资费计算模块，用于计算所述多个车辆按照所述调度策略进行OTA下载所需的第一资费；计费接口确定模块，用于根据所述第一资费，确定调用的针对OTA下载的计费接口。可选地，所述第一资费计算模块包括：需求信息获取子模块，用于获取OTA需求信息；第一资费计算子模块，用于确定所述多个车辆按照所述调度策略进行下载所需的带宽峰值，并采用所述带宽峰值本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆空中下载OTA处理方法，其特征在于，应用于服务器，所述服务器与车辆通信连接，所述方法包括：/n获取道路网络质量分布信息和车辆历史信息；/n根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略；所述调度策略用于指示对应的车辆在指定的时间段和位于指定路段时进行OTA下载；/n计算所述多个车辆按照所述调度策略进行OTA下载所需的第一资费；/n根据所述第一资费，确定调用的针对OTA下载的计费接口。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆空中下载OTA处理方法，其特征在于，应用于服务器，所述服务器与车辆通信连接，所述方法包括：
获取道路网络质量分布信息和车辆历史信息；
根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略；所述调度策略用于指示对应的车辆在指定的时间段和位于指定路段时进行OTA下载；
计算所述多个车辆按照所述调度策略进行OTA下载所需的第一资费；
根据所述第一资费，确定调用的针对OTA下载的计费接口。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述多个车辆按照所述调度策略进行OTA下载所需的第一资费，包括:
获取OTA需求信息；
确定所述多个车辆按照所述调度策略进行下载所需的带宽峰值，并采用所述带宽峰值和所述OTA需求信息计算第一资费；
所述根据所述第一资费，确定调用的针对OTA下载的计费接口，包括：
计算多个车辆下载所述预设升级文件的所需的带宽流量，并采用所述带宽流量和所述OTA需求信息计算第二资费；
根据所述第一资费和所述第二资费，确定针对OTA下载的计费接口为带宽峰值的计费接口或带宽流量的计费接口。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆历史信息包括车辆的历史行驶路线信息和历史OTA服务使用信息；所述根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略，包括：
确定多个待推送区域；
根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对待推送区域内的多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述道路网络质量分布信息和所述车辆历史信息，确定针对待推送区域内的多个车辆分别推送预设升级文件的时间段和路段的调度策略，包括：
采用所述历史行驶路线信息，确定车辆的活跃时间段和活跃路段；
采用所述历史OTA服务使用信息，确定车辆对应车主的升级意愿；
采用所述车辆的活跃时间段和对应车主的升级意愿，确定所述车辆对应的推送优先级；
根据所述车辆的活跃路段和所述道路网络质量分布信息，生成用于指示车辆在所述活跃路段中的指定路段开始或暂停下载的路段调度信息；
对待推送区域内的多个车辆，按照所述车辆对应的所述推送优先级和所述路段调度信息，针对多个车辆分别生成调度策略；所述调度策略用于指示车辆在指定的时间段内，在所述活跃路段的指定路段开始或暂停下...

【专利技术属性】
技术研发人员：温峥峰，
申请(专利权)人：广州小鹏车联网科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44