一种车载语音交互系统的响应时间测试系统、方法及设备技术方案

本发明专利技术涉及实车语音测试领域，具体公开了一种车载语音交互系统的响应时间测试系统、方法及设备。所述系统包括语音指令控制模块、系统响应采集模块和分析处理模块；语音指令控制模块用于生成预设语音交互指令，并向装载在实车中的车载语音交互系统输入；系统响应采集模块用于采集在一预设语音交互指令完成输入后车载语音交互系统的响应信息；所述分析处理模块用于获取响应信息，并根据响应信息计算本次测试车载语音交互系统的响应时间。本发明专利技术按照预设语音交互指令控制装载在实车中的车载语音交互系统，根据车载语音交互系统的响应信息来计算其响应时间，相比零部件级的实验室测试方法，则更能反映用户的真实使用环境。

【技术实现步骤摘要】
一种车载语音交互系统的响应时间测试系统、方法及设备
本专利技术涉及实车语音测试领域，具体涉及一种车载语音交互系统的响应时间测试系统、方法及设备。
技术介绍
语音识别是车载语音交互系统获取用户意图的重要途径，比如，用户可以在不方便直接操控车载语音交互系统的情况下说出语音指令来进行控制。语音识别可以包括初步的唤醒和后续的识别这两个过程。随着主机厂、科技公司、初创公司等纷纷加入智能车载语音交互市场的大河，车载语音交互系统的软硬件性能以及系统的功能、质量都无法保证，在出厂前都需要进行测试，需要测量其响应语音指令的时间，从而根据该响应时间判断该车载语音交互系统是否合格、将其划分等级或用于后期研究等。目前车载语音交互系统的响应时间测试基本在实验室进行，仅基于零部件级(未装载在实车中)，但在装车以后受车辆行驶环境、行驶状态等影响，其与在实验室的测试结果往往有明显的不同，这种测试方法不能体现车载语音交互系统的实际性能。
技术实现思路
本专利技术提供一种车载语音交互系统的响应时间测试系统、方法及设备，解决的技术问题在于：零部件级的实验室内车载语音交互系统响应时间测试方法不能满足实际驾驶状态要求，测试结果与实车表现有差异，不能体现车载语音交互系统的实际性能。本专利技术提供的基础方案为：一种车载语音交互系统的响应时间测试系统，包括语音指令控制模块、系统响应采集模块和分析处理模块；所述语音指令控制模块用于生成预设语音交互指令，并向装载在实车中的车载语音交互系统输入；所述系统响应采集模块用于采集在一所述预设语音交互指令完成输入后所述车载语音交互系统的响应信息；所述分析处理模块用于获取所述响应信息，并根据所述响应信息计算本次测试所述车载语音交互系统的响应时间。本基础方案：按照预设语音交互指令(比如开启导航、播放音乐、打电话等)控制装载在实车中的车载语音交互系统，根据车载语音交互系统的响应信息来计算其响应时间，相比零部件级的实验室测试方法，则更能反映用户的真实使用环境。在进一步的实施方案中，所述系统响应采集模块包括图像采集模块和声音采集模块；所述图像采集模块用于采集所述车载语音交互系统呈现的画面并向所述分析处理模块输入；所述声音采集模块用于采集所述车载语音交互系统发出的声音并向所述分析处理模块输入。本方案：基于车载语音交互系统响应预设语音交互指令的外在表现形式有声音、画面两种，采用图像采集模块、声音采集模块来分别采集车载语音交互系统发出的声音和呈现的画面，相比直接探测信号流的方式，更能从用户层面反映车载语音交互系统的实际响应情况。在进一步的实施方案中，所述根据所述响应信息计算本次测试所述车载语音交互系统的响应时间具体包括：将所述响应信息的采集开始时刻作为响应时间的开始点；分析所述响应信息中是否出现对应所述预设语音交互指令的执行动作特征点，若是则将所述执行动作特征点出现的时间作为响应时间的结束点，若否则将此次测试标记为无响应；将所述开始点与所述结束点作差，得到对应的响应时间。本方案站在用户角度，进一步限定响应时间的计算规则为从响应信息的采集开始时刻(也是预设语音交互指令的输出结束时刻)起算，到出现对应的执行动作特征点结算，符合一般用户对响应时间的认知，便于从用户层面直接反映车载语音交互系统的实际响应情况。在进一步的实施方案中，所述预设语音交互指令包括第一-第三类语音指令，分别为语音响应指令、画面响应指令、综合响应指令，对应的所述执行动作特征点分别为语音响起、画面正确切换、语音响起且画面正确切换。本方案将预设语音交互指令分为三类，分别是语音响应指令、画面响应指令、综合响应指令，作用在车载语音交互系统对应的响应为只发出声音、只呈现画面和声音、画面同时出现，作用在分析处理模块分析得到的执行动作特征点分别为语音响起、画面正确切换、语音响起且画面正确切换。从而根据不同的预设语音交互指令，分析模块采用对应的分析策略，测量的响应时间更加精准。在进一步的实施方案中，所述图像采集模块采用高帧工业相机，所述声音采集模块采用拾音器。本方案进一步限定图像采集模块采用高帧工业相机，利用其高帧、高分辨率的拍摄优点，将车载语音交互系统出现画面的实际时间和高帧工业相机的抓拍时间之间的时间误差缩小到忽略不计，保证了采集响应画面的实时性，提高了测量的响应时间的准确性；限定声音采集模块采用拾音器，利用拾音器这一专业声音采集设备的采集迅速、高保真的优点，将车载语音交互系统发出声音的实际时间和拾音器的采集时间之间的时间误差缩小到忽略不计，保证了采集响应时间的实时性，提高了测量的响应时间的准确性。本方面还提供一种车载语音交互系统响应时间测试方法，其基础方案为：一种车载语音交互系统响应时间测试方法，包括步骤：S1.生成预设语音交互指令，并向装载在实车中的车载语音交互系统输入；S2.采集在一所述预设语音交互指令完成输入后所述车载语音交互系统的响应信息；S3.根据所述响应信息计算本次测试所述车载语音交互系统的响应时间。本基础方案：按照预设语音交互指令(比如开启导航、播放音乐、打电话等)控制装载在实车中的车载语音交互系统(S1)，根据车载语音交互系统的响应信息来计算其响应时间(S2、S3)，相比零部件级的实验室测试方法，则更能反映用户的真实使用环境。在进一步的实施方案中，所述响应信息包括所述车载语音交互系统呈现的画面和发出的声音。基于车载语音交互系统响应预设语音交互指令的外在表现形式有声音、画面两种，本方案分别采集车载语音交互系统发出的声音和呈现的画面，相比直接探测信号流的方式，更能从用户层面反映车载语音交互系统的实际响应情况。在进一步的实施方案中，所述步骤S3具体包括：S31.将所述响应信息的采集开始时刻作为响应时间的开始点；S32.分析所述响应信息中是否出现对应所述预设语音交互指令的执行动作特征点，若是则将所述执行动作特征点出现的时间作为响应时间的结束点并进入步骤S33，若否则将此次测试标记为无响应；S33.将所述开始点与所述结束点作差，得到对应的响应时间。本方案站在用户角度，进一步限定响应时间的计算规则为从响应信息的采集开始时刻(也是预设语音交互指令的输出结束时刻)起算，到出现对应的执行动作特征点结算，符合一般用户对响应时间的认知，便于从用户层面直接反映车载语音交互系统的实际响应情况。在进一步的实施方案中，所述预设语音交互指令包括第一-第三类语音指令，分别为语音响应指令、画面响应指令、综合响应指令，对应的所述执行动作特征点分别为语音响起、画面正确切换、语音响起且画面正确切换。本方案将预设语音交互指令分为三类，分别是语音响应指令、画面响应指令、综合响应指令，作用在车载语音交互系统对应的响应为只发出声音、只呈现画面和声音、画面同时出现，作用在分析处理模块分析得到的执行动作特征点分别为语音响起、画面正确切换、语音响起且画面正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载语音交互系统的响应时间测试系统，其特征在于：包括语音指令控制模块、系统响应采集模块和分析处理模块；/n所述语音指令控制模块用于生成预设语音交互指令，并向装载在实车中的车载语音交互系统输入；/n所述系统响应采集模块用于采集在一所述预设语音交互指令完成输入后所述车载语音交互系统的响应信息；/n所述分析处理模块用于获取所述响应信息，并根据所述响应信息计算本次测试所述车载语音交互系统的响应时间。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载语音交互系统的响应时间测试系统，其特征在于：包括语音指令控制模块、系统响应采集模块和分析处理模块；
所述语音指令控制模块用于生成预设语音交互指令，并向装载在实车中的车载语音交互系统输入；
所述系统响应采集模块用于采集在一所述预设语音交互指令完成输入后所述车载语音交互系统的响应信息；
所述分析处理模块用于获取所述响应信息，并根据所述响应信息计算本次测试所述车载语音交互系统的响应时间。


2.如权利要求1所述的一种车载语音交互系统的响应时间测试系统，其特征在于：所述系统响应采集模块包括图像采集模块和声音采集模块；
所述图像采集模块用于采集所述车载语音交互系统呈现的画面并向所述分析处理模块输入；
所述声音采集模块用于采集所述车载语音交互系统发出的声音并向所述分析处理模块输入。


3.如权利要求2所述的一种车载语音交互系统的响应时间测试系统，其特征在于，所述根据所述响应信息计算本次测试所述车载语音交互系统的响应时间具体包括：
将所述响应信息的采集开始时刻作为响应时间的开始点；
分析所述响应信息中是否出现对应所述预设语音交互指令的执行动作特征点，若是则将所述执行动作特征点出现的时间作为响应时间的结束点，若否则将此次测试标记为无响应；
将所述开始点与所述结束点作差，得到对应的响应时间。


4.如权利要求3所述的一种车载语音交互系统的响应时间测试系统，其特征在于：所述预设语音交互指令包括第一-第三类语音指令，分别为语音响应指令、画面响应指令、综合响应指令，对应的所述执行动作特征点分别为语音响起、画面正确切换、语音响起且画面正确切换。


5.如权利要求2所述的一种车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈媛媛，李朝斌，杨良义，张强，邢春鸿，
申请(专利权)人：中汽院智能网联科技有限公司，中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50