【技术实现步骤摘要】
运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法
本专利技术涉及一种运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法。
技术介绍
我国未来的城市群区域轨道交通，是以各种轨道交通方式协调发展的综合网络轨道交通系统，区域轨道交通没有严格的定义，通常认为包含3个层次：主要承担城市中心区出行需求的城市轨道交通；主要承担市郊与中心城区客运需求的市郊铁路；主要承担城市与城市之间客运需求的城际及干线铁路。在区域轨道交通从单制式相对独立运营管理转变为多制式网络化综合运营管理的过程中，由于各制式轨道交通在功能定位、客流量、主要技术标准以及服务对象等方面存在差异，线网规模日趋复杂、网络化运输组织方式多样化、需要维护系统设备种类和规模日益增加、客流管理难度加大，导致影响运营安全的不稳定因素增加。与此同时，随着轨道交通网络结构的变化和出行模式的多样化，网络化运营必然会带来线路之间的交叉和并行，这也就带来了各制式轨道交通间的大量换乘现象，各制式间的换乘客流在区域轨道交通网络形式下，选择不同的出行方式、换乘点和出行路径，带给出行者的效用均不相同，且...
【技术保护点】
1.一种运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：包括如下内容：/n一、构建区域多式轨道交通时刻表扩展网络；/n二、构建多制式轨道交通网络客流分配模型；/n三、在运营中断条件下，利用中断区间内包含的车站和区间编号、中断事故持续时间、发生中断后维持运营的行车措施，对多制式轨道交通网络客流分配模型求解，最终得到各OD对客流基于有效路径的客流分配量及其相应指标。/n
【技术特征摘要】
1.一种运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：包括如下内容：
一、构建区域多式轨道交通时刻表扩展网络；
二、构建多制式轨道交通网络客流分配模型；
三、在运营中断条件下，利用中断区间内包含的车站和区间编号、中断事故持续时间、发生中断后维持运营的行车措施，对多制式轨道交通网络客流分配模型求解，最终得到各OD对客流基于有效路径的客流分配量及其相应指标。
2.根据权利要求1所述的运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：构建区域多式轨道交通时刻表扩展网络的方法为：
(1)对多制式轨道交通网络进行网络变换：
1)如果两个节点之间存在多种运输方式，则在两点之间添加相应的连线，一条连线对应一种运输方式；
2)如果多制式服务网络中某节点存在换乘过程，则采用节点拆分的方式处理：在换乘节点将每种运输方式分离，每种运输方式均用一个新节点表示，用新节点之间的连弧表示运输方式的换乘；
(2)对经过网络变换后的多制式轨道交通网络进行时刻表扩展：
步骤1、按照时刻表上所有线路每个车次经停的物理车站节点进行时间维扩展：为物理节点增加列车的到站和离站时间标签，通过不同列车的时间标签扩展物理节点，同时通过扩展物理节点表示列车的到站和离站站点；
步骤2、列车通过时刻表到发时间将不同扩展节点进行连接，形成的弧序列为列车运行径路，通过列车运行径路，将同一线路相同车次的列车连接相邻车站节点的离站时间和到站时间，形成区间运行弧；
步骤3、将同一物理车站的不同线路列车的到站和离站时间通过换乘弧连接。
3.根据权利要求1所述的运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：构建多制式轨道交通网络客流分配模型的方法为：
(1)建立基于时刻表扩展路径的广义费用函数；
(2)建立时刻表扩展网络随机均衡分配模型。
4.根据权利要求3所述的运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：所述基于时刻表扩展路径的广义费用包括乘客在车时间费用、乘客换乘费用和乘客票价支出。
5.根据权利要求1所述的运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：在运营中断条件下，多制式轨道交通网络客流分配模型的求解算法为：
步骤一、路网构建及初始化；
步骤二、计算每条有效路径的出行费用；
步骤三、计算有效路径备选概率；<...
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