本实用新型专利技术公开了一种柴油机启动装置,包括启动电源、启动电机和控制电机启动的控制器，所述启动电源可拆卸地固定在启动电机的侧边上，所述启动电机的输出端连接有驱动柴油机飞轮转动的驱动组件，所述启动电机和启动电源均与控制器电性连接，所述控制器固定在启动电源上。本实用新型专利技术设计紧凑，操作方便，代替了传统使用转动摇把驱动柴油机启动的方式，省时省力，避免了使用者受伤。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机启动装置
本技术涉及柴油机
，特别是涉及一种柴油机启动装置。
技术介绍
传统的柴油机大多数靠手摇启动，手摇方式是用摇手转动柴油机的曲轴，使之启动，人力转动摇把时，需要操作者有一定的爆发力和耐力，当减压关闭时，摇把的阻力增大，柴油机易反向转动，此时操作者手腕最易受伤，这既费力又危险，甚至给操作者带来很大痛苦，另外，现有的纯机械启动装置在第一次启动柴油机时还需要转动摇把或转动飞轮，使储能弹簧储能，才可启动，转动摇把或转动飞轮都给操作者带来一定的危险。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的不足，本技术提供了一种结构简单，操作方便且易于启动的柴油机启动装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括启动电源、启动电机和控制电机启动的控制器，所述启动电源可拆卸地固定在启动电机的侧边上，所述启动电机的输出端连接有驱动柴油机飞轮转动的驱动组件，所述启动电机和启动电源均与控制器电性连接，所述控制器固定在启动电源上。作为优选方案，所述驱动组件为齿轮，所述齿轮可滑动地固定在启动电机的输出端上。作为优选方案，所述启动电源下表面的中部开设有贴合在启动电机上的固定槽。作为优选方案，所述固定槽呈弧形。采用上述方案，固定槽的设置是为了让壳体能够牢固地贴合在启动电机的侧边，避免柴油机在工作是产生的震动导致壳体的脱落或偏移。作为优选方案，所述启动电源包括壳体和电池，所述壳体内设有放置腔，所述电池安装在放置腔内，所述壳体的一端开设有供电池放入放置腔的放入口，所述放入口处连接有封口板，所述封口板的一端与放入口的一侧活动连接，所述封口板的另一端与放入口的另一侧可拆卸连接，所述壳体的另一端开设有用于与电池连接的接线口，所述控制器连接在壳体上。作为优选方案，所述放入口一侧的上内壁和下内壁均设有安装口，所述封口板的一端设有与安装口相配合的安装柱，所述封口板的另一端开设有第一安装孔，所述放入口的另一侧开设有与第一安装孔相配合的第二安装孔。采用上述方案，封口板的一端通过螺钉穿过第一安装孔和第二安装孔进行固定，另一端通过安装柱插入到安装口内进行连接，这样使得将电池放入放置腔或从放置腔内取出时更加的方便，不需要将壳体整个进行分开。作为优选方案，所述壳体包括上壳和下壳，所述放置腔由上壳和下壳构成，所述上壳的内表面设有向下延伸的卡柱，所述下壳的内表面上对应卡柱的位置设有向上延伸的柱体，所述柱体上开设有与卡柱相配合的卡口。采用上述方案，上壳内的卡柱对准下壳内的柱体，使得卡柱伸入到柱体上的卡口进行卡紧，代替了传统采用螺钉进行固定的方式，避免了不必要的打孔，外形更加美观。作为优选方案，所述上壳的外边缘处设有突起的凸条，所述下壳的外边缘处设有与凸条相配合的凹槽。采用上述方案，上壳上的凸条伸入到下壳上的凹槽进行卡紧，进一步确保了壳体的密封性，避免外界杂质进行到壳体内。作为优选方案，所述上壳的内表面上设有向下延伸的压条，所述压条压紧电池的上表面。采用上述方案，当电池放入到放置腔内后，上壳上的压条对电池的上表面进行压紧，避免在启动电机工作时产生的震动导致电池的震动，影响电池的正常使用。作为优选方案，所述壳体下表面的外侧分别设有向下延伸的第一固定条和第二固定条，所述第一固定条和第二固定条的下端均设有槽位，所述槽位内设有固定孔，所述控制器的左右两侧均设有与槽位相配合凸块，所述凸块上开设有与固定孔相配合的螺纹孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：将封口板的一端拆卸开，并往外拉出封口板，使得放入口被打开，然后再将电池从放入口放入到放置腔内，当电池放入到放置腔内后，将封口板对放入口进行重新封口，当固定好封口板后，壳体下表面的弧形固定槽贴合固定在启动电机上，然后启动电机通过电源线穿过接线口与放置腔内的电池进行连接，使得启动电机能够得到电源提供，当需要启动柴油机时，通过按动控制器上的启动开关来驱动启动电机进行转动，连接在启动电机输送端的齿轮沿着输出端往外运动与柴油机的飞轮进行啮合连接，进而通过启动电机的转动来带动柴油机的飞轮进行转动，从而使得柴油机启动，结构简单，设计紧凑，操作方便，代替了传统使用转动摇把驱动柴油机启动的方式，省时省力，避免了使用者受伤。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术柴油机启动装置的示意图。图2是启动电源的示意图。图3是启动电源的另一示意图。图4是启动电源的分解示意图。图5是上壳的示意图。图6是下壳的示意图。图7是下壳的另一示意图。图8是控制器的示意图。图9封口板的示意图。1-启动电源；11-壳体；1101-上壳；1102-下壳；12-封口板；13-接线口；14-电池；15-放入口；16-卡柱；17-压条；18-凸条；19-安装口；110-柱体；111-卡口；112-第二安装孔；113-第一固定条；114-第二固定条；115-槽位；116-固定孔；117-固定槽；118-凸块；119-螺纹孔；1110-第一安装孔；1111-安装柱；2-启动电机；3-控制器；4-齿轮。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。在本技术中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1请参照图1-9，一种柴油机启动装置,包括启动电源1、启动电机2和控制电机2启动的控制器3，启动电源1可拆卸地固定在启动电机2的侧边上，启动电机2的输出端连接有驱动柴油机飞轮转动的驱动组件，该驱动组件为齿轮4，齿轮4可滑动地固定在启动电机2的输出端上，启动电机2和启动电源1均与控制器3电性连接，控制器3固定在启动电源1上。优选地，启动电源下表面的中部开设有贴合在启动电机2上的固定槽117，固定槽117呈弧形。优选地，启动电源1包括壳体11和电池14，壳体11内设有放置腔，电池14安装在放置腔内，壳体11的一端开设有供电池14放入放置腔的放入口15，放入口15处连接有封口板12，封口板12的一端与放入口15的一侧活动连接，封口板12的另一端与放入口15的另一侧可本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种柴油机启动装置，其特征在于：包括启动电源、启动电机和控制电机启动的控制器，所述启动电源可拆卸地固定在启动电机的侧边上，所述启动电机的输出端连接有驱动柴油机飞轮转动的驱动组件，所述启动电机和启动电源均与控制器电性连接，所述控制器固定在启动电源上。/n
【技术特征摘要】
1.一种柴油机启动装置，其特征在于：包括启动电源、启动电机和控制电机启动的控制器，所述启动电源可拆卸地固定在启动电机的侧边上，所述启动电机的输出端连接有驱动柴油机飞轮转动的驱动组件，所述启动电机和启动电源均与控制器电性连接，所述控制器固定在启动电源上。
2.根据权利要求1所述的柴油机启动装置，其特征在于：所述驱动组件为齿轮，所述齿轮可滑动地固定在启动电机的输出端上。
3.根据权利要求1所述的柴油机启动装置，其特征在于：所述启动电源下表面的中部开设有贴合在启动电机上的固定槽。
4.根据权利要求3所述的柴油机启动装置，其特征在于：所述固定槽呈弧形。
5.根据权利要求1所述的柴油机启动装置，其特征在于：所述启动电源包括壳体和电池，所述壳体内设有放置腔，所述电池安装在放置腔内，所述壳体的一端开设有供电池放入放置腔的放入口，所述放入口处连接有封口板，所述封口板的一端与放入口的一侧活动连接，所述封口板的另一端与放入口的另一侧可拆卸连接，所述壳体的另一端开设有用于与电池连接的接线口，所述控制器连接在壳体上。
6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：苑林华，
申请(专利权)人：苑林华，
类型：新型
国别省市：广东;44
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