【技术实现步骤摘要】
声屏障
本技术涉及消声
，具体而言，涉及一种声屏障。
技术介绍
轨道交通的主要噪声源有轮轨噪声、动力噪声以及空气动力噪声等，随着列车运行速度的变化，轨道交通的主要噪声源也随之变化。我国轨道交通列车运行速度一般在(60～350)km/h，故列车正常运行时的主噪声源为轮轨噪声，并通过空气传播。采用声屏障隔绝噪声的传播，为当前最主要的降噪措施。经专利技术人研究发现，现有的声屏障使用时至少存在如下缺点：现有的声屏障吸声频带窄。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种声屏障，其能够拓宽吸声频带，增强吸声效果，从而降低噪声。本技术的实施例是这样实现的：实施例提供一种声屏障，声屏障包括：孔板、背板、骨架以及采用硬质吸声材料制成的吸声板，孔板以及背板均设置于骨架上，孔板、背板以及骨架共同限定出安装腔，吸声板与骨架连接且位于安装腔内。在可选的实施方式中，吸声板与骨架可拆卸地连接。在可选的实施方式中，骨架上设置有第一插接部，吸声板上设置有第二插接部，第一插接部...
【技术保护点】
1.一种声屏障，其特征在于，所述声屏障包括：/n孔板、背板、骨架以及采用硬质吸声材料制成的吸声板，所述孔板以及所述背板均设置于所述骨架上，所述孔板、所述背板以及所述骨架共同限定出安装腔，所述吸声板与所述骨架连接且位于所述安装腔内。/n
【技术特征摘要】
1.一种声屏障，其特征在于，所述声屏障包括：
孔板、背板、骨架以及采用硬质吸声材料制成的吸声板，所述孔板以及所述背板均设置于所述骨架上，所述孔板、所述背板以及所述骨架共同限定出安装腔，所述吸声板与所述骨架连接且位于所述安装腔内。
2.根据权利要求1所述的声屏障，其特征在于：
所述吸声板与所述骨架可拆卸地连接。
3.根据权利要求1所述的声屏障，其特征在于：
所述骨架上设置有第一插接部，所述吸声板上设置有第二插接部，所述第一插接部与所述第二插接部插接配合。
4.根据权利要求3所述的声屏障，其特征在于：
所述第一插接部设置为插槽，所述第二插接部为所述吸声板的部分边缘，所述吸声板的部分边缘与所述插槽插接配合。
5.根据权利要求1所述的声屏障，其特征在于：
所述吸声板为微粒板或者泡沫铝板。
6.根据权利要求1所述的声屏障，其特征在于：
所述孔板与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘力，罗涛，
申请(专利权)人：正升环境科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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